Aerolíneas alemanas critican programa medioambiental de la UE
Fráncfort, 10 oct (dpa) - Importantes empresas alemanas de transporte aéreo criticaron hoy el programa de protección del clima propuesto por la Comisión Europea, "Fit for 55", por considerar que distorsiona la competencia.
Representantes de las aerolíneas Lufthansa y Condor y del operador aeroportuario Fraport sostuvieron que en lugar de reducir eficazmente las emisiones de CO2, las compañías europeas y sus centros de operaciones estarán en desventaja unilateral si la mezcla de combustibles producidos de forma sostenible se prescribe también para los vuelos intercontinentales.
Esto, advirtió el director general de Condor, Ralf Teckentrup, podría provocar un aumento de los precios de hasta el 50 por ciento y llevar a los pasajeros a los brazos de los competidores no europeos.
El Gobierno alemán no ha adoptado hasta ahora una posición clara en el proceso de toma de decisiones que se está llevando a cabo en Bruselas, se quejó, por su parte, el director de Recursos Humanos de Lufthansa, Michael Niggemann.
El director de Fraport, Pierre Dominique Prümm, advirtió asimismo del peligro que en su opinión supondría una aplicación demasiado rápida de la nueva normativa de la Unión Europea sobre el registro de los inmigrantes procedentes de países no pertenecientes al espacio Schengen.
Los grandes estados nacionales como Francia y Alemania hace tiempo señalaron que no podrían aplicar los requisitos del registro biométrico de pasajeros tan rápidamente, dijo el ejecutivo.
Agregó que si los requisitos entran en vigor ya en la próxima primavera europea, los procesos de transferencia en Europa sufrirán un retraso incalculable y, por tanto, difícil de planificar.
Los directivos llamaron además la atención sobre la debilitada posición de sus empresas, más endeudadas tras la crisis derivada de la pandemia de coronavirus.
Niggemann precisó que las compañías tuvieron que hacer frente a las pérdidas del pasado y planificar los futuros aumentos de las tasas y que por otra parte se verán obligadas a realizar grandes inversiones para adquirir aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible.
Representantes de las aerolíneas Lufthansa y Condor y del operador aeroportuario Fraport sostuvieron que en lugar de reducir eficazmente las emisiones de CO2, las compañías europeas y sus centros de operaciones estarán en desventaja unilateral si la mezcla de combustibles producidos de forma sostenible se prescribe también para los vuelos intercontinentales.
Esto, advirtió el director general de Condor, Ralf Teckentrup, podría provocar un aumento de los precios de hasta el 50 por ciento y llevar a los pasajeros a los brazos de los competidores no europeos.
El Gobierno alemán no ha adoptado hasta ahora una posición clara en el proceso de toma de decisiones que se está llevando a cabo en Bruselas, se quejó, por su parte, el director de Recursos Humanos de Lufthansa, Michael Niggemann.
El director de Fraport, Pierre Dominique Prümm, advirtió asimismo del peligro que en su opinión supondría una aplicación demasiado rápida de la nueva normativa de la Unión Europea sobre el registro de los inmigrantes procedentes de países no pertenecientes al espacio Schengen.
Los grandes estados nacionales como Francia y Alemania hace tiempo señalaron que no podrían aplicar los requisitos del registro biométrico de pasajeros tan rápidamente, dijo el ejecutivo.
Agregó que si los requisitos entran en vigor ya en la próxima primavera europea, los procesos de transferencia en Europa sufrirán un retraso incalculable y, por tanto, difícil de planificar.
Los directivos llamaron además la atención sobre la debilitada posición de sus empresas, más endeudadas tras la crisis derivada de la pandemia de coronavirus.
Niggemann precisó que las compañías tuvieron que hacer frente a las pérdidas del pasado y planificar los futuros aumentos de las tasas y que por otra parte se verán obligadas a realizar grandes inversiones para adquirir aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible.
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