Expertos independientes analizarán la certificación de seguridad de las aeronaves
VOA - INGLÉS
Un panel independiente de expertos analizará cómo los reguladores de EE. UU. Certifican que los aviones son seguros para volar después de dos accidentes mortales de aviones Boeing 737-Max 8.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció la formación de lo que llama el Comité Especial de Revisión.
"La seguridad es la prioridad número uno del departamento y esta revisión por expertos externos destacados ayudará a determinar si se pueden realizar mejoras en el proceso de certificación de la FAA", dijo el lunes la secretaria de Transporte, Elaine Chao.
El general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Darren McDew y ex presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el capitán Lee Moak, serán líderes interinos del panel hasta que se pueda llenar con "un grupo diverso de partes interesadas en la industria de la aviación".
Los informes de la semana pasada indicaron que el FBI se ha unido a una investigación criminal sobre el proceso que certifica que los aviones de pasajeros están a salvo.
Se han planteado preguntas en Washington sobre los supuestos vínculos cercanos entre Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, y la Administración Federal de Aviación.
La FAA envió un comunicado el lunes afirmando que "nunca ha permitido a las compañías controlarse a sí mismas o auto certificarse sus aeronaves".
El choque de un Boeing 737-Max 8 frente a Indonesia en octubre y el accidente de otro Max 8 en Etiopía hace dos semanas mataron a 346 personas.
Los investigadores dicen que ven similitudes en ambos desastres. Sospechan que un sistema de maniobra que empuja la nariz del avión hacia abajo para evitar que un puesto en el aire haya contribuido a los choques.
Boeing ha comenzado a trabajar en un nuevo software para solucionar el problema.
Mientras tanto, las aerolíneas de todo el mundo han puesto a tierra el Max 8 al menos hasta que se completen las investigaciones de ambos accidentes.
Boeing planea informar el miércoles a unos 200 pilotos, técnicos y reguladores federales sobre lo que está haciendo para que el Max 8 vuelva a estar en condiciones de volar.
Un panel independiente de expertos analizará cómo los reguladores de EE. UU. Certifican que los aviones son seguros para volar después de dos accidentes mortales de aviones Boeing 737-Max 8.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció la formación de lo que llama el Comité Especial de Revisión.
"La seguridad es la prioridad número uno del departamento y esta revisión por expertos externos destacados ayudará a determinar si se pueden realizar mejoras en el proceso de certificación de la FAA", dijo el lunes la secretaria de Transporte, Elaine Chao.
El general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Darren McDew y ex presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el capitán Lee Moak, serán líderes interinos del panel hasta que se pueda llenar con "un grupo diverso de partes interesadas en la industria de la aviación".
Los informes de la semana pasada indicaron que el FBI se ha unido a una investigación criminal sobre el proceso que certifica que los aviones de pasajeros están a salvo.
Se han planteado preguntas en Washington sobre los supuestos vínculos cercanos entre Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, y la Administración Federal de Aviación.
La FAA envió un comunicado el lunes afirmando que "nunca ha permitido a las compañías controlarse a sí mismas o auto certificarse sus aeronaves".
El choque de un Boeing 737-Max 8 frente a Indonesia en octubre y el accidente de otro Max 8 en Etiopía hace dos semanas mataron a 346 personas.
Los investigadores dicen que ven similitudes en ambos desastres. Sospechan que un sistema de maniobra que empuja la nariz del avión hacia abajo para evitar que un puesto en el aire haya contribuido a los choques.
Boeing ha comenzado a trabajar en un nuevo software para solucionar el problema.
Mientras tanto, las aerolíneas de todo el mundo han puesto a tierra el Max 8 al menos hasta que se completen las investigaciones de ambos accidentes.
Boeing planea informar el miércoles a unos 200 pilotos, técnicos y reguladores federales sobre lo que está haciendo para que el Max 8 vuelva a estar en condiciones de volar.
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