Fiat Chrysler descarta idea de fusión con Renault
VOA - INGLÉS
Italiano-EE. UU. El fabricante de autos Fiat Chrysler suspendió el jueves su propuesta de fusión con Renault, y dijo que las negociaciones se habían vuelto "irrazonables" debido a la resistencia política en París.
Fiat Chrysler Automobiles, o FCA, sorprendió a los mercados la semana pasada con una propuesta de "fusión de iguales" con el grupo francés que, junto con los socios japoneses de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors, crearía un gigante automotriz en todo el mundo.
El gobierno francés, que controla el 15 por ciento de Renault, dio al acuerdo una luz verde condicional, y los analistas sugirieron que quería un mayor control sobre el grupo combinado junto a la familia Agnelli de Fiat.
La FCA dijo el miércoles por la noche que "sigue firmemente convencida de la convincente y transformadora razón" del empate, que dijo que estaba "cuidadosamente equilibrada para brindar beneficios sustanciales a todas las partes".
"Sin embargo, ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para que tal combinación se desarrolle con éxito", dijo en un comunicado.
El jueves, el jefe de la FCA, John Elkann, tomó la decisión de comenzar y luego irse, las conversaciones de fusión.
"Cuando queda claro que las conversaciones han llegado al punto más allá del cual no es razonable ir, es necesario ser igualmente valientes para interrumpirlas", escribió Elkann en una carta a los empleados publicada por los medios italianos.
Renault expresó su "decepción" en el giro.
"Consideramos que la oportunidad [Fiat] es oportuna, tiene una lógica industrial convincente y un gran mérito financiero, y que daría lugar a una central automovilística global con sede en Europa", dijo en un comunicado.
El grupo combinado, incluidos Nissan y Mitsubishi, habría sido, con mucho, el más grande del mundo, con ventas totales de 15 millones de vehículos, en comparación con Volkswagen y Toyota, que venden alrededor de 10.6 millones cada uno.
Las acciones de Renault se hundieron más de un 6 por ciento en la bolsa de París. En Milán, las acciones de FCA también se deslizaron inicialmente pero luego se recuperaron para cerrar hasta un 0,1 por ciento.
Nissan tiene la llave
A pesar de los enfrentamientos verbales que surgieron después del anuncio de FCA, los expertos de la industria no descartaron que se reanuden las conversaciones.
"El colapso de la fusión propuesta por Fiat Chrysler / Renault deja a ambas empresas expuestas a las dinámicas cambiantes de un sector en una encrucijada", dijo en una nota IlanaElbim, analista de crédito de Hermes Investment Management.
Señalando la caída de los volúmenes de ventas en los principales mercados de automóviles, dijo que "las mega fusiones diseñadas para ahorrar en gastos de capital siguen siendo inevitables".
El martes, el consejo de Renault había dicho que estaba estudiando la oferta de FCA "con interés", pero que se había retirado la aprobación final en espera de nuevas deliberaciones.
Para el miércoles, todos los directores de Renault se habían negado a favorecer la fusión, con la excepción del representante del sindicato afiliado al poderoso sindicato CGT y dos de Nissan que se habían abstenido, según una fuente cercana a Renault.
Se dijo que los dos directores de Nissan pidieron más tiempo para aprobar el acuerdo. No hubo comentarios oficiales de la sede de Nissan en Tokio.
Las relaciones entre Renault y Nissan han estado bajo tensión desde el arresto en noviembre de su jefe conjunto, Carlos Ghosn, quien espera juicio en Japón por cargos de mala conducta financiera.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, estableció las condiciones para la vinculación con FCA, insistiendo en que no habrá cierres de plantas y que se mantenga la alianza Renault-Nissan.
La fuente de Renault dijo que Le Maire había pedido otra reunión de la junta directiva el próximo martes después de su regreso de un viaje a Japón, donde debía discutir la propuesta con su homólogo japonés en una reunión de ministros de finanzas del G-20.
Juego de la culpa
Una fuente cercana a FCA dijo que fueron las objeciones "repentinas e incomprensibles" del ministerio de Le Maire las que causaron el colapso del acuerdo.
El viceprimer ministro italiano Luigi DiMaiosaid: "Cuando la política trata de intervenir en los procedimientos económicos, no siempre se comportan correctamente, no quiero decir nada más".
Pero Le Maire enfatizó que, de sus condiciones, solo quedaba garantizada la aprobación explícita de Nissan, mientras que los asesores negaron que el ministerio hubiera jugado política con el acuerdo.
Una fuente cercana al Ministerio de Finanzas dijo que el gobierno francés "lamenta la decisión apresurada de FCA".
"A pesar del progreso significativo, aún era necesario un breve retraso para que todas las condiciones establecidas por el estado pudieran cumplirse", dijo.
Le Maire indicó que el gobierno francés estaba dispuesto a cambios en Renault a pesar del cambio de sentido de la FCA.
"Seguimos abiertos a la perspectiva de la consolidación industrial, pero una vez más, con calma, sin prisas, para garantizar los intereses industriales de Renault y los intereses industriales de la nación francesa", dijo al parlamento francés.
Por su parte, Elkann dijo que la FCA "continuará abierta a oportunidades de todo tipo que ofrezcan la posibilidad de fortalecer y acelerar la generalización de esta estrategia y crear valor".
Italiano-EE. UU. El fabricante de autos Fiat Chrysler suspendió el jueves su propuesta de fusión con Renault, y dijo que las negociaciones se habían vuelto "irrazonables" debido a la resistencia política en París.
Fiat Chrysler Automobiles, o FCA, sorprendió a los mercados la semana pasada con una propuesta de "fusión de iguales" con el grupo francés que, junto con los socios japoneses de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors, crearía un gigante automotriz en todo el mundo.
El gobierno francés, que controla el 15 por ciento de Renault, dio al acuerdo una luz verde condicional, y los analistas sugirieron que quería un mayor control sobre el grupo combinado junto a la familia Agnelli de Fiat.
La FCA dijo el miércoles por la noche que "sigue firmemente convencida de la convincente y transformadora razón" del empate, que dijo que estaba "cuidadosamente equilibrada para brindar beneficios sustanciales a todas las partes".
"Sin embargo, ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente para que tal combinación se desarrolle con éxito", dijo en un comunicado.
El jueves, el jefe de la FCA, John Elkann, tomó la decisión de comenzar y luego irse, las conversaciones de fusión.
"Cuando queda claro que las conversaciones han llegado al punto más allá del cual no es razonable ir, es necesario ser igualmente valientes para interrumpirlas", escribió Elkann en una carta a los empleados publicada por los medios italianos.
Renault expresó su "decepción" en el giro.
"Consideramos que la oportunidad [Fiat] es oportuna, tiene una lógica industrial convincente y un gran mérito financiero, y que daría lugar a una central automovilística global con sede en Europa", dijo en un comunicado.
El grupo combinado, incluidos Nissan y Mitsubishi, habría sido, con mucho, el más grande del mundo, con ventas totales de 15 millones de vehículos, en comparación con Volkswagen y Toyota, que venden alrededor de 10.6 millones cada uno.
Las acciones de Renault se hundieron más de un 6 por ciento en la bolsa de París. En Milán, las acciones de FCA también se deslizaron inicialmente pero luego se recuperaron para cerrar hasta un 0,1 por ciento.
Nissan tiene la llave
A pesar de los enfrentamientos verbales que surgieron después del anuncio de FCA, los expertos de la industria no descartaron que se reanuden las conversaciones.
"El colapso de la fusión propuesta por Fiat Chrysler / Renault deja a ambas empresas expuestas a las dinámicas cambiantes de un sector en una encrucijada", dijo en una nota IlanaElbim, analista de crédito de Hermes Investment Management.
Señalando la caída de los volúmenes de ventas en los principales mercados de automóviles, dijo que "las mega fusiones diseñadas para ahorrar en gastos de capital siguen siendo inevitables".
El martes, el consejo de Renault había dicho que estaba estudiando la oferta de FCA "con interés", pero que se había retirado la aprobación final en espera de nuevas deliberaciones.
Para el miércoles, todos los directores de Renault se habían negado a favorecer la fusión, con la excepción del representante del sindicato afiliado al poderoso sindicato CGT y dos de Nissan que se habían abstenido, según una fuente cercana a Renault.
Se dijo que los dos directores de Nissan pidieron más tiempo para aprobar el acuerdo. No hubo comentarios oficiales de la sede de Nissan en Tokio.
Las relaciones entre Renault y Nissan han estado bajo tensión desde el arresto en noviembre de su jefe conjunto, Carlos Ghosn, quien espera juicio en Japón por cargos de mala conducta financiera.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, estableció las condiciones para la vinculación con FCA, insistiendo en que no habrá cierres de plantas y que se mantenga la alianza Renault-Nissan.
La fuente de Renault dijo que Le Maire había pedido otra reunión de la junta directiva el próximo martes después de su regreso de un viaje a Japón, donde debía discutir la propuesta con su homólogo japonés en una reunión de ministros de finanzas del G-20.
Juego de la culpa
Una fuente cercana a FCA dijo que fueron las objeciones "repentinas e incomprensibles" del ministerio de Le Maire las que causaron el colapso del acuerdo.
El viceprimer ministro italiano Luigi DiMaiosaid: "Cuando la política trata de intervenir en los procedimientos económicos, no siempre se comportan correctamente, no quiero decir nada más".
Pero Le Maire enfatizó que, de sus condiciones, solo quedaba garantizada la aprobación explícita de Nissan, mientras que los asesores negaron que el ministerio hubiera jugado política con el acuerdo.
Una fuente cercana al Ministerio de Finanzas dijo que el gobierno francés "lamenta la decisión apresurada de FCA".
"A pesar del progreso significativo, aún era necesario un breve retraso para que todas las condiciones establecidas por el estado pudieran cumplirse", dijo.
Le Maire indicó que el gobierno francés estaba dispuesto a cambios en Renault a pesar del cambio de sentido de la FCA.
"Seguimos abiertos a la perspectiva de la consolidación industrial, pero una vez más, con calma, sin prisas, para garantizar los intereses industriales de Renault y los intereses industriales de la nación francesa", dijo al parlamento francés.
Por su parte, Elkann dijo que la FCA "continuará abierta a oportunidades de todo tipo que ofrezcan la posibilidad de fortalecer y acelerar la generalización de esta estrategia y crear valor".
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