Fiat Chrysler: el plan de $ 4.5B agregaría 6,500 empleos en el área de Detroit
VOA - INGLÉS
Fiat Chrysler anunció el martes un plan de inversión de 4.500 millones de dólares que dijo que aumentaría su fuerza laboral en Detroit y los suburbios circundantes en unos 6.500 puestos de trabajo para construir SUV completamente nuevos o de próxima generación, en un movimiento que los funcionarios consideran una oportunidad excepcional para revivir el economia regional
Según el plan, la compañía dijo que reabriría una planta de motores cerrada en la ciudad y convertiría otra en el mismo complejo en una futura planta de ensamblaje para el Jeep Grand Cherokee y un nuevo Jeep SUV y plug-in de tamaño grande de tres filas. En modelos híbridos para todos.
La Ciudad del Motor una vez fue el hogar de una docena de plantas de producción masiva de automóviles, pero una serie de cierres ayudaron a impulsar la tasa de desempleo de Detroit a un máximo de casi el 29 por ciento hace una década. La nueva planta de Chrysler sería la primera en construirse en Detroit desde 1991 y se espera que agregue 3,850 empleos. La compañía dijo en un comunicado de prensa que agregaría otros 1,100 nuevos empleos en su planta de Jefferson North Assembly en Detroit, y aproximadamente 1,500 nuevos empleos en instalaciones en el vecino suburbio de Warren. La inversión duplicaría aproximadamente la fuerza laboral por hora de FCA en la ciudad.
Hablando en una conferencia de prensa después del anuncio, el alcalde de Detroit, Mike Duggan, dijo que el acuerdo era "una vez en una oportunidad generacional para cambiar la suerte económica" de Detroit. La gobernadora Gretchen Whitmer dijo que ha pasado mucho tiempo desde que Michigan ha visto una inversión automotriz tan "grande y transformadora" como el plan de Fiat Chrysler.
La inversión también tendrá un efecto dominó, impulsando la industria automotriz y ayudando a otros negocios no automotrices en otras partes de Michigan y otros estados del Medio Oeste, dijo Whitmer.
Fiat Chrysler dijo que las inversiones adicionales están sujetas a los paquetes de incentivos fiscales que estaba trabajando con la ciudad y el estado de Michigan. El fabricante de automóviles necesitaría alrededor de 200 acres (80 hectáreas) de terreno para el proyecto, la mayoría de propiedad de la ciudad, la Autoridad de Aguas de los Grandes Lagos, DTE Energy y la familia Moroun, que posee importantes cantidades de bienes raíces de la ciudad y el Puente Ambassador que conecta Michigan a Ontario, Canadá.
Los funcionarios de la ciudad firmaron un memorando de entendimiento con el fabricante de automóviles, y estaban planeando un acuerdo para reunir tierras para el proyecto durante los próximos 60 días.
Si se adquieren suficientes terrenos y se aprueban los incentivos fiscales, se espera que la construcción comience a fines de este año y que los primeros vehículos nuevos estén en producción a fines de 2020.
La inyección de dinero y empleos de la automotriz en Motor City contrasta fuertemente con las noticias de su rival General Motors Co., que anunció planes para cerrar su planta Detroit-Hamtramck el próximo año y planes para cerrar otros cuatro en los EE. UU. Y Canadá.
Los funcionarios de la ciudad insistieron en que ayudarían a traer esos 5,000 nuevos empleos a la ciudad sin desplazar a ningún residente. A principios de la década de 1980, miles de personas fueron reubicadas y un barrio negro y polaco conocido como Poletown fue arrasado por lo que se convirtió en la planta de GM-Detroit-Hamtramck.
La masiva inversión de múltiples capas de Fiat Chrysler recuerda a la minorista en línea Amazon, que el año pasado tuvo más de 230 municipios compitiendo por su segunda sede y ofreciendo miles de millones de dólares en incentivos. El norte de Virginia y Nueva York finalmente ganaron la competencia, pero Amazon recientemente canceló el proyecto de Nueva York, y unos 25,000 empleos prometidos, luego de encontrarse con una feroz oposición a los incentivos de legisladores y activistas políticos de la izquierda.
La apertura industrial de Fiat Chrysler al área de Detroit no es la misma, dijo Kristin Dziczek, del Centro de Investigación Automotriz, un grupo de expertos de la industria en Ann Arbor, Michigan. Para el fabricante de automóviles, dijo, es como "invertir con amigos en Michigan que saben muy bien". Señaló que es probable que la ciudad y el estado "lleguen a la mesa con algo bueno" porque ven un retorno realista de su inversión. La ciudad dijo que está ofreciendo $ 12 millones en créditos fiscales.
"No encontraría una oposición local a este problema como en Nueva York, la gente en Detroit y Michigan quiere trabajos de auto", dijo Dziczek. "[Fiat Chrysler] no está por ahí agitando sus dólares diciendo: '¿Quién nos dará más incentivos?' ... No estaban jugando un juego de incentivos. Estaban viendo un caso de negocios, y lo que tiene sentido ".
Los funcionarios de la compañía dijeron que los SUV continúan en demanda, con un fuerte potencial de ventas y crecimiento en los mercados nacionales y extranjeros. El director financiero de la compañía dijo a los inversionistas en junio que los camiones y los SUV representarán el 80 por ciento de los ingresos para 2022.
Los dirigentes sindicales también elogiaron el anuncio.
"Es especialmente emocionante porque son buenos empleos sindicales que se han logrado a través de la negociación colectiva", dijo la vicepresidenta de United Auto Workers, Cindy Estrada, en un comunicado. "Ahora esperamos trabajar con la ciudad y otros líderes de la comunidad en un acuerdo de beneficios para la comunidad que renueva la imagen de nuestra ciudad y capacita a nuestros ciudadanos para crear comunidades sostenibles.
Fiat Chrysler anunció el martes un plan de inversión de 4.500 millones de dólares que dijo que aumentaría su fuerza laboral en Detroit y los suburbios circundantes en unos 6.500 puestos de trabajo para construir SUV completamente nuevos o de próxima generación, en un movimiento que los funcionarios consideran una oportunidad excepcional para revivir el economia regional
Según el plan, la compañía dijo que reabriría una planta de motores cerrada en la ciudad y convertiría otra en el mismo complejo en una futura planta de ensamblaje para el Jeep Grand Cherokee y un nuevo Jeep SUV y plug-in de tamaño grande de tres filas. En modelos híbridos para todos.
La Ciudad del Motor una vez fue el hogar de una docena de plantas de producción masiva de automóviles, pero una serie de cierres ayudaron a impulsar la tasa de desempleo de Detroit a un máximo de casi el 29 por ciento hace una década. La nueva planta de Chrysler sería la primera en construirse en Detroit desde 1991 y se espera que agregue 3,850 empleos. La compañía dijo en un comunicado de prensa que agregaría otros 1,100 nuevos empleos en su planta de Jefferson North Assembly en Detroit, y aproximadamente 1,500 nuevos empleos en instalaciones en el vecino suburbio de Warren. La inversión duplicaría aproximadamente la fuerza laboral por hora de FCA en la ciudad.
Hablando en una conferencia de prensa después del anuncio, el alcalde de Detroit, Mike Duggan, dijo que el acuerdo era "una vez en una oportunidad generacional para cambiar la suerte económica" de Detroit. La gobernadora Gretchen Whitmer dijo que ha pasado mucho tiempo desde que Michigan ha visto una inversión automotriz tan "grande y transformadora" como el plan de Fiat Chrysler.
La inversión también tendrá un efecto dominó, impulsando la industria automotriz y ayudando a otros negocios no automotrices en otras partes de Michigan y otros estados del Medio Oeste, dijo Whitmer.
Fiat Chrysler dijo que las inversiones adicionales están sujetas a los paquetes de incentivos fiscales que estaba trabajando con la ciudad y el estado de Michigan. El fabricante de automóviles necesitaría alrededor de 200 acres (80 hectáreas) de terreno para el proyecto, la mayoría de propiedad de la ciudad, la Autoridad de Aguas de los Grandes Lagos, DTE Energy y la familia Moroun, que posee importantes cantidades de bienes raíces de la ciudad y el Puente Ambassador que conecta Michigan a Ontario, Canadá.
Los funcionarios de la ciudad firmaron un memorando de entendimiento con el fabricante de automóviles, y estaban planeando un acuerdo para reunir tierras para el proyecto durante los próximos 60 días.
Si se adquieren suficientes terrenos y se aprueban los incentivos fiscales, se espera que la construcción comience a fines de este año y que los primeros vehículos nuevos estén en producción a fines de 2020.
La inyección de dinero y empleos de la automotriz en Motor City contrasta fuertemente con las noticias de su rival General Motors Co., que anunció planes para cerrar su planta Detroit-Hamtramck el próximo año y planes para cerrar otros cuatro en los EE. UU. Y Canadá.
Los funcionarios de la ciudad insistieron en que ayudarían a traer esos 5,000 nuevos empleos a la ciudad sin desplazar a ningún residente. A principios de la década de 1980, miles de personas fueron reubicadas y un barrio negro y polaco conocido como Poletown fue arrasado por lo que se convirtió en la planta de GM-Detroit-Hamtramck.
La masiva inversión de múltiples capas de Fiat Chrysler recuerda a la minorista en línea Amazon, que el año pasado tuvo más de 230 municipios compitiendo por su segunda sede y ofreciendo miles de millones de dólares en incentivos. El norte de Virginia y Nueva York finalmente ganaron la competencia, pero Amazon recientemente canceló el proyecto de Nueva York, y unos 25,000 empleos prometidos, luego de encontrarse con una feroz oposición a los incentivos de legisladores y activistas políticos de la izquierda.
La apertura industrial de Fiat Chrysler al área de Detroit no es la misma, dijo Kristin Dziczek, del Centro de Investigación Automotriz, un grupo de expertos de la industria en Ann Arbor, Michigan. Para el fabricante de automóviles, dijo, es como "invertir con amigos en Michigan que saben muy bien". Señaló que es probable que la ciudad y el estado "lleguen a la mesa con algo bueno" porque ven un retorno realista de su inversión. La ciudad dijo que está ofreciendo $ 12 millones en créditos fiscales.
"No encontraría una oposición local a este problema como en Nueva York, la gente en Detroit y Michigan quiere trabajos de auto", dijo Dziczek. "[Fiat Chrysler] no está por ahí agitando sus dólares diciendo: '¿Quién nos dará más incentivos?' ... No estaban jugando un juego de incentivos. Estaban viendo un caso de negocios, y lo que tiene sentido ".
Los funcionarios de la compañía dijeron que los SUV continúan en demanda, con un fuerte potencial de ventas y crecimiento en los mercados nacionales y extranjeros. El director financiero de la compañía dijo a los inversionistas en junio que los camiones y los SUV representarán el 80 por ciento de los ingresos para 2022.
Los dirigentes sindicales también elogiaron el anuncio.
"Es especialmente emocionante porque son buenos empleos sindicales que se han logrado a través de la negociación colectiva", dijo la vicepresidenta de United Auto Workers, Cindy Estrada, en un comunicado. "Ahora esperamos trabajar con la ciudad y otros líderes de la comunidad en un acuerdo de beneficios para la comunidad que renueva la imagen de nuestra ciudad y capacita a nuestros ciudadanos para crear comunidades sostenibles.
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