Lufthansa planea emerger más pequeña pero más fuerte tras la pandemia

Fráncfort, 4 may (dpa) - La compañía aérea alemana Lufthansa trató de tranquilizar hoy a sus accionistas asegurando que la aerolínea podría superar pronto la pandemia que ha sumido al sector de la aviación en una profunda crisis.

El presidente ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, señaló en la asamblea general anual en Fráncfort que el grupo saldrá de la crisis en una posición más fuerte, pero como con una reducción de las operaciones.

"No solo superaremos esta crisis, sino que la utilizaremos como una oportunidad para seguir reforzando nuestra posición global en el sector", aseguró Spohr. "En el futuro, el grupo Lufthansa será inicialmente más pequeño, pero también más centrado, digital, eficiente y sostenible".

Spohr agregó que esto también implicaría que el grupo se centrará en aviones más modernos con menor consumo de combustible. Hasta ahora fueron retiradas 115 naves. La aerolínea anunció el lunes la compra de diez nuevos aviones de larga distancia.

Las ventas de Lufthansa se desplomaron en 2020 un 63 por ciento, hasta los 13.600 millones de euros (16.400 millones de dólares), debido al colapso del tráfico aéreo por la pandemia que asoló la economía mundial.

Como resultado, la aerolínea registró una pérdida récord de 6.700 millones de euros el año pasado, junto con recortes masivos de puestos de trabajo. 

A finales del primer trimestre de 2021, cerca de 30.000 de los 140.000 trabajadores de la aerolínea habían abandonado el grupo. Lufthansa se desprendió del área de catering en Europa y cerró su filial de bajo coste Germanwings y la aerolínea de vacaciones SunExpress Deutschland.

La semana pasada, Lufthansa anunció que planeaba recortar otros 10.000 puestos de trabajo a tiempo completo solamente en Alemania.

Sin embargo, el presidente del consejo de supervisión de Lufthansa, Karl-Ludwig Kley, señaló que los rápidos avances de la campaña de vacunación, el acceso a la financiación en el mercado de capitales y la motivación de los empleados son otros datos para ser optimistas.

En la asamblea, Spohr pidió a los accionistas que aprobaran la obtención de hasta 5.500 millones de euros en nuevos fondos propios.

El Estado alemán aportó 9.000 millones de euros para salvar a la aerolínea poco después de que estallara la crisis a principios del año pasado. "Si podemos elegir, preferimos financiarnos con el mercado de capitales que con el contribuyente", destacó Spohr.