DPA
El nuevo tren de alta velocidad ICE L de la empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn, de fabricación española, circula desde mediados de diciembre entre Colonia y Berlín, pero aún sin las locomotoras previstas, por lo que es arrastrado por máquinas Vectron alquiladas.
Según Deutsche Bahn, las locomotoras de tracción originales aún no han sido homologadas. Aún no se sabe cuándo se producirá la homologación, que está a cargo de la empresa española Talgo, fabricante tanto de los vagones como de las locomotoras.
Los nuevos trenes circulan por ello actualmente a menor velocidad. En lugar de 230 kilómetros por hora, con las diferentes locomotoras solo alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h.
El ICE L es producido por el fabricante español Talgo. Gracias a su acceso sin escalones, los vehículos son libres de barreras para personas con movilidad reducida. La L significa "Low floor" (piso bajo).
El año que viene, los nuevos trenes se utilizarán en otras conexiones, por ejemplo, a partir de mayo entre Berlín, Hamburgo y Westerland, en la isla de Sylt, y a partir de julio también entre Renania del Norte-Westfalia y Westerland, así como entre Renania del Norte-Westfalia y Algovia, en Baviera
Según la empresa ferroviaria, hasta finales de año se entregarán un total de cuatro nuevos trenes. El año que viene se sumarán otros nueve. En total, el pedido a Talgo comprende 79 ICE L. En realidad, el nuevo tren debería haberse entregado ya en 2024.
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