Volkswagen cumple con objetivos de CO2 de la Unión Europea para 2021

Wolfsburgo/Bruselas, 24 ene (dpa) - La automotriz alemana Volkswagen anunció hoy que sus ventas de coches nuevos en 2021 cumplieron con los objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) fijados por la Unión Europea (UE) tanto del grupo en su conjunto como de su marca principal.

Así lo demuestran los datos preliminares, según anunció la empresa de Wolfsburgo. En 2020, el grupo en su conjunto no logró alcanzar esos objetivos, mientras que la principal división de turismos de Volkswagen sí los había cumplido.

Según los primeros cálculos, la media de emisiones de CO2 de todos los turismos nuevos entregados por Volkswagen dentro de la UE el año pasado fue de 118,5 gramos por kilómetro recorrido. Esta cifra está ligeramente por debajo del umbral aplicado al Grupo de 120,8 gramos por kilómetro.

Sin embargo, no es posible realizar una comparación directa con los valores del año anterior, ya que en 2020 se utilizaron diferentes principios de prueba para determinar las emisiones.

Según el antiguo sistema (NEDC), el resultado para todo el grupo en ese momento era demasiado alto: alrededor de un gramo por encima del objetivo de 98,8 gramos. Oficialmente, Volkswagen citó 99,9 gramos para el ámbito de la UE, Noruega e Islandia.

Las nuevas cifras, sin embargo, se basan en la llamada norma WLTP, que se centra en la conducción real del coche en lugar de las mediciones en bancos de pruebas. Las emisiones de gases de escape calculadas pueden ser más elevadas, por ejemplo, porque se incluyen los recorridos en condiciones de carga, con situaciones de arranque y frenado o a velocidades más elevadas.

La marca principal de Volkswagen ya había cerrado el año 2020 dentro de los límites permitidos. Inicialmente logró una media de 92 gramos por kilómetro en todas la flota, cinco gramos por debajo del límite aplicable, gracias en parte al lanzamiento de la gama ID de vehículos totalmente eléctricos.

Según los criterios del WTLP, para el año 2021 se alcanzó un valor de 113 gramos para la flota automovilístico nueva dentro de la UE, informó la empresa. El límite legal permitido es de 119 gramos.

La Comisión Europea todavía tiene que confirmar los valores de las emisiones de escape de los fabricantes de automóviles. La UE hizo más estricta la normativa sobre las emisiones de CO2 en 2020, que fija para toda la industria automovilística un valor de 95 gramos por kilómetro recorrido.

Sin embargo, existen normas transitorias y cada fabricante tiene que cumplir objetivos individuales en función de su posición en el mercado y el volumen de vehículos producidos.

Además, existen "supercréditos" por la producción de modelos eléctricos, que pueden utilizarse para reducir la contribución relativa de los vehículos con motor de combustión. Si los valores reales de las emisiones de CO2 superan los límites fijados, hay penalizaciones que pueden sumar miles de millones de euros en caso de grandes desviaciones respecto a los objetivos.