Scholz defiende postura sobre motores a combustión ante críticas en UE

Bruselas, 23 mar (dpa) - El canciller alemán, Olaf Scholz, defendió hoy en Bruselas el bloqueo de su Gobierno a la prohibición de los motores de combustión en la Unión Europea (UE) para 2035, frente a las críticas de otros países.

Al inicio de la cumbre europea que se celebra hoy en la capital belga, el canciller sostuvo que desde el punto de vista de su Gobierno ya existe un "claro entendimiento" al respecto.

Scholz explicó que este incluye que la Comisión Europea presente una propuesta sobre cómo podrán matricularse a partir de 2035 los vehículos con motor de combustión que funcionen exclusivamente con combustibles sintéticos. "Eso ya es un consenso", dijo el canciller.

Sin embargo, quienes escucharon a otros jefes de Gobierno pudieron percibir rápidamente que el planteamiento alemán causa irritación y enfado entre algunos socios europeos.

El Partido Liberal (FDP), socio de la coalición de Gobierno alemana dirigida por el socialdemócrata Scholz, se había encargado de que no pudiera aprobarse en la UE el límite temporal a los vehículos con motor de combustión.

El primer ministro letón, Krisjanis Karins, fue el más franco. En relación con el planteamiento alemán, habló de una "señal muy, muy difícil para el futuro". Dijo que era sorprendente que un gobierno cambiara repentinamente de opinión cuando ya se había alcanzado un acuerdo.

Karins advirtió: "Toda la arquitectura de la toma de decisiones (en la UE) se vendría abajo si todos hiciéramos eso". A puerta cerrada, los diplomáticos de Bruselas son más duros aún: acusan a Alemania de abuso de confianza.

El primer ministro luxemburgués, Xavier Bettel, reaccionó al debate de hoy con fastidio. Señaló que por supuesto se podía hablar de todo en la cumbre, pero que el tema no figuraba en el orden del día. "Al fin y al cabo, cuando venimos a Bruselas no se trata de un concierto de deseos", opinó.

Bettel subrayó que el Consejo Europeo de jefes de Estado y de Gobierno no debe ser responsable de todo, sino dar impulsos. Para todo lo demás, dijo el primer ministro de Luxemburgo, están los consejos de ministros.

La presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Metsola, criticó por su parte al Gobierno alemán señalando que no se podía dar marcha atrás a acuerdos ya tomados.

Los negociadores de los Estados de la UE y el Parlamento Europeo ya habían acordado en otoño la retirada generalizada a partir de 2035 de los coches de combustión interna, que emiten CO2.

Sin embargo, Alemania negoció una adenda al acuerdo, según la cual la Comisión Europea debe presentar una propuesta sobre cómo pueden matricularse después de 2035 los vehículos que funcionen exclusivamente con combustibles neutros en emisiones de CO2, en base a los llamados e-fuels, es decir, combustibles artificiales que se producen con electricidad verde y son neutros para el clima.

"Lo único que queda por hacer ahora es encontrar la manera correcta de poner en práctica esta promesa, que la Comisión hizo hace mucho tiempo", comentó Scholz.