Airbus gana el pedido en China por 300 jets mientras Xi visita Francia
VOA - INGLÉS
Airbus firmó un acuerdo por valor de decenas de miles de millones de dólares el lunes para vender 300 aviones a China como parte de un paquete comercial que coincide con una visita a Europa del presidente chino, Xi Jinping, y que coincide con un récord de China del rival Boeing.
El acuerdo entre Airbus y la agencia estatal de compras de China, China Aviation Supplies Holding Company, que coordina regularmente los acuerdos de acaparamiento de titulares durante las visitas diplomáticas, incluirá 290 aviones de la familia A320 y 10 aviones de cuerpo ancho A350.
Los funcionarios franceses dijeron que el acuerdo valía unos 30.000 millones de euros a precios de catálogo. Los fabricantes de planos suelen otorgar importantes descuentos.
El pedido mayor al esperado, que coincide con un pedido de 300 aviones Boeing cuando el estadounidense Donald Trump visitó Beijing en 2017, sigue a un vacío de compras de un año de duración en el que China no realizó pedidos significativos en medio de las tensiones comerciales globales.
También se produce cuando la conexión a tierra del Boeing 737 MAX ha dejado incertidumbre sobre las esperanzas inmediatas de Boeing de un pedido importante de aviones como resultado del calentamiento de los lazos comerciales entre Estados Unidos y China.
No hubo evidencia de ninguna conexión directa entre el acuerdo de Airbus y las tensiones entre China y los Estados Unidos o los problemas de la flota de Boeing, pero los observadores de China dicen que Pekín tiene un historial de enviar señales diplomáticas o ignorar a los proveedores a través de acuerdos con aviones estatales.
"La conclusión de un gran contrato (de aviación) (...) es un importante paso adelante y una excelente señal en el contexto actual", dijo el presidente francés, Emmanuel Macron, en un discurso conjunto con su homólogo chino, Xi Jinping.
Los Estados Unidos y China están avanzando hacia un posible acuerdo para facilitar una fila de aranceles de un mes y un acuerdo que involucra hasta 200-300 aviones Boeing que hasta hace poco se esperaba como parte del posible acercamiento.
Relación a largo plazo
China también fue el primero en aterrizar la versión más reciente del modelo 737 de Boeing sobre el caballo de batalla a principios de este mes luego de un accidente mortal de Ethiopian Airlines, que desató una serie de acciones regulatorias en todo el mundo.
Cuando se le preguntó si las negociaciones se habían acelerado como resultado de la conexión a tierra de Boeing u otros problemas, el jefe de planificación de Airbus y el director ejecutivo designado, Guillaume Faury, dijo a los reporteros: "Esta es una relación a largo plazo con nuestros socios chinos que evoluciona con el tiempo; es una señal fuerte de confianza ".
China se ha convertido en un coto de caza clave para Airbus y su principal rival Boeing, gracias a la creciente demanda de viajes.
Pero ya sea que participen Airbus o Boeing, los analistas dicen que los acuerdos diplomáticos a menudo contienen una mezcla de nueva demanda, repeticiones de pedidos anteriores y créditos contra acuerdos futuros, lo que significa que el impacto inmediato no siempre es claro.
La perspectiva también se ha visto complicada por el deseo de Beijing de crecer sus propios campeones industriales y, más recientemente para Boeing, la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
El presidente francés, Macron, inesperadamente no pudo obtener una orden de Airbus para 184 aviones durante un viaje a China a principios de 2018 y las dos partes han estado trabajando para rescatarla.
Fuentes de la industria han dicho que la demora del año en las negociaciones de Airbus, así como el congelamiento de las compras durante la línea de aranceles de Estados Unidos, crearon una demanda latente de aviones para alimentar el crecimiento de China.
Airbus firmó un acuerdo por valor de decenas de miles de millones de dólares el lunes para vender 300 aviones a China como parte de un paquete comercial que coincide con una visita a Europa del presidente chino, Xi Jinping, y que coincide con un récord de China del rival Boeing.
El acuerdo entre Airbus y la agencia estatal de compras de China, China Aviation Supplies Holding Company, que coordina regularmente los acuerdos de acaparamiento de titulares durante las visitas diplomáticas, incluirá 290 aviones de la familia A320 y 10 aviones de cuerpo ancho A350.
Los funcionarios franceses dijeron que el acuerdo valía unos 30.000 millones de euros a precios de catálogo. Los fabricantes de planos suelen otorgar importantes descuentos.
El pedido mayor al esperado, que coincide con un pedido de 300 aviones Boeing cuando el estadounidense Donald Trump visitó Beijing en 2017, sigue a un vacío de compras de un año de duración en el que China no realizó pedidos significativos en medio de las tensiones comerciales globales.
También se produce cuando la conexión a tierra del Boeing 737 MAX ha dejado incertidumbre sobre las esperanzas inmediatas de Boeing de un pedido importante de aviones como resultado del calentamiento de los lazos comerciales entre Estados Unidos y China.
No hubo evidencia de ninguna conexión directa entre el acuerdo de Airbus y las tensiones entre China y los Estados Unidos o los problemas de la flota de Boeing, pero los observadores de China dicen que Pekín tiene un historial de enviar señales diplomáticas o ignorar a los proveedores a través de acuerdos con aviones estatales.
"La conclusión de un gran contrato (de aviación) (...) es un importante paso adelante y una excelente señal en el contexto actual", dijo el presidente francés, Emmanuel Macron, en un discurso conjunto con su homólogo chino, Xi Jinping.
Los Estados Unidos y China están avanzando hacia un posible acuerdo para facilitar una fila de aranceles de un mes y un acuerdo que involucra hasta 200-300 aviones Boeing que hasta hace poco se esperaba como parte del posible acercamiento.
Relación a largo plazo
China también fue el primero en aterrizar la versión más reciente del modelo 737 de Boeing sobre el caballo de batalla a principios de este mes luego de un accidente mortal de Ethiopian Airlines, que desató una serie de acciones regulatorias en todo el mundo.
Cuando se le preguntó si las negociaciones se habían acelerado como resultado de la conexión a tierra de Boeing u otros problemas, el jefe de planificación de Airbus y el director ejecutivo designado, Guillaume Faury, dijo a los reporteros: "Esta es una relación a largo plazo con nuestros socios chinos que evoluciona con el tiempo; es una señal fuerte de confianza ".
China se ha convertido en un coto de caza clave para Airbus y su principal rival Boeing, gracias a la creciente demanda de viajes.
Pero ya sea que participen Airbus o Boeing, los analistas dicen que los acuerdos diplomáticos a menudo contienen una mezcla de nueva demanda, repeticiones de pedidos anteriores y créditos contra acuerdos futuros, lo que significa que el impacto inmediato no siempre es claro.
La perspectiva también se ha visto complicada por el deseo de Beijing de crecer sus propios campeones industriales y, más recientemente para Boeing, la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
El presidente francés, Macron, inesperadamente no pudo obtener una orden de Airbus para 184 aviones durante un viaje a China a principios de 2018 y las dos partes han estado trabajando para rescatarla.
Fuentes de la industria han dicho que la demora del año en las negociaciones de Airbus, así como el congelamiento de las compras durante la línea de aranceles de Estados Unidos, crearon una demanda latente de aviones para alimentar el crecimiento de China.
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