El servicio secreto se esfuerza por proteger al presidente
VOA - INGLÉS
Proteger al presidente de los Estados Unidos implica mucho más que estar dispuesto a entrar en el camino de los disparos.
Como parte de su extenso entrenamiento, desde armas de fuego hasta primeros auxilios, todos los varios miles de agentes y oficiales del Servicio Secreto también deben aprender a conducir.
El entrenamiento, que se lleva a cabo en una pista de 550 metros (546 yardas) en el estado de Maryland, va mucho más allá de los fundamentos de la conducción defensiva. Entre las técnicas está el giro en J, en el que el conductor gira un vehículo en reversa 180 grados y continúa rápidamente, mirando hacia adelante, con una aceleración enérgica.
OBSERVAR: 'Bestia', autobús, motocicletas - El servicio secreto tiene que conducirlo todo
Conducción protectora
Para el Servicio Secreto, esto es parte de la "conducción protectora", que tiene un objetivo: "Sacar al área protegida del área de seguridad - la 'zona de exterminio' - y trasladarlos a un lugar seguro de la manera más rápida y rápida posible. ”Según Thomas Murach, asistente del servicio secreto del agente especial a cargo.
Incluso después de completar ese entrenamiento de cinco días, el personal del Servicio Secreto no está listo para ponerse al volante de la limusina estirada presidencial blindada de 9,000 kilogramos (9,9 toneladas) conocida como Cadillac One o La Bestia.
Cualquier persona que maneje al presidente o vicepresidente debe haber aprobado una capacitación avanzada de cinco días por separado conocida como el Curso de conducción de operaciones de protección, que tiene una tasa de aprobación de alrededor del 60 por ciento.
"Si un agente no aprueba el curso avanzado, continuará con el servicio normal y puede volver a intentarlo en una fecha posterior", según la especialista en asuntos públicos del Servicio Secreto Julia McMurray. Ella agregó: "No es un ciclo interminable de intentos y falla. Solo pueden ir unas cuantas veces ”.
Motos, bicicletas de montaña.
Otro curso especial, considerado tan desafiante como la conducción de una limusina, es para las motocicletas, que rodan con sidecares en un clima mejor.
"Es pesado. Son casi como 900 libras (400 kilogramos) ", explicó Lloyd Llamas, motociclista y del Servicio Secreto, sobre las grandes motos de la agencia. "Y estas corriendo con dos ruedas. Y te hacen hacer cosas que no puedes imaginar que puedas hacer con eso ".
Esos no son los únicos vehículos de dos ruedas del Servicio Secreto. Los agentes y oficiales también deben aprender técnicas especiales para andar en bicicleta.
También están instruidos en técnicas especiales para vehículos todo terreno e incluso carritos de golf a batería.
Otro vehículo exclusivo del Servicio Secreto, y el único que probablemente viajará el presidente que es más grande que The Beast, es un autobús conocido como Ground Force One, visto por última vez en la carretera durante la reelección de 2012 de Barack Obama.
El espacioso autobús negro de $ 1 millón, con 47 metros cuadrados de espacio interior, tiene un gemelo que también fue utilizado por el Servicio Secreto para impulsar al fallido opositor de la elección general de Obama, Mitt Romney.
Diferentes tipos de calle
Conducir al presidente no solo significa ponerse al volante en diferentes tipos de transporte ejecutivo, sino también en diferentes tipos de calles.
Por ejemplo, diferentes países tienen varios diseños de bordillo. Así que el Servicio Secreto, en su centro de entrenamiento en Laurel, tenía parte de una calle construida con dos tipos diferentes de bordillos para que los conductores de vehículos utilitarios de tamaño completo pudieran aprender a correr sobre ellos.
Toda esta perforación está destinada a evitar que se repita el peor momento del Servicio Secreto el 22 de noviembre de 1963, cuando el presidente John F. Kennedy fue asesinado en Dallas por la bala de un francotirador mientras estaba sentado en el asiento trasero de un descapotable abierto Lincoln Continental. .
Eso obligó a un endurecimiento del revestimiento de titanio, así como un techo a prueba de balas permanente para el automóvil, que fue utilizado por el sucesor de Kennedy, Lyndon Johnson, hasta 1967.
Evolucionando el entrenamiento
La capacitación formal para los conductores del Servicio Secreto no comenzó hasta 1970.
Las técnicas de entrenamiento han cambiado a medida que los vehículos han evolucionado, y se remontan hasta el Lincoln Series 19 de 1939, que era el paseo favorito del presidente Franklin D. Roosevelt.
El vehículo con motor de 12 cilindros de Roosevelt tenía un techo retráctil, lo que permitía que el presidente afectado por la poliomielitis apareciera ante la multitud sin dejar el automóvil. También fue el primero en ser modificado significativamente para la protección de un presidente, equipado con puertas blindadas, llantas a prueba de balas, ventanas gruesas y compartimientos de almacenamiento para armas para los agentes que viajaban de pie sobre tablas de correr extra anchas y agarraderas exteriores de agarre. .
"En el pasado, enseñábamos lo que se llama romper el umbral. O si su automóvil no tuviera frenos antibloqueo, llevaría las ruedas al punto en el que están casi bloqueadas, pero no del todo ", dijo Murach.
Algunos elementos relacionados con el control de estabilidad se eliminaron de la capacitación, ya que los vehículos modernos son más estables. Y la tecnología de los neumáticos ha evolucionado con el agarre de goma mucho mejor hoy en día en superficies resbaladizas.
El Servicio Secreto, que está bajo el Departamento de Seguridad Nacional, protege no solo al presidente y al vicepresidente, a los miembros de su familia inmediata, a los ex presidentes y a las primeras damas, sino también a los líderes extranjeros y los principales candidatos visitantes en las campañas presidenciales de los EE. UU.
Los candidatos exitosos que terminan siendo llevados a la entrada de la Casa Blanca rápidamente descubren que pueden obtener lo que quieran como presidente, excepto las llaves del auto.
Proteger al presidente de los Estados Unidos implica mucho más que estar dispuesto a entrar en el camino de los disparos.
Como parte de su extenso entrenamiento, desde armas de fuego hasta primeros auxilios, todos los varios miles de agentes y oficiales del Servicio Secreto también deben aprender a conducir.
El entrenamiento, que se lleva a cabo en una pista de 550 metros (546 yardas) en el estado de Maryland, va mucho más allá de los fundamentos de la conducción defensiva. Entre las técnicas está el giro en J, en el que el conductor gira un vehículo en reversa 180 grados y continúa rápidamente, mirando hacia adelante, con una aceleración enérgica.
OBSERVAR: 'Bestia', autobús, motocicletas - El servicio secreto tiene que conducirlo todo
Conducción protectora
Para el Servicio Secreto, esto es parte de la "conducción protectora", que tiene un objetivo: "Sacar al área protegida del área de seguridad - la 'zona de exterminio' - y trasladarlos a un lugar seguro de la manera más rápida y rápida posible. ”Según Thomas Murach, asistente del servicio secreto del agente especial a cargo.
Incluso después de completar ese entrenamiento de cinco días, el personal del Servicio Secreto no está listo para ponerse al volante de la limusina estirada presidencial blindada de 9,000 kilogramos (9,9 toneladas) conocida como Cadillac One o La Bestia.
Cualquier persona que maneje al presidente o vicepresidente debe haber aprobado una capacitación avanzada de cinco días por separado conocida como el Curso de conducción de operaciones de protección, que tiene una tasa de aprobación de alrededor del 60 por ciento.
"Si un agente no aprueba el curso avanzado, continuará con el servicio normal y puede volver a intentarlo en una fecha posterior", según la especialista en asuntos públicos del Servicio Secreto Julia McMurray. Ella agregó: "No es un ciclo interminable de intentos y falla. Solo pueden ir unas cuantas veces ”.
Motos, bicicletas de montaña.
Otro curso especial, considerado tan desafiante como la conducción de una limusina, es para las motocicletas, que rodan con sidecares en un clima mejor.
"Es pesado. Son casi como 900 libras (400 kilogramos) ", explicó Lloyd Llamas, motociclista y del Servicio Secreto, sobre las grandes motos de la agencia. "Y estas corriendo con dos ruedas. Y te hacen hacer cosas que no puedes imaginar que puedas hacer con eso ".
Esos no son los únicos vehículos de dos ruedas del Servicio Secreto. Los agentes y oficiales también deben aprender técnicas especiales para andar en bicicleta.
También están instruidos en técnicas especiales para vehículos todo terreno e incluso carritos de golf a batería.
Otro vehículo exclusivo del Servicio Secreto, y el único que probablemente viajará el presidente que es más grande que The Beast, es un autobús conocido como Ground Force One, visto por última vez en la carretera durante la reelección de 2012 de Barack Obama.
El espacioso autobús negro de $ 1 millón, con 47 metros cuadrados de espacio interior, tiene un gemelo que también fue utilizado por el Servicio Secreto para impulsar al fallido opositor de la elección general de Obama, Mitt Romney.
Diferentes tipos de calle
Conducir al presidente no solo significa ponerse al volante en diferentes tipos de transporte ejecutivo, sino también en diferentes tipos de calles.
Por ejemplo, diferentes países tienen varios diseños de bordillo. Así que el Servicio Secreto, en su centro de entrenamiento en Laurel, tenía parte de una calle construida con dos tipos diferentes de bordillos para que los conductores de vehículos utilitarios de tamaño completo pudieran aprender a correr sobre ellos.
Toda esta perforación está destinada a evitar que se repita el peor momento del Servicio Secreto el 22 de noviembre de 1963, cuando el presidente John F. Kennedy fue asesinado en Dallas por la bala de un francotirador mientras estaba sentado en el asiento trasero de un descapotable abierto Lincoln Continental. .
Eso obligó a un endurecimiento del revestimiento de titanio, así como un techo a prueba de balas permanente para el automóvil, que fue utilizado por el sucesor de Kennedy, Lyndon Johnson, hasta 1967.
Evolucionando el entrenamiento
La capacitación formal para los conductores del Servicio Secreto no comenzó hasta 1970.
Las técnicas de entrenamiento han cambiado a medida que los vehículos han evolucionado, y se remontan hasta el Lincoln Series 19 de 1939, que era el paseo favorito del presidente Franklin D. Roosevelt.
El vehículo con motor de 12 cilindros de Roosevelt tenía un techo retráctil, lo que permitía que el presidente afectado por la poliomielitis apareciera ante la multitud sin dejar el automóvil. También fue el primero en ser modificado significativamente para la protección de un presidente, equipado con puertas blindadas, llantas a prueba de balas, ventanas gruesas y compartimientos de almacenamiento para armas para los agentes que viajaban de pie sobre tablas de correr extra anchas y agarraderas exteriores de agarre. .
"En el pasado, enseñábamos lo que se llama romper el umbral. O si su automóvil no tuviera frenos antibloqueo, llevaría las ruedas al punto en el que están casi bloqueadas, pero no del todo ", dijo Murach.
Algunos elementos relacionados con el control de estabilidad se eliminaron de la capacitación, ya que los vehículos modernos son más estables. Y la tecnología de los neumáticos ha evolucionado con el agarre de goma mucho mejor hoy en día en superficies resbaladizas.
El Servicio Secreto, que está bajo el Departamento de Seguridad Nacional, protege no solo al presidente y al vicepresidente, a los miembros de su familia inmediata, a los ex presidentes y a las primeras damas, sino también a los líderes extranjeros y los principales candidatos visitantes en las campañas presidenciales de los EE. UU.
Los candidatos exitosos que terminan siendo llevados a la entrada de la Casa Blanca rápidamente descubren que pueden obtener lo que quieran como presidente, excepto las llaves del auto.
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