Alemania: alertan que normas CO2 más duras afectarán a automotrices

Autoridades alemanas alertan a la Unión Europea de que endurecer las normas medioambientales podría afectar a la industria automotriz y piden que se impulse más la innovación y la tecnología.

Berlín, 5 abr (dpa) - La adopción de normas medioambientales europeas más estrictas podría afectar seriamente al sector automotor, advirtió el ministro alemán de Transporte, Andreas Scheuer.

"Hay que ser valiente en la reglamentación, pero teniendo en cuenta el principio de lo que es posible técnicamente. No debemos perder a la industria automotriz en Europa porque entonces se instalará en otro lugar", afirmó el funcionario en declaraciones a la Agencia Alemana de Prensa (dpa). 

La Comisión Europea estudia reducir los límites de las emisiones de dióxido de carbono para una mayor protección del clima. En junio se espera que presente sus propuestas.

Por otra parte, la comisión también planea presentar una nueva norma de emisiones Euro 7 con una estricta reglamentación sobre óxido nítrico y otras sustancias nocivas.

"Solo puedo pedir a la Comisión Europea que mantenga el entusiasmo de la gente por la movilidad apostando a la innovación", dijo Scheuer. El ministro indicó que su deseo es que la industria automotriz tenga futuro.

"Pero eso solo es posible a través de la innovación. Formular solo un objetivo no genera un buen clima. Debemos actuar de forma moderna e innovadora, también con normas estrictas, pero que deben ser asequibles y aplicables. Entonce sí estaremos haciendo lo correcto", expresó. 

La asociación de la industria automotriz alertó que una reglamentación sobre emisiones de gases más estricta llevaría al fin de los coches con motor a combustión para 2025. En particular, muchos proveedores pequeños y medianos dependen aún de los vehículos con motores a combustión. 

Las matriculaciones de coches eléctricos en Alemania crecieron con fuerza, también gracias al aumento de los subsidios estatales. Sin embargo, los vehículos a gasolina y diésel siguen siendo mayoría en las calles. El sector automotor presiona para acelerar la instalación de infraestructura para recargar los autos eléctricos. 

La industria automotriz europea se manifestó recientemente a favor de endurecer los límites de emisiones de dióxido de carbono.

Pero esto -según declaró Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA)- debe estar acompañado de objetivos vinculantes de los miembros de la Unión Europea (UE) para instalar columnas de recarga de coches eléctricos y estaciones de abastecimiento de hidrógeno. 

El sector del transporte de Alemania alcanzó en 2020 su objetivo climático, pero esto se debió también a que hubo muchos menos viajes en vehículos o avión a causa de la pandemia de coronavirus. 

Scheuer sostuvo que las metas sobre cambio climático se alcanzaron no solo como consecuencia de la pandemia. "También han contribuido nuestras medidas del programa sobre protección del clima", aseguró. 

El funcionario recordó que existen programas de promoción, por ejemplo, para ampliar la infraestructura de recarga y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

"No debemos cejar en la protección del clima, pero no con prohibiciones ni limitaciones, sino con la promoción de la innovación y la apertura a la tecnología", señaló. 

El ministro abogó por un mayor uso de combustibles sintéticos en coches con motores a combustión para facilitar la transición.

"El sector automotor se encuentra en un proceso de transformación y nosotros abastecemos al mundo con nuestros productos. Nuestra tarea es seguir siendo campeones mundiales de exportaciones y de logística", dijo.

El aumento del uso de combustibles sintéticos, que producen energía a partir del agua y el dióxido de carbono, es altamente controvertido. Las organizaciones defensoras del medio ambiente argumentan que su producción es ineficiente y muy costosa.