Brasil anuncia paquete financiero para evitar huelga de camioneros
VOA - INGLÉS
El gobierno del presidente brasileño, Jair Bolsonaro, anunció el martes un paquete financiero destinado a evitar una posible huelga de camioneros.
El jefe de personal, Onyx Lorenzoni, dijo que el Banco Brasileño de Desarrollo proporcionará $ 128 millones en créditos a los camioneros y que el Ministerio de Infraestructura gastará $ 514 millones en mejorar las carreteras.
El anuncio forma parte de una serie de decisiones recientes de la administración destinadas a apaciguar al sector.
El mes pasado, Bolsonaro anunció a través de Twitter que no renovaría un contrato para radares electrónicos y dijo que `` la gran mayoría de ellos solo existe con el único propósito de obtener un retorno financiero para el estado ''. Una investigación del periódico Folha de Sao Paulo encontró que los radares habían resultado en una reducción de 21.7% en muertes en las carreteras federales.
El jueves, Bolsonaro canceló un aumento planificado de 5.7% en los precios del diesel. La decisión hizo que las acciones en la petrolera estatal de Brasil, Petrobras, cayeran más del 13%, y muchos inversionistas temen que pueda señalar una estrategia más intervencionista por parte del presidente, similar a los gobiernos anteriores.
Bolsonaro corrió en una plataforma defendiendo la libertad del mercado y criticando a sus antecesores del Partido de los Trabajadores de Brasil por su `` incompetencia ''.
Su decisión de cancelar la subida de precios anunciada recibió un apoyo poco común de parte de la presidenta Dilma Rousseff, del Partido de los Trabajadores, que escribió en Twitter que "la administración de la empresa pública más grande de Brasil no puede estar sujeta a la lógica a corto plazo de la especulación financiera".
Mauricio Santoro, un científico político de la Universidad Estatal de Río de Janeiro, dijo a Associated Press el martes que la decisión de Bolsonaro de intervenir en nombre de los camioneros ha dejado a los inversores preocupados.
`` Desde una perspectiva económica, el gobierno de Dilma debería haber sido un ejemplo de qué evitar, pero es muy impresionante que Bolsonaro no haya aprendido de sus errores '', dijo.
El costo del combustible ha sido algo que durante mucho tiempo ha sido polémico para los camioneros desde que se tomó la decisión de fijar su precio al mercado internacional. En los dos gobiernos anteriores, la administración había dictado el precio del petróleo para controlar la inflación. Esta estrategia resultó en gastos masivos por parte del estado. Después de la recesión económica, la capacidad del gobierno para subsidiar las pérdidas ya no era viable, y cuando el gobierno hizo flotar la mercancía en el mercado internacional, dio lugar a una desastrosa combinación de inflación durante una recesión.
Una huelga de camioneros el año pasado causó una crisis nacional que tuvo un impacto económico estimado de $ 7,7 mil millones y provocó una escasez de alimentos, medicamentos y gasolina. Casi el 70% de todos los bienes se transportan por carretera. Los camioneros bloquearon las carreteras y se negaron a trabajar hasta que se respondiera a sus demandas de reducción del precio del petróleo.
El gobierno del presidente brasileño, Jair Bolsonaro, anunció el martes un paquete financiero destinado a evitar una posible huelga de camioneros.
El jefe de personal, Onyx Lorenzoni, dijo que el Banco Brasileño de Desarrollo proporcionará $ 128 millones en créditos a los camioneros y que el Ministerio de Infraestructura gastará $ 514 millones en mejorar las carreteras.
El anuncio forma parte de una serie de decisiones recientes de la administración destinadas a apaciguar al sector.
El mes pasado, Bolsonaro anunció a través de Twitter que no renovaría un contrato para radares electrónicos y dijo que `` la gran mayoría de ellos solo existe con el único propósito de obtener un retorno financiero para el estado ''. Una investigación del periódico Folha de Sao Paulo encontró que los radares habían resultado en una reducción de 21.7% en muertes en las carreteras federales.
El jueves, Bolsonaro canceló un aumento planificado de 5.7% en los precios del diesel. La decisión hizo que las acciones en la petrolera estatal de Brasil, Petrobras, cayeran más del 13%, y muchos inversionistas temen que pueda señalar una estrategia más intervencionista por parte del presidente, similar a los gobiernos anteriores.
Bolsonaro corrió en una plataforma defendiendo la libertad del mercado y criticando a sus antecesores del Partido de los Trabajadores de Brasil por su `` incompetencia ''.
Su decisión de cancelar la subida de precios anunciada recibió un apoyo poco común de parte de la presidenta Dilma Rousseff, del Partido de los Trabajadores, que escribió en Twitter que "la administración de la empresa pública más grande de Brasil no puede estar sujeta a la lógica a corto plazo de la especulación financiera".
Mauricio Santoro, un científico político de la Universidad Estatal de Río de Janeiro, dijo a Associated Press el martes que la decisión de Bolsonaro de intervenir en nombre de los camioneros ha dejado a los inversores preocupados.
`` Desde una perspectiva económica, el gobierno de Dilma debería haber sido un ejemplo de qué evitar, pero es muy impresionante que Bolsonaro no haya aprendido de sus errores '', dijo.
El costo del combustible ha sido algo que durante mucho tiempo ha sido polémico para los camioneros desde que se tomó la decisión de fijar su precio al mercado internacional. En los dos gobiernos anteriores, la administración había dictado el precio del petróleo para controlar la inflación. Esta estrategia resultó en gastos masivos por parte del estado. Después de la recesión económica, la capacidad del gobierno para subsidiar las pérdidas ya no era viable, y cuando el gobierno hizo flotar la mercancía en el mercado internacional, dio lugar a una desastrosa combinación de inflación durante una recesión.
Una huelga de camioneros el año pasado causó una crisis nacional que tuvo un impacto económico estimado de $ 7,7 mil millones y provocó una escasez de alimentos, medicamentos y gasolina. Casi el 70% de todos los bienes se transportan por carretera. Los camioneros bloquearon las carreteras y se negaron a trabajar hasta que se respondiera a sus demandas de reducción del precio del petróleo.
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