Corea obtiene la exención de sanciones de la ONU para inspeccionar ferrocarriles
VOA - INGLÉS
Corea del Sur dijo el sábado que el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas otorgó una exención a las sanciones que permitirán realizar encuestas en las secciones del ferrocarril de Corea del Norte que las Coreas desean conectar con el Sur.
Las encuestas requerirían que el Sur traiga al Norte combustible y una variedad de bienes, incluyendo posiblemente autos para probar en las pistas del norte.
Las Coreas planean celebrar una ceremonia innovadora para fines de año en un ambicioso proyecto para conectar sus ferrocarriles y carreteras según lo acordado por sus líderes. Pero más allá de las inspecciones y los cortes de cinta, no pueden avanzar mucho más sin el levantamiento de las sanciones lideradas por los Estados Unidos contra Corea del Norte, lo cual no es probable antes de que Pyongyang tome medidas más firmes para entregar sus armas nucleares y misiles.
Corea del sur por delante de Estados Unidos
El plan para modernizar los ferrocarriles y carreteras obsoletas de Corea del Norte y reconectarlos con el Sur fue uno de los muchos acuerdos alcanzados entre el líder norcoreano Kim Jong Un y el presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in, quien se reunió tres veces este año en medio de un impulso diplomático que alivió las tensiones sobre el programa nuclear del norte. Kim también se reunió con el presidente Donald Trump en Singapur en junio, cuando emitieron una declaración sobre una península coreana libre de armas nucleares sin describir cómo y cuándo ocurriría.
Corea del Norte insiste en que las sanciones deben eliminarse primero antes de cualquier progreso en las negociaciones nucleares. También hay inquietud entre los Estados Unidos y Corea del Sur por el ritmo de la participación intercoreana, que Washington dice que debería avanzar en conjunto con los esfuerzos liderados por los Estados Unidos para desnuclearizar el Norte.
Corea del Sur dijo inicialmente que las encuestas conjuntas de los ferrocarriles norcoreanos no violarían las sanciones de Estados Unidos y esperaban comenzarlas en octubre. Más tarde, Seúl dijo que Washington tenía puntos de vista diferentes y que las dos partes habían discutido el tema en un grupo de trabajo recientemente lanzado.
Proyecto largo y caro
Incluso si el Norte toma pasos concretos hacia la desnuclearización y obtiene alivio de sanciones, los expertos dicen que la actualización de las redes y los trenes de Corea del Norte, que crujen lentamente a lo largo de los rieles que se construyeron por primera vez a principios del siglo XX, requeriría un esfuerzo masivo que podría llevar décadas. Decenas de miles de millones de dólares.
Las sanciones de los Estados Unidos contra Corea del Norte se han fortalecido significativamente desde 2016 cuando Pyongyang intensificó sus pruebas de armas. Las medidas ahora incluyen prohibiciones comerciales sobre la tecnología de "doble uso" que podría potencialmente usarse para el desarrollo de armas, vehículos y maquinaria de transporte e topes de importación de combustible. Las sanciones de Washington contra Pyongyang restringen una gama aún más amplia de actividades económicas y se dirigen a una lista más amplia de empresas y personas.
Corea del Sur dijo el sábado que el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas otorgó una exención a las sanciones que permitirán realizar encuestas en las secciones del ferrocarril de Corea del Norte que las Coreas desean conectar con el Sur.
Las encuestas requerirían que el Sur traiga al Norte combustible y una variedad de bienes, incluyendo posiblemente autos para probar en las pistas del norte.
Las Coreas planean celebrar una ceremonia innovadora para fines de año en un ambicioso proyecto para conectar sus ferrocarriles y carreteras según lo acordado por sus líderes. Pero más allá de las inspecciones y los cortes de cinta, no pueden avanzar mucho más sin el levantamiento de las sanciones lideradas por los Estados Unidos contra Corea del Norte, lo cual no es probable antes de que Pyongyang tome medidas más firmes para entregar sus armas nucleares y misiles.
Corea del sur por delante de Estados Unidos
El plan para modernizar los ferrocarriles y carreteras obsoletas de Corea del Norte y reconectarlos con el Sur fue uno de los muchos acuerdos alcanzados entre el líder norcoreano Kim Jong Un y el presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in, quien se reunió tres veces este año en medio de un impulso diplomático que alivió las tensiones sobre el programa nuclear del norte. Kim también se reunió con el presidente Donald Trump en Singapur en junio, cuando emitieron una declaración sobre una península coreana libre de armas nucleares sin describir cómo y cuándo ocurriría.
Corea del Norte insiste en que las sanciones deben eliminarse primero antes de cualquier progreso en las negociaciones nucleares. También hay inquietud entre los Estados Unidos y Corea del Sur por el ritmo de la participación intercoreana, que Washington dice que debería avanzar en conjunto con los esfuerzos liderados por los Estados Unidos para desnuclearizar el Norte.
Corea del Sur dijo inicialmente que las encuestas conjuntas de los ferrocarriles norcoreanos no violarían las sanciones de Estados Unidos y esperaban comenzarlas en octubre. Más tarde, Seúl dijo que Washington tenía puntos de vista diferentes y que las dos partes habían discutido el tema en un grupo de trabajo recientemente lanzado.
Proyecto largo y caro
Incluso si el Norte toma pasos concretos hacia la desnuclearización y obtiene alivio de sanciones, los expertos dicen que la actualización de las redes y los trenes de Corea del Norte, que crujen lentamente a lo largo de los rieles que se construyeron por primera vez a principios del siglo XX, requeriría un esfuerzo masivo que podría llevar décadas. Decenas de miles de millones de dólares.
Las sanciones de los Estados Unidos contra Corea del Norte se han fortalecido significativamente desde 2016 cuando Pyongyang intensificó sus pruebas de armas. Las medidas ahora incluyen prohibiciones comerciales sobre la tecnología de "doble uso" que podría potencialmente usarse para el desarrollo de armas, vehículos y maquinaria de transporte e topes de importación de combustible. Las sanciones de Washington contra Pyongyang restringen una gama aún más amplia de actividades económicas y se dirigen a una lista más amplia de empresas y personas.
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