El Royal Enfield de India apunta a triplicar las ventas en Estados Unidos este año
VOA
La marca de motocicletas con sede en India Royal Enfield espera que las ventas en su nuevo negocio en América del Norte casi se tripliquen este año y apunta a dominar el mercado de bicicletas de peso mediano en el que Harley-Davidson Inc. acaba de cambiar en un intento por reactivar las ventas.
Enfield, originalmente una marca clásica del Reino Unido pero fabricada por la empresa india Eicher Motors Ltd en el sur de la India desde principios de la década de 1970, ha frustrado los esfuerzos de Harley para abrirse camino en la India, el mercado de dos ruedas más grande del mundo, con aproximadamente 17 millones de ventas anuales.
Ambas compañías están empequeñecidas en las categorías de peso ligero de la India Hero Motor Corp, la japonesa Honda y Bajaj Auto, y hasta ahora la presencia de Enfield fuera de la India en el mercado más especializado en cruceros medianos y grandes ha sido mínima.
Su llegada a América del Norte hace tres años marcó otro dolor de cabeza para Harley, aunque las ventas de sus motocicletas icónicas "Bullet" y "Classic" se han estancado en cientos.
Con base en Milwaukee, también ciudad natal de Harley, Enfield vendió entre 700 y 800 motocicletas en el año que terminó en marzo, y espera vender casi 2,000 en el año fiscal actual, según su presidente de Norteamérica, Rod Copes.
"Nuestro objetivo, durante los próximos tres a cinco y 10 años, es ser el mayor jugador de motocicletas de peso medio, no solo a nivel mundial sino también en América del Norte. Queremos llegar hasta donde vendemos más de 10,000 a 15,000 motocicletas a año ", dijo Copes a Reuters.
El fabricante de bicicletas ha podido capitalizar la demanda ayudando a los ciclistas más jóvenes a tener una bicicleta de crucero, en la línea de Harley, pero a un precio más asequible.
Las motos Enfield tienen un precio inicial de $ 4,000, que aumentará al rango de $ 8,000 luego de sus nuevos lanzamientos a principios del próximo año. Los precios de las bicicletas de nivel de entrada de Harley comienzan en $ 6,899 y suben a $ 43,889.
"El mercado de motocicletas de EE. UU. Está invertido y el único segmento que está creciendo es el de peso medio. Creo que estamos empezando a ver una pequeña tendencia y un cambio en la propia industria, lejos de quizás la más grande, la "Mejor a más pequeño es más divertido", agregó Copes.
Harley ha sido el líder histórico del mercado en el espacio de motocicletas de peso pesado en los Estados Unidos y se ha expandido al mercado de motocicletas de peso medio con el lanzamiento de Street 500, Street 750 y la gama Street Rod.
Si bien los envíos de Harley han estado disminuyendo en los Estados Unidos debido a que su base de clientes principal está envejeciendo, aún logró enviar 144,893 motocicletas a los Estados Unidos en el año fiscal 2017, según su presentación anual de la SEC.
La compañía no desglosa esos números en categorías de bicicletas, pero los analistas dicen que casi todos eran cruceros de peso pesado.
La marca de motocicletas con sede en India Royal Enfield espera que las ventas en su nuevo negocio en América del Norte casi se tripliquen este año y apunta a dominar el mercado de bicicletas de peso mediano en el que Harley-Davidson Inc. acaba de cambiar en un intento por reactivar las ventas.
Enfield, originalmente una marca clásica del Reino Unido pero fabricada por la empresa india Eicher Motors Ltd en el sur de la India desde principios de la década de 1970, ha frustrado los esfuerzos de Harley para abrirse camino en la India, el mercado de dos ruedas más grande del mundo, con aproximadamente 17 millones de ventas anuales.
Ambas compañías están empequeñecidas en las categorías de peso ligero de la India Hero Motor Corp, la japonesa Honda y Bajaj Auto, y hasta ahora la presencia de Enfield fuera de la India en el mercado más especializado en cruceros medianos y grandes ha sido mínima.
Su llegada a América del Norte hace tres años marcó otro dolor de cabeza para Harley, aunque las ventas de sus motocicletas icónicas "Bullet" y "Classic" se han estancado en cientos.
Con base en Milwaukee, también ciudad natal de Harley, Enfield vendió entre 700 y 800 motocicletas en el año que terminó en marzo, y espera vender casi 2,000 en el año fiscal actual, según su presidente de Norteamérica, Rod Copes.
"Nuestro objetivo, durante los próximos tres a cinco y 10 años, es ser el mayor jugador de motocicletas de peso medio, no solo a nivel mundial sino también en América del Norte. Queremos llegar hasta donde vendemos más de 10,000 a 15,000 motocicletas a año ", dijo Copes a Reuters.
El fabricante de bicicletas ha podido capitalizar la demanda ayudando a los ciclistas más jóvenes a tener una bicicleta de crucero, en la línea de Harley, pero a un precio más asequible.
Las motos Enfield tienen un precio inicial de $ 4,000, que aumentará al rango de $ 8,000 luego de sus nuevos lanzamientos a principios del próximo año. Los precios de las bicicletas de nivel de entrada de Harley comienzan en $ 6,899 y suben a $ 43,889.
"El mercado de motocicletas de EE. UU. Está invertido y el único segmento que está creciendo es el de peso medio. Creo que estamos empezando a ver una pequeña tendencia y un cambio en la propia industria, lejos de quizás la más grande, la "Mejor a más pequeño es más divertido", agregó Copes.
Harley ha sido el líder histórico del mercado en el espacio de motocicletas de peso pesado en los Estados Unidos y se ha expandido al mercado de motocicletas de peso medio con el lanzamiento de Street 500, Street 750 y la gama Street Rod.
Si bien los envíos de Harley han estado disminuyendo en los Estados Unidos debido a que su base de clientes principal está envejeciendo, aún logró enviar 144,893 motocicletas a los Estados Unidos en el año fiscal 2017, según su presentación anual de la SEC.
La compañía no desglosa esos números en categorías de bicicletas, pero los analistas dicen que casi todos eran cruceros de peso pesado.
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