Continúan negociaciones sobre posible ayuda estatal para Lufthansa
Según informó el portal online de la revista "Der Spiegel", la mitad de ese importe, unos 5.500 millones de euros, deberá fluir como participación de capital, es decir sin que dicha operación influya directamente sobre la dirección de la empresa.
A cambio, el Gobierno alemán exigiría una participación directa del 25,1 por ciento en el grupo empresarial así como un dividendo garantizado del nueve por ciento. Además, el banco estatal de desarrollo KfW proporcionaría 3.500 millones de euros con garantía del Gobierno.
Al ser consultado, el Ministerio de Finanzas señaló al respecto: "Como de costumbre, no hacemos comentarios sobre empresas".
El presidente de la junta directiva de Lufthansa, Carsten Spohr, había advertido recientemente contra una excesiva influencia del Estado en su compañía.
En declaraciones al semanario "Die Zeit", Spohr comentó que sería muy difícil controlar un grupo empresarial si varios Gobiernos quisieran ejercer influencia en las operaciones comerciales.
En lugar de una participación directa del Estado, Lufthansa también está considerando declarar el concurso de acreedores bajo su propia administración.
Actualmente, la aerolínea, fuertemente afectada por la actual crisis surgida por la pandemia de coronavirus, solo opera alrededor del uno por ciento de los vuelos habituales debido a las restricciones.
A pesar de la masiva reducción de la jornada laboral, la empresa tiene que solventar costos fijos que le causan pérdidas de más de un millón de euros en efectivo cada hora y hacen disminuir las reservas de efectivo de más de 4.000 millones de euros.
Entre otras cosas, las tasas de interés y los contratos desfavorables para abastecerse de queroseno, que todavía se basaban en un precio del petróleo mucho más alto que el actual, tienen un efecto negativo en Lufthansa.
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