Metalúrgicos alemanes piden gran inversión en movilidad eléctrica
Berlín, 2 jun (dpa) - El jefe del sindicato metalúrgico IG Metall, Jörg Hofmann, solicitó al Gobierno alemán un programa de inversión multimillonario destinado al sector de movilidad eléctrica, según declaraciones del directivo al domincal alemán "Welt am Sonntag" publicadas hoy.
"La disponibilidad de estaciones de carga determinará el éxito de la movilidad eléctrica y por esto los políticos tienen que actuar de una vez por todas", señaló Hoffmann al periódico.
Esta es la razón por la cual es necesario implementar un programa de inversiones en estaciones de carga rápida, adujo. Los costes -por ejemplo- para la creación de una infraestructura nacional de estaciones de recarga rápida en autopistas son manejables, agregó.
"Calculamos una inversión de unos 10.000 millones de euros (11.169 millones de dólares) en estaciones e infraestructura", indicó.
El Estado alemán estableció principalmente objetivos para la protección del clima pero no ninguna estrategia de cómo implementarlos, observó el jefe del poderoso sindicato IG Metall.
"No alcanza con anunciar la salida del lignito sin aclarar también de dónde provendrá la electricidad producida con energías renovables", detalló. "Lo mismo vale para la eliminación gradual de los motores de combustión", dijo.
El paso del uso de energías fósiles a la eléctrica en movilidad avanza con bastante lentitud hasta la fecha. Si bien está aumentando el número de nuevas matrículas de coches eléctricos en Alemania, la cantidad de estos vehículos sigue siendo baja.
El ministro alemán de Economía, Peter Altmaier, anunció el viernes la prórroga de la prima de subvención estatal para los coches eléctricos hasta finales de 2020.
La subvención debería expirar a finales de junio de este año, pero aún no se ha agotado el fondo de primas de 1.200 millones de euros.
"Las automotrices alemanas ya están modificando sus plantas de producción para que en el año 2030 la mitad de los automóviles producidos sean eléctricos, porque la ley lo exige", explicó Hofmann.
"Los proveedores también se están preparando para este cambio, pero también alguien tiene que comprar los coches", advirtió.
Los políticos deben garantizar que la movilidad eléctrica sea atractiva y viable, agregó.
"La disponibilidad de estaciones de carga determinará el éxito de la movilidad eléctrica y por esto los políticos tienen que actuar de una vez por todas", señaló Hoffmann al periódico.
Esta es la razón por la cual es necesario implementar un programa de inversiones en estaciones de carga rápida, adujo. Los costes -por ejemplo- para la creación de una infraestructura nacional de estaciones de recarga rápida en autopistas son manejables, agregó.
"Calculamos una inversión de unos 10.000 millones de euros (11.169 millones de dólares) en estaciones e infraestructura", indicó.
El Estado alemán estableció principalmente objetivos para la protección del clima pero no ninguna estrategia de cómo implementarlos, observó el jefe del poderoso sindicato IG Metall.
"No alcanza con anunciar la salida del lignito sin aclarar también de dónde provendrá la electricidad producida con energías renovables", detalló. "Lo mismo vale para la eliminación gradual de los motores de combustión", dijo.
El paso del uso de energías fósiles a la eléctrica en movilidad avanza con bastante lentitud hasta la fecha. Si bien está aumentando el número de nuevas matrículas de coches eléctricos en Alemania, la cantidad de estos vehículos sigue siendo baja.
El ministro alemán de Economía, Peter Altmaier, anunció el viernes la prórroga de la prima de subvención estatal para los coches eléctricos hasta finales de 2020.
La subvención debería expirar a finales de junio de este año, pero aún no se ha agotado el fondo de primas de 1.200 millones de euros.
"Las automotrices alemanas ya están modificando sus plantas de producción para que en el año 2030 la mitad de los automóviles producidos sean eléctricos, porque la ley lo exige", explicó Hofmann.
"Los proveedores también se están preparando para este cambio, pero también alguien tiene que comprar los coches", advirtió.
Los políticos deben garantizar que la movilidad eléctrica sea atractiva y viable, agregó.
.jpg)
Entradas
Post a Comment