Fraude de motores diésel: Volkswagen quiere ofrecer dinero a clientes
Berlín, 14 feb (dpa) - La automotriz alemana Volkswagen anunció hoy que se propone pagar una indemnización a clientes que entablaron una demanda colectiva por el escándalo de las emisiones de motores diésel manipulados, pese al fracaso en las conversaciones para llegar a un acuerdo con la entidad que los representaba.
La suma ya negociada de un total de 830 millones de euros (900 millones de dólares) será ofrecida "también sin el respaldo de la asociación de consumidores", indicó el fabricante de vehículos en alusión a la Oficina Central del Consumidor en Alemania (vzbv), que actuó en nombre de los usuarios.
Poco antes se indicó que las tratativas para llegar a un acuerdo con cientos de miles de clientes de Volkswagen representados por vzbv habían fracasado.
"Esta solución justa para los clientes solo fracasó porque los abogados de vzbv insistieron hasta el final en un pago de 50 millones de euros por el trabajo de llegar a un acuerdo", comentaron desde Volkswagen.
Sin embargo, la empresa subrayó tras nuevas deliberaciones de sus directivos que el fracaso formal de las conversaciones para un acuerdo no puede suceder "a expensas de los clientes".
De acuerdo con Volkswagen, la suma por cliente para los entre 400.000 y 470.000 solicitantes podría ubicarse entre los 1.800 y 2.100 euros.
Más de 400.000 usuarios de coches diésel fabricados por Volkswagen reclamaron una compensación principalmente por la pérdida de valor de sus automóviles después de que saliera a la luz que sus emisiones eran más altas de lo que indicaba la automotriz.
La asociación de consumidores vzbv culpó a la empresa por el fracaso de las conversaciones. El jefe de vzbv, Klaus Müller, argumentó en Berlín que las tratativas se frustraron porque Volkswagen no quiso proporcionar un sistema transparente, fiable y seguro para los consumidores en la tramitación del pago.
El caso marca un hito legal en Alemania como primera demanda colectiva del país.
Volkswagen admitió haber manipulado las emisiones de gases de escape de los motores diésel en septiembre de 2015, tras inspecciones de autoridades y una investigación científica llevadas a cabo en Estados Unidos.
El software de ciertos motores fue configurado de tal manera que en las pruebas emitían menos óxidos de nitrógeno tóxico que al operar en las carreteras.
Las revelaciones dieron lugar a demandas judiciales contra la empresa alemana en países de todo el mundo, en las que se reclamaban miles de millones de dólares por daños y perjuicios y generaron cargos contra antiguos directivos de la automotriz.
Las conversaciones para llegar a un acuerdo con los clientes habían comenzado en enero pasado.
Además de la demanda colectiva presentada en Brunswick, tribunales de toda Alemania están abordando procesos individuales. En algunos, los jueces concedieron una compensación a los consumidores o el pago del precio de compra del vehículo; en otros casos, las demandas fueron rechazadas.
La suma ya negociada de un total de 830 millones de euros (900 millones de dólares) será ofrecida "también sin el respaldo de la asociación de consumidores", indicó el fabricante de vehículos en alusión a la Oficina Central del Consumidor en Alemania (vzbv), que actuó en nombre de los usuarios.
Poco antes se indicó que las tratativas para llegar a un acuerdo con cientos de miles de clientes de Volkswagen representados por vzbv habían fracasado.
"Esta solución justa para los clientes solo fracasó porque los abogados de vzbv insistieron hasta el final en un pago de 50 millones de euros por el trabajo de llegar a un acuerdo", comentaron desde Volkswagen.
Sin embargo, la empresa subrayó tras nuevas deliberaciones de sus directivos que el fracaso formal de las conversaciones para un acuerdo no puede suceder "a expensas de los clientes".
De acuerdo con Volkswagen, la suma por cliente para los entre 400.000 y 470.000 solicitantes podría ubicarse entre los 1.800 y 2.100 euros.
Más de 400.000 usuarios de coches diésel fabricados por Volkswagen reclamaron una compensación principalmente por la pérdida de valor de sus automóviles después de que saliera a la luz que sus emisiones eran más altas de lo que indicaba la automotriz.
La asociación de consumidores vzbv culpó a la empresa por el fracaso de las conversaciones. El jefe de vzbv, Klaus Müller, argumentó en Berlín que las tratativas se frustraron porque Volkswagen no quiso proporcionar un sistema transparente, fiable y seguro para los consumidores en la tramitación del pago.
El caso marca un hito legal en Alemania como primera demanda colectiva del país.
Volkswagen admitió haber manipulado las emisiones de gases de escape de los motores diésel en septiembre de 2015, tras inspecciones de autoridades y una investigación científica llevadas a cabo en Estados Unidos.
El software de ciertos motores fue configurado de tal manera que en las pruebas emitían menos óxidos de nitrógeno tóxico que al operar en las carreteras.
Las revelaciones dieron lugar a demandas judiciales contra la empresa alemana en países de todo el mundo, en las que se reclamaban miles de millones de dólares por daños y perjuicios y generaron cargos contra antiguos directivos de la automotriz.
Las conversaciones para llegar a un acuerdo con los clientes habían comenzado en enero pasado.
Además de la demanda colectiva presentada en Brunswick, tribunales de toda Alemania están abordando procesos individuales. En algunos, los jueces concedieron una compensación a los consumidores o el pago del precio de compra del vehículo; en otros casos, las demandas fueron rechazadas.
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