La FAA de Estados Unidos se mueve para apoyar el crecimiento de la industria del aire supersónico civil
VOA - INGLÉS
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) dijo el lunes que se está moviendo para volver a escribir las reglas de prueba para permitir el eventual retorno de los viajes aéreos supersónicos civiles.
En un evento en París el lunes, el administrador interino de la FAA, Dan Elwell, dijo que la agencia está trabajando para "permitir el regreso de los viajes supersónicos civiles, mientras se asegura que los impactos ambientales se comprendan y se aborden adecuadamente".
A finales de esta semana, la FAA emitirá una regla propuesta para "autorización especial de vuelo para aeronaves supersónicas", dijo Elwell. Este es el primer paso para revisar las reglas de la FAA de 45 años que rigen el transporte supersónico.
Las nuevas empresas estadounidenses Aerion, Boom Supersonic y Spike Aerospace están trabajando para reintroducir los viajes de pasajeros supersónicos por primera vez desde que el Concorde Anglo-Francés se retiró en 2003.
La regla "modifica y aclara los procedimientos reglamentarios existentes para obtener una forma más eficiente de obtener la aprobación de la FAA para probar aeronaves supersónicas".
La regla "proporcionará una línea de visión simplificada y clara sobre cómo obtener la aprobación para realizar pruebas de vuelo. Este es un paso clave y necesario para una mayor investigación y desarrollo en un segmento emergente, y finalmente traer sus aviones al mercado", dijo Elwell. añadido en los comentarios proporcionados por la FAA.
De acuerdo con un borrador de la propuesta de la FAA revisada por Reuters, la agencia dijo que las actualizaciones propuestas "están destinadas a respaldar el crecimiento de la industria supersónica civil" y que "proporcionarán mayor claridad e información a las solicitudes en cuanto a los requisitos para las autorizaciones especiales de vuelo a prueba de aviones supersónicos ".
En febrero, Boeing dijo que había realizado una importante inversión en el desarrollador supersónico de aviones comerciales Aerion, ya que el mayor fabricante de planos del mundo busca aprovechar la creciente demanda de aviones de alta gama que pueden reducir el tiempo de viaje.
Boeing proporcionará servicios de ingeniería, fabricación y pruebas de vuelo para el avión supersónico de 120 millones de dólares de Aerion, que está programado para su primer vuelo en 2023.
El año pasado, el Congreso aprobó la legislación que ordena a la FAA que emita las normas que establecen los estándares de ruido para el aterrizaje y el despegue, y los requisitos de prueba de ruido para aeronaves civiles supersónicas para marzo de 2020, y que modernice el proceso de solicitud para diciembre de 2019.
Los aviones supersónicos de la próxima generación, aunque son más silenciosos y más eficientes en cuanto al consumo de combustible que el Concorde, tienen dificultades para cumplir con los niveles de ruido y las normas de emisiones de carbono existentes para los aviones convencionales debido a las limitaciones del motor y al mayor consumo de combustible.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) dijo el lunes que se está moviendo para volver a escribir las reglas de prueba para permitir el eventual retorno de los viajes aéreos supersónicos civiles.
En un evento en París el lunes, el administrador interino de la FAA, Dan Elwell, dijo que la agencia está trabajando para "permitir el regreso de los viajes supersónicos civiles, mientras se asegura que los impactos ambientales se comprendan y se aborden adecuadamente".
A finales de esta semana, la FAA emitirá una regla propuesta para "autorización especial de vuelo para aeronaves supersónicas", dijo Elwell. Este es el primer paso para revisar las reglas de la FAA de 45 años que rigen el transporte supersónico.
Las nuevas empresas estadounidenses Aerion, Boom Supersonic y Spike Aerospace están trabajando para reintroducir los viajes de pasajeros supersónicos por primera vez desde que el Concorde Anglo-Francés se retiró en 2003.
La regla "modifica y aclara los procedimientos reglamentarios existentes para obtener una forma más eficiente de obtener la aprobación de la FAA para probar aeronaves supersónicas".
La regla "proporcionará una línea de visión simplificada y clara sobre cómo obtener la aprobación para realizar pruebas de vuelo. Este es un paso clave y necesario para una mayor investigación y desarrollo en un segmento emergente, y finalmente traer sus aviones al mercado", dijo Elwell. añadido en los comentarios proporcionados por la FAA.
De acuerdo con un borrador de la propuesta de la FAA revisada por Reuters, la agencia dijo que las actualizaciones propuestas "están destinadas a respaldar el crecimiento de la industria supersónica civil" y que "proporcionarán mayor claridad e información a las solicitudes en cuanto a los requisitos para las autorizaciones especiales de vuelo a prueba de aviones supersónicos ".
En febrero, Boeing dijo que había realizado una importante inversión en el desarrollador supersónico de aviones comerciales Aerion, ya que el mayor fabricante de planos del mundo busca aprovechar la creciente demanda de aviones de alta gama que pueden reducir el tiempo de viaje.
Boeing proporcionará servicios de ingeniería, fabricación y pruebas de vuelo para el avión supersónico de 120 millones de dólares de Aerion, que está programado para su primer vuelo en 2023.
El año pasado, el Congreso aprobó la legislación que ordena a la FAA que emita las normas que establecen los estándares de ruido para el aterrizaje y el despegue, y los requisitos de prueba de ruido para aeronaves civiles supersónicas para marzo de 2020, y que modernice el proceso de solicitud para diciembre de 2019.
Los aviones supersónicos de la próxima generación, aunque son más silenciosos y más eficientes en cuanto al consumo de combustible que el Concorde, tienen dificultades para cumplir con los niveles de ruido y las normas de emisiones de carbono existentes para los aviones convencionales debido a las limitaciones del motor y al mayor consumo de combustible.
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