Un ligero impulso estadounidense visto desde el nuevo pacto comercial de América del Norte
VOA - INGLÉS
El nuevo pacto de freetrade de América del Norte impulsaría modestamente la economía de los EE. UU., Especialmente la producción de piezas automáticas, pero podría frenar el ensamblaje de vehículos y limitar la elección de los automóviles en los autos, un análisis muy esperado del
Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos mostró el jueves.
El informe de la CCI es un paso crucial en el impulso para que el Congreso considere la ratificación del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, que fue firmado por el Presidente Donald Trump y los líderes de los otros dos países el año pasado para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte de 25 años. .
El informe estima que el producto interno bruto real anual de los EE. UU. Aumentaría en un 0,35 por ciento, o $ 68,5 mil millones, en una base anual en comparación con una línea de base del TLCAN, y agregaría 176,000 U.S. puestos de trabajo, al tiempo que aumenta las exportaciones de Estados Unidos.
Las estimaciones de ITC son para el sexto año del acuerdo comercial, una vez que esté completamente implementado.
El éxito o fracaso del acuerdo comercial en el Congreso podría determinarse por la forma en que se espera que afecte a la autoindustria de los EE. UU., Un sector que drena constantemente los empleos a México en el marco del TLCAN. El acuerdo de USMCA contiene contentrules regionales mucho más estrictos, lo que requiere que el 75 por ciento del valor de un vehículo se obtenga en América del Norte; 62.5 por ciento actualmente, y 40 a 45
porcentaje producido en áreas de altos salarios, a saber, los Estados Unidos
y canada
El empleo en la industria automotriz aumentaría en 30,000 empleos para la producción de piezas y motores, pero el ensamblaje de vehículos en los Estados Unidos disminuiría.
Los precios de los vehículos en Estados Unidos subirían hasta un 1,6 por ciento, lo que provocaría un descenso del consumo de 140,000 unidades por año, o alrededor del 1,25 por ciento de las ventas de 2017, según el informe.
En general, el informe fue más positivo de lo que anticiparon los economistas, quienes dijeron que los modelos económicos tradicionales utilizados por el CCI para medir los acuerdos comerciales anteriores podrían generar ganancias mínimas para los Estados Unidos.
El asesor económico de la Casa Blanca, Kevin Hassett, dijo a Reuters que estaba gratamente sorprendido por los resultados, que utilizaron diferentes métodos de modelado que calificó de "precisos y bien hechos".
"Su estimación está mucho más cerca de lo que creemos que USMCA hará más de lo que esperaba", dijo Hassett en una entrevista telefónica. "Este es un argumento muy fuerte para pasar el USMCA".
Preocupaciones no aliviadas
Pero algunos demócratas clave no se dejaron llevar por sus demandas de mejoras en la aplicación de nuevas normas laborales antes de considerar a USMCA. Los demócratas controlan la Cámara de Representantes de los Estados Unidos.
El representante Earl Blumenauer de Oregon, presidente de la subcomisión de comercio de Waysand Means de la Cámara de Representantes, dijo que ya había creído que el acuerdo comercial necesitaba cambios antes de que pudiera ser considerado por la Cámara. "Nada en este informe alivia esas preocupaciones", dijo.
El senador Ron Wyden, de Oregón, el principal demócrata en el Comité de Finanzas del Senado, dijo: "Las administraciones deben ceder la oportunidad de asegurar estándares laborales reales y exigibles en México".
El informe de la ITC dijo que los salarios de los sindicatos mexicanos subirían un 17.2 por ciento si las disposiciones laborales acordadas en el USMCA se aplicaran. Aun así, los salarios de las fábricas mexicanas se mantendrían muy por debajo de los de los Estados Unidos.
El senador republicano Chuck Grassley, de Iowa, presidente del Comité de Finanzas del Senado, elogió el informe por destacar los beneficios más allá de las reducciones arancelarias.
"Muchas de las mejoras significativas en USMCA están reduciendo las barreras no arancelarias y aplicando reglas y prácticas justas que ayudarán enormemente a los trabajadores, empleos y negocios de los Estados Unidos en los próximos años", dijo Grassley en un comunicado enviado por correo electrónico.
Análisis de duelo
La oficina del representante comercial de EE. UU. Había preparado un análisis por separado de los beneficios automotrices del USMCA que los funcionarios de la industria habían descrito como una visión alternativa más atractiva del USMCA con el objetivo de limitar cualquier daño potencial causado por el informe de ITC.
USTR estimó que el acuerdo comercial crearía 76,000 empleos en el sector automotriz dentro de cinco años, ya que los fabricantes de automóviles invierten $ 34 mil millones en nuevas plantas para cumplir con las reglas de contenido regional. El total incluye alrededor de $ 15 mil millones en proyectos ya anunciados.
Los funcionarios de USTR dijeron que su análisis se basó en planes divulgados por los fabricantes de automóviles a la agencia de comercio para cumplir con las reglas de origen más estrictas del nuevo acuerdo.
"Nos han comprometido verbalmente con la intención de cumplir con las reglas", dijo un alto funcionario del USTR. "Y nos han dicho que esto no va a tener una presión al alza significativa en los precios de los vehículos".
Pero el informe de ITC dijo que algunos fabricantes de automóviles podrían decidir no ofrecer vehículos que serían demasiado costosos para cumplir con el acuerdo, reduciendo las opciones de los consumidores en el mercado de autos de Estados Unidos.
El grupo comercial que representa a los fabricantes de automóviles de Detroit, Ford, General Motors y Fiat Chrysler dijo que consideraba que el análisis USTR era más preciso que el de los ITC.
El ITC "subestima las inversiones a más largo plazo y el aumento en el abastecimiento de autopartes en los Estados Unidos que se realizará en nuestro sector como resultado de la certeza y la previsibilidad que entregará la USMCA", dijo Matt Blunt, presidente del Consejo de Políticas Automotrices de Estados Unidos, en un comunicado.
El acuerdo de USMCA también conducirá a un nuevo acceso para las exportaciones estadounidenses de productos lácteos, aves de corral y huevos a Canadá y las importaciones estadounidenses de azúcar y productos que contienen azúcar de Canadá, dijo el ITC.
El pronóstico estimado por la ITC en la producción total de productos lácteos en los Estados Unidos aumentaría en $ 226.8 millones, o 0.1 por ciento. La exportación de alimentos y productos agrícolas en general en los Estados Unidos aumentaría en $ 435 millones.
El nuevo pacto de freetrade de América del Norte impulsaría modestamente la economía de los EE. UU., Especialmente la producción de piezas automáticas, pero podría frenar el ensamblaje de vehículos y limitar la elección de los automóviles en los autos, un análisis muy esperado del
Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos mostró el jueves.
El informe de la CCI es un paso crucial en el impulso para que el Congreso considere la ratificación del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá, que fue firmado por el Presidente Donald Trump y los líderes de los otros dos países el año pasado para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte de 25 años. .
El informe estima que el producto interno bruto real anual de los EE. UU. Aumentaría en un 0,35 por ciento, o $ 68,5 mil millones, en una base anual en comparación con una línea de base del TLCAN, y agregaría 176,000 U.S. puestos de trabajo, al tiempo que aumenta las exportaciones de Estados Unidos.
Las estimaciones de ITC son para el sexto año del acuerdo comercial, una vez que esté completamente implementado.
El éxito o fracaso del acuerdo comercial en el Congreso podría determinarse por la forma en que se espera que afecte a la autoindustria de los EE. UU., Un sector que drena constantemente los empleos a México en el marco del TLCAN. El acuerdo de USMCA contiene contentrules regionales mucho más estrictos, lo que requiere que el 75 por ciento del valor de un vehículo se obtenga en América del Norte; 62.5 por ciento actualmente, y 40 a 45
porcentaje producido en áreas de altos salarios, a saber, los Estados Unidos
y canada
El empleo en la industria automotriz aumentaría en 30,000 empleos para la producción de piezas y motores, pero el ensamblaje de vehículos en los Estados Unidos disminuiría.
Los precios de los vehículos en Estados Unidos subirían hasta un 1,6 por ciento, lo que provocaría un descenso del consumo de 140,000 unidades por año, o alrededor del 1,25 por ciento de las ventas de 2017, según el informe.
En general, el informe fue más positivo de lo que anticiparon los economistas, quienes dijeron que los modelos económicos tradicionales utilizados por el CCI para medir los acuerdos comerciales anteriores podrían generar ganancias mínimas para los Estados Unidos.
El asesor económico de la Casa Blanca, Kevin Hassett, dijo a Reuters que estaba gratamente sorprendido por los resultados, que utilizaron diferentes métodos de modelado que calificó de "precisos y bien hechos".
"Su estimación está mucho más cerca de lo que creemos que USMCA hará más de lo que esperaba", dijo Hassett en una entrevista telefónica. "Este es un argumento muy fuerte para pasar el USMCA".
Preocupaciones no aliviadas
Pero algunos demócratas clave no se dejaron llevar por sus demandas de mejoras en la aplicación de nuevas normas laborales antes de considerar a USMCA. Los demócratas controlan la Cámara de Representantes de los Estados Unidos.
El representante Earl Blumenauer de Oregon, presidente de la subcomisión de comercio de Waysand Means de la Cámara de Representantes, dijo que ya había creído que el acuerdo comercial necesitaba cambios antes de que pudiera ser considerado por la Cámara. "Nada en este informe alivia esas preocupaciones", dijo.
El senador Ron Wyden, de Oregón, el principal demócrata en el Comité de Finanzas del Senado, dijo: "Las administraciones deben ceder la oportunidad de asegurar estándares laborales reales y exigibles en México".
El informe de la ITC dijo que los salarios de los sindicatos mexicanos subirían un 17.2 por ciento si las disposiciones laborales acordadas en el USMCA se aplicaran. Aun así, los salarios de las fábricas mexicanas se mantendrían muy por debajo de los de los Estados Unidos.
El senador republicano Chuck Grassley, de Iowa, presidente del Comité de Finanzas del Senado, elogió el informe por destacar los beneficios más allá de las reducciones arancelarias.
"Muchas de las mejoras significativas en USMCA están reduciendo las barreras no arancelarias y aplicando reglas y prácticas justas que ayudarán enormemente a los trabajadores, empleos y negocios de los Estados Unidos en los próximos años", dijo Grassley en un comunicado enviado por correo electrónico.
Análisis de duelo
La oficina del representante comercial de EE. UU. Había preparado un análisis por separado de los beneficios automotrices del USMCA que los funcionarios de la industria habían descrito como una visión alternativa más atractiva del USMCA con el objetivo de limitar cualquier daño potencial causado por el informe de ITC.
USTR estimó que el acuerdo comercial crearía 76,000 empleos en el sector automotriz dentro de cinco años, ya que los fabricantes de automóviles invierten $ 34 mil millones en nuevas plantas para cumplir con las reglas de contenido regional. El total incluye alrededor de $ 15 mil millones en proyectos ya anunciados.
Los funcionarios de USTR dijeron que su análisis se basó en planes divulgados por los fabricantes de automóviles a la agencia de comercio para cumplir con las reglas de origen más estrictas del nuevo acuerdo.
"Nos han comprometido verbalmente con la intención de cumplir con las reglas", dijo un alto funcionario del USTR. "Y nos han dicho que esto no va a tener una presión al alza significativa en los precios de los vehículos".
Pero el informe de ITC dijo que algunos fabricantes de automóviles podrían decidir no ofrecer vehículos que serían demasiado costosos para cumplir con el acuerdo, reduciendo las opciones de los consumidores en el mercado de autos de Estados Unidos.
El grupo comercial que representa a los fabricantes de automóviles de Detroit, Ford, General Motors y Fiat Chrysler dijo que consideraba que el análisis USTR era más preciso que el de los ITC.
El ITC "subestima las inversiones a más largo plazo y el aumento en el abastecimiento de autopartes en los Estados Unidos que se realizará en nuestro sector como resultado de la certeza y la previsibilidad que entregará la USMCA", dijo Matt Blunt, presidente del Consejo de Políticas Automotrices de Estados Unidos, en un comunicado.
El acuerdo de USMCA también conducirá a un nuevo acceso para las exportaciones estadounidenses de productos lácteos, aves de corral y huevos a Canadá y las importaciones estadounidenses de azúcar y productos que contienen azúcar de Canadá, dijo el ITC.
El pronóstico estimado por la ITC en la producción total de productos lácteos en los Estados Unidos aumentaría en $ 226.8 millones, o 0.1 por ciento. La exportación de alimentos y productos agrícolas en general en los Estados Unidos aumentaría en $ 435 millones.
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