Alemania: piden que motor de coches eléctricos sea más perceptible

Berlín, 30 abr (dpa) - La asociación alemana de ciegos y personas con deficiencia visual pidió hoy que los sonidos de los coches eléctricos sean más perceptibles, dado que los modelos nuevos son cada vez más silenciosos.

"Con el motor de combustión interna se oye con qué fuerza se pisa el acelerador, si un vehículo acelera de manera suave o fuerte", pero el sistema AVas, que utiliza sonidos artificiales para los coches eléctricos, esto no se oye tan bien, señaló a dpa Hans-Werner Lange, presidente de la entidad.

"Sin duda sería útil que la industria se orientara hacia el ruido familiar de un motor de combustión", añadió, agregando que también es importante que el ruido no cese cuando el vehículo alcanza los 20 kilómetros por hora.

El sistema de advertencia Avas (Acoustic Vehicle Alerting System) es obligatorio desde 2021, según declaró la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, VDA.

Un portavoz de la VDA explicó que, con el fin de ayudar a las personas con percepción visual limitada a participar en el tráfico, el sistema genera un ruido artificial, porque de otro modo los coches eléctricos podrían ser casi silenciosos por completo, especialmente a bajas velocidades.

"Los fabricantes alemanes desarrollan constantemente sus Avas para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera", agregó.

Por su parte, Lange declaró: "Cuando estamos al borde de la carretera, todos utilizamos información acústica para evaluar los vehículos. ¿Cuánto pisa el acelerador? ¿Aún puedo llegar con seguridad al otro lado delante de ese coche?".

Lange agregó que un estudio del departamento de investigación de accidentes del sector asegurador de Alemania demostró que los vehículos eléctricos, incluso con Avas, son considerados como más lentos de lo que son al acelerar.

"Eso puede llevar a decisiones erróneas a la hora de plantearse si se puede seguir cruzando una carretera con seguridad, y eso está relacionado, por supuesto, con un gran peligro".

La VDA explicó que se acordó una configuración sobre la audibilidad de los vehículos a escala internacional y con la participación de asociaciones de ciegos y deficientes visuales de diversos países.

La asociación aclaró que los fabricantes tienen la opción de diseñar las señales acústicas como deseen dentro de esta especificación. "En algunos casos, se imitan con este fin los sonidos de los motores de combustión", explicó el portavoz.

En un estudio presentado en 2022, el departamento de investigación de accidentes del sector asegurador recomendó optimizar las especificaciones de los sistemas Avas, apuntando que es necesario centrarse en el reconocimiento de la aceleración.

También se llamó a ampliar el ámbito de aplicación del sistema a velocidades superiores a 20 kilómetros por hora.

Lange aludió al estudio señalando que el ruido de los neumáticos no es suficiente a partir del momento en que un coche alcanza los 20 kilómetros por hora para oír bien si el vehículo está acelerando y cómo lo está haciendo.