Volkswagen prevé ampliar oferta de vehículos comerciales eléctricos

Hannover, 23 mar (dpa) - La automotriz alemana Volkswagen tiene previsto ampliar este año su gama de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos e híbridos.

Tras el lanzamiento del modelo en 2022 en Europa, el e-bus ID.Buzz con una mayor distancia entre ejes llegará a Estados Unidos. Allí, la empresa espera beneficiarse especialmente del legado del "Bulli" de Volkswagen.

"También estamos trabajando en un sucesor eléctrico del T6.1", declaró hoy Carsten Intra, jefe de la marca de vehículos comerciales de Volkswagen (VWN).

Agregó que lo mismo puede decirse de la furgoneta Crafter. El Caddy también estará disponible con una propulsión combinada de motor eléctrico y de combustión.

En el desarrollo de la conducción autónoma también se darán nuevos pasos en 2023. Tras la finalización del acuerdo con la empresa estadounidense Argo AI, hubo informes de que VWN podría ampliar su actual cooperación con la filial de Intel Mobileye.

Su director general, Christian Senger, no quiso confirmar aún el nombre concreto de una "nueva asociación que se está gestando". "Pero estamos totalmente encaminados en ese sentido", declaró.

El directivo explicó que los detalles se presentarán probablemente en el primer semestre del año, así como un "sistema de conducción autónoma". Agregó que también están previstas otras pruebas de conducción con subfunciones automáticas en ciudades alemanas.

En otoño, Volkswagen puso fin a su cooperación con Ford sobre Argo AI. "Algunos sospechaban que enterraríamos nuestros planes, pero es todo lo contrario", explicó Intra.

Volkswagen suministra a Ford componentes para la plataforma eléctrica MEB, y ambas partes también han unido sus fuerzas para vehículos individuales como la nueva edición de la pick-up Amarok y el Ford Tourneo. Además, la división Cariad de Volkswagen desempeña un papel central en cuestiones de software, donde inicialmente se produjeron importantes retrasos en el desarrollo del sistema.

La marca planea una versión de serie del ID.Buzz con funciones altamente automatizadas a partir de 2025. La demanda de la variante actual se está desarrollando con fuerza, dijo Intra al presentar las cifras anuales. Hasta ahora se han vendido unas 32.000 unidades. El ID.Buzz debería llegar también a Japón, Singapur, Turquía e Israel "lo antes posible".

Si el suministro de microchips se estabiliza, VWN podrá volver a producir este año más de 900 coches por día laborable en su sede de Hannover "a plena carga". Las cifras clave del año pasado ya se conocían: las entregas mundiales cayeron un 8,6 por ciento, hasta algo menos de 329.000 vehículos, pero en Alemania lograron un aumento del 8,3 por ciento, a 98.400 unidades.

El número total de modelos eléctricos vendidos por VWN seguía siendo bajo, algo más de 7.500, pero duplicaba la cifra del año anterior. El aumento de los precios también influyó en el incremento del 15,6 por ciento de la facturación, hasta 11.500 millones de euros (12.550 millones de dólares).

El beneficio en el negocio corriente aumentó significativamente de 73 a 529 millones de euros - en el primer año de la pandemia de coronavirus, 2020, se había incurrido en una pérdida considerable de 454 millones de euros.