"Un poco retro": Los equipos empiezan a revelar sus bólidos para 2017
Por Christian Hollmann (dpa)
Berlín, 19 feb (dpa) - Tras casi tres meses de pausa, los equipos de Fórmula 1 empezarán a partir de mañana a revelar los bólidos para la temporada 2017, donde las nuevas reglas de diseño prometen líneas espectaculares que llevarán a los pilotos al límite.
"Tienen una imagen bastante 'cool'", advirtió el jefe deportivo de Mercedes, Toto Wolff, sobre la renovada imagen de los coches, que será bastante distinta a la del año pasado.
"El auto se ve espectacular desde delante y desde atrás, y cuando se le agregan las ruedas gruesas es un poco retro, un poco años 80", agregó el austríaco.
El campeón mundial mostrará su nuevo W08 el jueves en Silverstone, pero la primera presentación de la temporada será mañana por parte de la escudería suiza Sauber, que únicamente publicará imágenes de su C36 vía Internet.
El año pasado, Sauber no pudo terminar a tiempo la construcción de su bólido para los primeros tests. Este año, sin embargo, la casa suiza cumplió ya con todas las pruebas de impactos. En cambio, no podrá contar con el nuevo piloto Pascal Wehrlein en las pruebas de Barcelona a partir del 27 de febrero por una lesión de espalda.
El martes será el turno de Renault, que presentará su coche en Londres.
"Las nuevas reglas harán los coches más rápidos. Exigirán más a los pilotos. Yo estaré preparado", dijo el también alemán Nico Hülkenberg, volante del equipo francés.
El nuevo diseño debe hacer los bólidos entre tres y cinco segundos más rápidos por vuelta, y por tanto llevará a los pilotos aún más al límite.
Los autos son 20 centímetros más anchos que el año pasado y por tanto tan anchos como no lo eran desde hacía 20 años. También el subsuelo, el alerón delantero y las ruedas son más anchas esta temporada. Todo esto mejora claramente el agarre.
"Yo lo he probado ya en el simulador y la velocidad en las curvas es bastante impresionante", dijo el piloto de Red Bull Max Verstappen.
El Williams FW40, del que ya se publicaron algunas fotos en una revista especializada, permitió ver cómo las nuevas prescripciones fueron integradas por los diseñadores.
Oficialmente, sin embargo, el equipo británico presentará su coche el sábado, un día después de que Ferrari destape públicamente a su "diosa roja".
El domingo, pocas horas antes de las primeras vueltas de prueba en el Circuito de Cataluña, revelará su RB13 otro de los equipos favoritos, Red Bull. Y también lo harán Toro Rosso y Haas.
"Algo va a cambiar, pero para saber cómo influirá eso en el reparto de fuerzas habrá que esperar", dijo el australiano Daniel Ricciardo, titular en el conjunto energético.
El campeonato se abrirá el 26 de marzo en Melbourne. Allí empezará realmente a verse quién encontró las soluciones más inteligentes en la competencia de las ideas en la Fórmula 1.
Berlín, 19 feb (dpa) - Tras casi tres meses de pausa, los equipos de Fórmula 1 empezarán a partir de mañana a revelar los bólidos para la temporada 2017, donde las nuevas reglas de diseño prometen líneas espectaculares que llevarán a los pilotos al límite.
"Tienen una imagen bastante 'cool'", advirtió el jefe deportivo de Mercedes, Toto Wolff, sobre la renovada imagen de los coches, que será bastante distinta a la del año pasado.
"El auto se ve espectacular desde delante y desde atrás, y cuando se le agregan las ruedas gruesas es un poco retro, un poco años 80", agregó el austríaco.
El campeón mundial mostrará su nuevo W08 el jueves en Silverstone, pero la primera presentación de la temporada será mañana por parte de la escudería suiza Sauber, que únicamente publicará imágenes de su C36 vía Internet.
El año pasado, Sauber no pudo terminar a tiempo la construcción de su bólido para los primeros tests. Este año, sin embargo, la casa suiza cumplió ya con todas las pruebas de impactos. En cambio, no podrá contar con el nuevo piloto Pascal Wehrlein en las pruebas de Barcelona a partir del 27 de febrero por una lesión de espalda.
El martes será el turno de Renault, que presentará su coche en Londres.
"Las nuevas reglas harán los coches más rápidos. Exigirán más a los pilotos. Yo estaré preparado", dijo el también alemán Nico Hülkenberg, volante del equipo francés.
El nuevo diseño debe hacer los bólidos entre tres y cinco segundos más rápidos por vuelta, y por tanto llevará a los pilotos aún más al límite.
Los autos son 20 centímetros más anchos que el año pasado y por tanto tan anchos como no lo eran desde hacía 20 años. También el subsuelo, el alerón delantero y las ruedas son más anchas esta temporada. Todo esto mejora claramente el agarre.
"Yo lo he probado ya en el simulador y la velocidad en las curvas es bastante impresionante", dijo el piloto de Red Bull Max Verstappen.
El Williams FW40, del que ya se publicaron algunas fotos en una revista especializada, permitió ver cómo las nuevas prescripciones fueron integradas por los diseñadores.
Oficialmente, sin embargo, el equipo británico presentará su coche el sábado, un día después de que Ferrari destape públicamente a su "diosa roja".
El domingo, pocas horas antes de las primeras vueltas de prueba en el Circuito de Cataluña, revelará su RB13 otro de los equipos favoritos, Red Bull. Y también lo harán Toro Rosso y Haas.
"Algo va a cambiar, pero para saber cómo influirá eso en el reparto de fuerzas habrá que esperar", dijo el australiano Daniel Ricciardo, titular en el conjunto energético.
El campeonato se abrirá el 26 de marzo en Melbourne. Allí empezará realmente a verse quién encontró las soluciones más inteligentes en la competencia de las ideas en la Fórmula 1.
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