Ministra cree improbable implementar límite de velocidad en Alemania
Berlín, 23 mar (dpa) - La ministra alemana de Medio Ambiente, Svenja Schulze, no cree posible la implementación de límites de velocidad en autopistas germanas bajo el actual Gobierno, señaló en una entrevista que será emitida este domingo.
"No está en el acuerdo de coalición, por lo que no es para nada realista", dijo la política del Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) en una entrevista con la radio alemana Deutschlandfunk.
El SPD y también ella misma están a favor, pero no lograron incluir el tema en las negociaciones con la Unión Demócrata Cristiana (CDU), explicó Schulze. Pero el SPD tampoco tenía el tema en su programa electoral, añadió.
En referencia a la prevención del cambio climático, una limitación de las velocidades aporta "una reducción de quizá uno o dos millones de tonelades" de gases de efecto invernadero, indicó la ministra. Por eso, hay que tomar muchas más medidas en el ámbito de la movilidad, agregó.
Este lunes, un grupo de trabajo creado por el Gobierno alemán para analizar medidas contra el cambio climático buscará un consenso sobre algunas propuestas para el transporte. Además del reclamo de límites de velocidad, también hay controversia respecto del rol del biocombustible y de los combustibles alternativos.
Por otra parte, Schulze negó que se vaya a eliminar la deducción impositiva que hace que el diésel sea más barato que la gasolina. "No considero correcto sumar eso al hecho de que los conductores de coches diésel ya de por sí se ven afectados", opinó en referencia a la prohibición de circulación para vehículos viejos y a las modificaciones que deben realizar a sus coches para reducir la contaminación.
La ministra de Medio Ambiente indicó además que los vehículos diésel necesitan menos combustible y generan menos gases de efecto invernadero que los de gasolina. "Por eso no estoy a favor de satanizar completamente al diésel", sostuvo. El diésel es necesario en la fase de transición, "hasta que circulemos con otras formas de propulsión".
"No está en el acuerdo de coalición, por lo que no es para nada realista", dijo la política del Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) en una entrevista con la radio alemana Deutschlandfunk.
El SPD y también ella misma están a favor, pero no lograron incluir el tema en las negociaciones con la Unión Demócrata Cristiana (CDU), explicó Schulze. Pero el SPD tampoco tenía el tema en su programa electoral, añadió.
En referencia a la prevención del cambio climático, una limitación de las velocidades aporta "una reducción de quizá uno o dos millones de tonelades" de gases de efecto invernadero, indicó la ministra. Por eso, hay que tomar muchas más medidas en el ámbito de la movilidad, agregó.
Este lunes, un grupo de trabajo creado por el Gobierno alemán para analizar medidas contra el cambio climático buscará un consenso sobre algunas propuestas para el transporte. Además del reclamo de límites de velocidad, también hay controversia respecto del rol del biocombustible y de los combustibles alternativos.
Por otra parte, Schulze negó que se vaya a eliminar la deducción impositiva que hace que el diésel sea más barato que la gasolina. "No considero correcto sumar eso al hecho de que los conductores de coches diésel ya de por sí se ven afectados", opinó en referencia a la prohibición de circulación para vehículos viejos y a las modificaciones que deben realizar a sus coches para reducir la contaminación.
La ministra de Medio Ambiente indicó además que los vehículos diésel necesitan menos combustible y generan menos gases de efecto invernadero que los de gasolina. "Por eso no estoy a favor de satanizar completamente al diésel", sostuvo. El diésel es necesario en la fase de transición, "hasta que circulemos con otras formas de propulsión".
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