Lufthansa anuncia más recortes en subsidiarias
Fráncfort, 7 nov (dpa) - El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, anunció hoy más recortes en varias de las subsidiarias de la compañía aérea alemana.
Tras los recortes llevados a cabo ya en la subsidiaria de bajo coste Eurowings, la empresa ordenó ahora reducciones en Austrian, Brussels y Lufthansa Cargo.
Según los anuncios, en el caso de Austrian, se pierden cientos de puestos de trabajo, mientras que Lufthansa Cargo utilizará en el futuro la mitad de los jets, aunque estos serán de mayor tamaño.
Por otra parte, Spohr sostuvo que de momento no hay novedades respecto de una posible adquisición de la compañía aérea italiana Alitalia, afectada por una crisis.
Al mismo tiempo que Spohr subrayaba su meta de ganancias para el 2019, los tripulantes del sindicato Ufo realizaban una huelga en vuelos de Lufthansa.
Spohr aseguró que el resultado operativo será de entre 2.000 y 2.400 millones de euros (2.200 y 2.600 millones de dólares) como estaba previsto. Eso es claramente menos que en los dos años anteriores, cuando Lufthansa llegó a arañar la marca de los 3.000 millones de euros.
Para contrarrestar, Spohr ajustó números en varios frentes. Así, Eurowings se concentró en vuelos de corta y media distancia, se reorganizó y reducirá su flota hasta el 2022 a 120 aviones Airbus.
Ahora se esperan fuertes recortes en la subsidiaria Austrian, cuyas ganancias operativas en los primeros nueve meses cayeron un 85 por ciento. La que fuera la compañía estatal austríaca se concentrará en el futuro completamente en el centro de operaciones de Viena.
"Todas las bases descentralizadas serán cerradas", informó la dirección de la compañía, con lo que se perderán entre 700 y 800 puestos de trabajo a tiempo completo.
En tanto, la subsidiaria belga Brussels Airlines, cuya integración en Eurowings ya fue suspendida por la junta directiva en el verano (boreal), trabajará más estrechamente con las aerolíneas de la red Lufthansa, Swiss y Austrian, lo que ahorrará gastos.
También sufrirá recortes la compañía de carga y logística Lufthansa Cargo, que en los primeros nueve meses pasó a números rojos debido a la caída de la demanda. Spohr atribuyó esto sobre todo al conflicto comercial entre China y Estados Unidos así como a la inseguridad generada por el Brexit.
En general, el grupo Lufthansa ganó en el tercer trimestre con 1.150 millones de euros un cuatro por ciento más que el año anterior. La noticia fue bien recibida en la Bolsa, y las acciones de la compañía subieron.
Aún no está claro cuánto repercutirá la huelga de los auxiliares de vuelo en las cifras del grupo. El sindicato Ufo paralizó hoy las actividades en la matriz. Aunque las partes llegaron a un acuerdo sobre una conciliación del conflicto salarial, la huelga continuará mañana.
Sin embargo, según trascendió, Ufo no tiene previsto ampliar la medida de protesta a otras compañías del grupo. Lufthansa ya canceló unos 1.300 vuelos programados para ambos días.
Tras los recortes llevados a cabo ya en la subsidiaria de bajo coste Eurowings, la empresa ordenó ahora reducciones en Austrian, Brussels y Lufthansa Cargo.
Según los anuncios, en el caso de Austrian, se pierden cientos de puestos de trabajo, mientras que Lufthansa Cargo utilizará en el futuro la mitad de los jets, aunque estos serán de mayor tamaño.
Por otra parte, Spohr sostuvo que de momento no hay novedades respecto de una posible adquisición de la compañía aérea italiana Alitalia, afectada por una crisis.
Al mismo tiempo que Spohr subrayaba su meta de ganancias para el 2019, los tripulantes del sindicato Ufo realizaban una huelga en vuelos de Lufthansa.
Spohr aseguró que el resultado operativo será de entre 2.000 y 2.400 millones de euros (2.200 y 2.600 millones de dólares) como estaba previsto. Eso es claramente menos que en los dos años anteriores, cuando Lufthansa llegó a arañar la marca de los 3.000 millones de euros.
Para contrarrestar, Spohr ajustó números en varios frentes. Así, Eurowings se concentró en vuelos de corta y media distancia, se reorganizó y reducirá su flota hasta el 2022 a 120 aviones Airbus.
Ahora se esperan fuertes recortes en la subsidiaria Austrian, cuyas ganancias operativas en los primeros nueve meses cayeron un 85 por ciento. La que fuera la compañía estatal austríaca se concentrará en el futuro completamente en el centro de operaciones de Viena.
"Todas las bases descentralizadas serán cerradas", informó la dirección de la compañía, con lo que se perderán entre 700 y 800 puestos de trabajo a tiempo completo.
En tanto, la subsidiaria belga Brussels Airlines, cuya integración en Eurowings ya fue suspendida por la junta directiva en el verano (boreal), trabajará más estrechamente con las aerolíneas de la red Lufthansa, Swiss y Austrian, lo que ahorrará gastos.
También sufrirá recortes la compañía de carga y logística Lufthansa Cargo, que en los primeros nueve meses pasó a números rojos debido a la caída de la demanda. Spohr atribuyó esto sobre todo al conflicto comercial entre China y Estados Unidos así como a la inseguridad generada por el Brexit.
En general, el grupo Lufthansa ganó en el tercer trimestre con 1.150 millones de euros un cuatro por ciento más que el año anterior. La noticia fue bien recibida en la Bolsa, y las acciones de la compañía subieron.
Aún no está claro cuánto repercutirá la huelga de los auxiliares de vuelo en las cifras del grupo. El sindicato Ufo paralizó hoy las actividades en la matriz. Aunque las partes llegaron a un acuerdo sobre una conciliación del conflicto salarial, la huelga continuará mañana.
Sin embargo, según trascendió, Ufo no tiene previsto ampliar la medida de protesta a otras compañías del grupo. Lufthansa ya canceló unos 1.300 vuelos programados para ambos días.
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