La Fórmula E apuesta por Alemania: "Quizá el mercado más importante"
Por Thomas Wolfer (dpa)
Berlín, 23 may (dpa) - Los puristas del deporte del motor como Sebastian Vettel siguen desestimando la Fórmula E, pero la aceptación de la categoría de competición de monoplazas eléctricos va creciendo lentamente.
"Se interesan más pilotos de alto rango y quieren estar, eso es simplemente sensacional", sostuvo el alemán Nico Rosberg. Tras el final de su carrera hace tres años, el ex campeón de la Fórmula 1 es copropietario de la Fórmula E y cree en el futuro eléctrico.
"Ahora habrá otro empuje monstruoso cuando Porsche y Mercedes se incorporen como nuevos equipos el año que viene", adelantó además Rosberg.
Por quinta vez, la serie se celebrará en Berlín. En los terrenos del ex aeropuerto berlinés de Tempelhof, los coches deportivos eléctricos competirán el próximo sábado al mediodía en busca de la victoria.
Con Audi y BMW actualmente solo hay dos fabricantes germanos, pero a fines de año, cuando comience la próxima temporada, serán cuatro. "Alemania es cada vez más importante para nosotros y entretanto es quizás el mercado más importante", afirmó el jefe de la Fórmula E, el español Alejandro Agag.
Rosberg, por su parte, agregó que la serie "atraerá en Alemania cada vez más fanáticos e interés". La capital es el único lugar que pertenece al calendario de carreras desde la primera temporada.
"Berlín ya es como nuestra casa para nosotros", agregó Agag. Hasta ahora hubo ocho ganadores en nueve carreras y la décima cita también despierta expectativas.
Mientras que el ex campeón del mundo Vettel se refirió a la Fórmula E como "tontería" debido a las bajas velocidades y a la falta de olor a gasolina y descartó cambiar a un coche eléctrico, algunos pilotos con experiencia en la Fórmula 1 ya están en esta categoría desde hace tiempo.
Junto al alemán Pascal Wehrlein, se cuentan entre otros el líder francés Jean-Eric Vergne, el brasileño Felipe Massa y el suizo Sébastien Buemi. Con André Lotterer, Maximilian Günther y el vencedor del año pasado Daniel Abt hay otros tres corredores germanos.
"Para mí será una carrera especial en casa", comentó Wehrlein, quien fue piloto durante dos años en la Fórmula 1 y previamente ganó en 2015 el campeonato alemán de turismos.
También Abt encara este ePrix con mucho entusiasmo y le gusta recordar lo sucedido el año pasado. "Fue un día fantástico, uno de los más grandes en mi carrera como piloto", comentó. "Esto seguramente será difícil de superar en este año", concluyó.
Berlín, 23 may (dpa) - Los puristas del deporte del motor como Sebastian Vettel siguen desestimando la Fórmula E, pero la aceptación de la categoría de competición de monoplazas eléctricos va creciendo lentamente.
"Se interesan más pilotos de alto rango y quieren estar, eso es simplemente sensacional", sostuvo el alemán Nico Rosberg. Tras el final de su carrera hace tres años, el ex campeón de la Fórmula 1 es copropietario de la Fórmula E y cree en el futuro eléctrico.
"Ahora habrá otro empuje monstruoso cuando Porsche y Mercedes se incorporen como nuevos equipos el año que viene", adelantó además Rosberg.
Por quinta vez, la serie se celebrará en Berlín. En los terrenos del ex aeropuerto berlinés de Tempelhof, los coches deportivos eléctricos competirán el próximo sábado al mediodía en busca de la victoria.
Con Audi y BMW actualmente solo hay dos fabricantes germanos, pero a fines de año, cuando comience la próxima temporada, serán cuatro. "Alemania es cada vez más importante para nosotros y entretanto es quizás el mercado más importante", afirmó el jefe de la Fórmula E, el español Alejandro Agag.
Rosberg, por su parte, agregó que la serie "atraerá en Alemania cada vez más fanáticos e interés". La capital es el único lugar que pertenece al calendario de carreras desde la primera temporada.
"Berlín ya es como nuestra casa para nosotros", agregó Agag. Hasta ahora hubo ocho ganadores en nueve carreras y la décima cita también despierta expectativas.
Mientras que el ex campeón del mundo Vettel se refirió a la Fórmula E como "tontería" debido a las bajas velocidades y a la falta de olor a gasolina y descartó cambiar a un coche eléctrico, algunos pilotos con experiencia en la Fórmula 1 ya están en esta categoría desde hace tiempo.
Junto al alemán Pascal Wehrlein, se cuentan entre otros el líder francés Jean-Eric Vergne, el brasileño Felipe Massa y el suizo Sébastien Buemi. Con André Lotterer, Maximilian Günther y el vencedor del año pasado Daniel Abt hay otros tres corredores germanos.
"Para mí será una carrera especial en casa", comentó Wehrlein, quien fue piloto durante dos años en la Fórmula 1 y previamente ganó en 2015 el campeonato alemán de turismos.
También Abt encara este ePrix con mucho entusiasmo y le gusta recordar lo sucedido el año pasado. "Fue un día fantástico, uno de los más grandes en mi carrera como piloto", comentó. "Esto seguramente será difícil de superar en este año", concluyó.
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