Muro fronterizo, tren bala: Conflicto entre California vs. Trump se incrementa
VOA - INGLÉS
Las disputas por el muro fronterizo del presidente Donald Trump y el tren bala de California están intensificando la disputa entre la Casa Blanca y el estado más poblado de la nación.
El gobierno de Trump dijo el martes que planea cancelar o recuperar $ 3.5 mil millones de dólares federales asignados al proyecto de tren de alta velocidad de California, una medida que el gobernador Gavin Newsom llamó "retribución política" por la demanda del estado en contra de la declaración de emergencia nacional de Trump. California lideró una coalición de 16 estados al presentar la demanda el lunes, desafiando el poder de Trump para declarar una emergencia para ganar más dinero para construir un muro a lo largo de la frontera de EE. UU. Y México.
"No es una coincidencia que la amenaza de la Administración se produzca 24 horas después de que California liderara a 16 estados para desafiar la" emergencia nacional "del Presidente", dijo Newsom en un comunicado. "Esto es una clara retribución política por parte del presidente Trump, y no nos quedaremos sentados sin hacer nada".
Es la última disputa entre Trump y California, que se ha denominado a sí misma como la "resistencia" liderada por los demócratas a la administración. Newsom, a menos de dos meses de su mandato, parece más ansioso por devolverle el golpe a Trump que al ex gobernador de California Jerry Brown. La demanda es la número 46 de California contra la administración Trump.
Utilizando una amplia interpretación de sus poderes ejecutivos, Trump declaró una emergencia la semana pasada para obtener fondos del muro más allá de los $ 1.4 mil millones aprobados por el Congreso para la seguridad fronteriza. La medida le permite al presidente eludir al Congreso para usar el dinero del Pentágono y otros presupuestos.
El uso de la declaración de emergencia por parte de Trump ha generado críticas de ambos partidos y enfrenta varios desafíos legales.
Aún así, el presidente ha dicho a los periodistas que espera que prevalezca.
"Creo que al final vamos a tener mucho éxito con la demanda", dijo Trump a los reporteros, calificándolo de un caso "abierto y cerrado".
Trump había destacado anteriormente a California por su papel principal en la demanda, buscando vincular el proyecto de tren de alta velocidad del estado a su plan para el muro.
En Twitter, Trump afirmó que el "proyecto de Tren Rápido fallido" se vio acosado por los "costos récord mundial" y se había vuelto "cientos de veces más caro que el Wall, que se necesitaba desesperadamente".
El costo estimado para un tren de San Francisco a Los Ángeles se ha más que duplicado a $ 77 mil millones. Eso es alrededor de 13 veces los $ 5.7 mil millones que Trump buscó sin éxito en el Congreso para construir el muro.
Horas más tarde, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos le dijo a California que planeaba cancelar cerca de $ 1 mil millones en fondos federales asignados al proyecto ferroviario y quería que el estado le devolviera los $ 2,5 mil millones que ya había gastado.
Los comentarios de Trump sobre un proyecto "fallido" siguieron a los comentarios de Newsom la semana pasada de que el plan actual para un tren de LA-San Francisco costaría demasiado y tomaría demasiado tiempo. En su lugar, dijo que se concentraría de inmediato en una línea que atraviesa el Valle Central mientras sigue realizando trabajos ambientales en toda la línea. Ese trabajo es un requisito para mantener el dinero federal.
Sin embargo, el Departamento de Transporte de los EE. UU. Dijo que los comentarios de Newsom reforzaron las preocupaciones sobre la capacidad del proyecto para cumplir. El departamento escribió que los comentarios de Newsom marcan un "retiro significativo de la visión y el compromiso iniciales del Estado y frustraron el propósito por el cual se otorgó el financiamiento federal".
Los republicanos de California que durante mucho tiempo llamaron al proyecto una pérdida de dinero aplaudieron la decisión del gobierno de Trump de recuperar el dinero.
"Es hora de pasar del proyecto ferroviario de alta velocidad roto y redirigir nuestros esfuerzos a proyectos de infraestructura que funcionen para los californianos", dijo el líder de la minoría de la Cámara de los EE. UU., Kevin McCarthy, de Bakersfield, una ciudad en la ruta del tren.
Pero Newsom dijo que el estado tiene la intención de quedarse con el dinero. Perderlo sería un gran golpe para el proyecto con financiación crónica insuficiente.
"Este es el dinero de California, y vamos a luchar por él", dijo.
El acuerdo con el gobierno federal le permite a la administración retener o recuperar el dinero si el estado no logra hacer un "progreso adecuado" o "completar el proyecto o una de sus tareas".
Si el gobierno federal decide recuperar el dinero, no tiene que esperar a que California emita un cheque. En su lugar, podría retener el dinero de otros proyectos de transporte.
Los comentarios del martes no serán los últimos; La administración le ha dado a California hasta el 5 de marzo para responder formalmente.
Las disputas por el muro fronterizo del presidente Donald Trump y el tren bala de California están intensificando la disputa entre la Casa Blanca y el estado más poblado de la nación.
El gobierno de Trump dijo el martes que planea cancelar o recuperar $ 3.5 mil millones de dólares federales asignados al proyecto de tren de alta velocidad de California, una medida que el gobernador Gavin Newsom llamó "retribución política" por la demanda del estado en contra de la declaración de emergencia nacional de Trump. California lideró una coalición de 16 estados al presentar la demanda el lunes, desafiando el poder de Trump para declarar una emergencia para ganar más dinero para construir un muro a lo largo de la frontera de EE. UU. Y México.
"No es una coincidencia que la amenaza de la Administración se produzca 24 horas después de que California liderara a 16 estados para desafiar la" emergencia nacional "del Presidente", dijo Newsom en un comunicado. "Esto es una clara retribución política por parte del presidente Trump, y no nos quedaremos sentados sin hacer nada".
Es la última disputa entre Trump y California, que se ha denominado a sí misma como la "resistencia" liderada por los demócratas a la administración. Newsom, a menos de dos meses de su mandato, parece más ansioso por devolverle el golpe a Trump que al ex gobernador de California Jerry Brown. La demanda es la número 46 de California contra la administración Trump.
Utilizando una amplia interpretación de sus poderes ejecutivos, Trump declaró una emergencia la semana pasada para obtener fondos del muro más allá de los $ 1.4 mil millones aprobados por el Congreso para la seguridad fronteriza. La medida le permite al presidente eludir al Congreso para usar el dinero del Pentágono y otros presupuestos.
El uso de la declaración de emergencia por parte de Trump ha generado críticas de ambos partidos y enfrenta varios desafíos legales.
Aún así, el presidente ha dicho a los periodistas que espera que prevalezca.
"Creo que al final vamos a tener mucho éxito con la demanda", dijo Trump a los reporteros, calificándolo de un caso "abierto y cerrado".
Trump había destacado anteriormente a California por su papel principal en la demanda, buscando vincular el proyecto de tren de alta velocidad del estado a su plan para el muro.
En Twitter, Trump afirmó que el "proyecto de Tren Rápido fallido" se vio acosado por los "costos récord mundial" y se había vuelto "cientos de veces más caro que el Wall, que se necesitaba desesperadamente".
El costo estimado para un tren de San Francisco a Los Ángeles se ha más que duplicado a $ 77 mil millones. Eso es alrededor de 13 veces los $ 5.7 mil millones que Trump buscó sin éxito en el Congreso para construir el muro.
Horas más tarde, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos le dijo a California que planeaba cancelar cerca de $ 1 mil millones en fondos federales asignados al proyecto ferroviario y quería que el estado le devolviera los $ 2,5 mil millones que ya había gastado.
Los comentarios de Trump sobre un proyecto "fallido" siguieron a los comentarios de Newsom la semana pasada de que el plan actual para un tren de LA-San Francisco costaría demasiado y tomaría demasiado tiempo. En su lugar, dijo que se concentraría de inmediato en una línea que atraviesa el Valle Central mientras sigue realizando trabajos ambientales en toda la línea. Ese trabajo es un requisito para mantener el dinero federal.
Sin embargo, el Departamento de Transporte de los EE. UU. Dijo que los comentarios de Newsom reforzaron las preocupaciones sobre la capacidad del proyecto para cumplir. El departamento escribió que los comentarios de Newsom marcan un "retiro significativo de la visión y el compromiso iniciales del Estado y frustraron el propósito por el cual se otorgó el financiamiento federal".
Los republicanos de California que durante mucho tiempo llamaron al proyecto una pérdida de dinero aplaudieron la decisión del gobierno de Trump de recuperar el dinero.
"Es hora de pasar del proyecto ferroviario de alta velocidad roto y redirigir nuestros esfuerzos a proyectos de infraestructura que funcionen para los californianos", dijo el líder de la minoría de la Cámara de los EE. UU., Kevin McCarthy, de Bakersfield, una ciudad en la ruta del tren.
Pero Newsom dijo que el estado tiene la intención de quedarse con el dinero. Perderlo sería un gran golpe para el proyecto con financiación crónica insuficiente.
"Este es el dinero de California, y vamos a luchar por él", dijo.
El acuerdo con el gobierno federal le permite a la administración retener o recuperar el dinero si el estado no logra hacer un "progreso adecuado" o "completar el proyecto o una de sus tareas".
Si el gobierno federal decide recuperar el dinero, no tiene que esperar a que California emita un cheque. En su lugar, podría retener el dinero de otros proyectos de transporte.
Los comentarios del martes no serán los últimos; La administración le ha dado a California hasta el 5 de marzo para responder formalmente.
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