Fabricantes de coches alemanes prevén mejora en las ventas en 2023

Múnich, 10 ene (dpa) - Los principales fabricantes de automóviles de Alemania tuvieron un 2022 difícil en cuanto a ventas, pero observan con mayor optimismo este 2023 tras la recuperación registrada en el último trimestre del año pasado.

Las principales causas que afectaron las ventas del sector fueron las restricciones por la pandemia, sobre todo en China, y los problemas en las cadenas de suministro de logística y microchips.

La marca BMW anunció que tras los buenos resultados obtenidos en el último trimestre del año pasado espera poder aumentar sus ventas este año. En 2022, la empresa sufrió un descenso del 4,8 por ciento en las entregas de vehículos, con algo menos de 2,4 millones.

Sin embargo, en el último trimestre las cifras mostraron una clara tendencia al alza: 651.798 vehículos entregados por las marcas del grupo, lo que supuso un aumento del 10,6 por ciento.

La empresa no dio a conocer un objetivo concreto para este año, pero el jefe de ventas y marketing, Pieter Nota, anunció que se mantendría la "trayectoria de crecimiento rentable".

BMW quiere crecer especialmente en el segmento de coches totalmente eléctricos y aspira a que el porcentaje de las ventas totales aumente hasta el 15 por ciento en 2023. El año pasado fue del nueve por ciento, con 215.755 vehículos, una cifra de más del doble que la registrada en 2021.

"Seguimos registrando una elevada entrada de pedidos, especialmente de nuestros modelos totalmente eléctricos", subrayó Nota.

El grupo experimentó el descenso más acusado, del 7,5 por ciento, en Europa. Las ventas en China cayeron un 6,4 por ciento y en América un 2,3 por ciento.

También Volkswagen, Audi y Mercedes vieron incrementarse las ventas de sus modelos totalmente eléctricos, si bien a nivel general la cifra de entregas disminuyó.

La marca principal del Grupo Volkswagen, Volkswagen Turismos, vendió un 6,8 por ciento menos de coches en 2022, en total 4,56 millones de vehículos en todo el mundo. El segmento eléctrico se amplió un 23,6 por ciento, con unos 330.000 automóviles vendidos.

En China, su mercado individual más importante, Volkswagen duplicó con creces las entregas de su familia de modelos ID hasta alcanzar los 143.100 coches eléctricos.

La empresa prevé que la situación de la oferta siga siendo volátil este año. Sin embargo, se espera que la situación mejore gradualmente, permitiendo una producción más estable.

La cartera de pedidos sigue siendo muy elevada y asciende a unos 640.000 en Europa de todo tipo de modelos, lo que supone un 18 por ciento más que hace un año.

"A pesar de las continuas limitaciones de suministro, hemos alcanzado un sólido objetivo de ventas en 2022", declaró la jefa de ventas de la marca, Imelda Labbé.

En conjunto, los vehículos urbanos todoterreno (SUV) siguen al alza, con un aumento de cuatro puntos en su cuota de ventas totales, hasta el 45 por ciento. En Estados Unidos, más de cuatro de cada cinco vehículos vendidos eran SUV.

Por su parte, Audi, filial de Volkswagen con sede en Ingolstadt, informó hoy que vendió 1,61 millones de coches el año pasado, un 3,9 por ciento menos que en 2021.

La compañía incumplió sus propias previsiones, que ya había rebajado en octubre y apuntaban a una cifra de ventas de entre 1,65 y 1,75 millones de vehículos.

En Europa el negocio creció un uno por ciento hasta 624.000 coches, pero en China cayó un ocho por ciento, hasta 643.000.

"Las sólidas cifras de los modelos totalmente eléctricos nos demuestran que nuestra clara apuesta por la e-movilidad es el camino correcto", declaró la jefa de ventas, Hildegard Wortmann.

Las entregas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron casi la mitad, hasta un total de 118.000. A partir de 2026, Audi solo quiere lanzar nuevos modelos totalmente eléctricos en el mercado mundial.

En el caso de Mercedes, las ventas de vehículos retrocedieron a unos 2,044 millones de coches, frente a 2,055 millones en 2021. La empresa con sede en Stuttgart reconoció que 2022 fue un año difícil y también citó la decisión de dejar de exportar coches y furgonetas a Rusia como motivo de la caída en ventas.

En Europa y Asia hubo un aumento de un uno por ciento. En el mercado chino, que representa más de un tercio de las ventas, las entregas cayeron un uno por ciento, sobre todo por las restricciones a causa de la covid-19.

Sin embargo, en el último trimestre del año pasado las entregas aumentaron un 17 por ciento, hasta 540.800 automóviles. Las ventas crecieron especialmente en Alemania, con un 23 por ciento. La automotriz también aumentó sus ventas en China un 13 por ciento.

Mercedes duplicó con creces sus ventas de coches eléctricos el año pasado. Las entregas de vehículos eléctricos de batería -excluido el Smart- pasaron de 52.500 a unas 118.000.