Los taxis de Varsovia sostienen que Anti-Uber va lento
VOA
Cientos de taxis viajaron el jueves a toda velocidad por la capital polaca, Varsovia, en protesta por la aplicación de viajes compartidos Uber y otros competidores sin licencia.
Otros taxistas se reunieron frente al ministerio de justicia para pedir una legislación que regule la industria.
Los operadores de cabinas tradicionales argumentan que la aplicación Uber y otras similares representan una competencia desleal porque sus conductores pueden esquivar las reglas y restricciones que regulan a los profesionales.
"Hay 12.500 taxis legales en Varsovia y entre 8.000 y 9.000 no registrados que trabajan para Uber, Taxify y un par de docenas de otros operadores similares basados en aplicaciones", dijo Jaroslaw Iglikowski, jefe del sindicato de taxistas de Varsovia.
"Los operadores basados en aplicaciones están tomando alrededor del 30-35 por ciento de nuestro negocio en general y hasta el 70 por ciento de las tarifas nocturnas, especialmente los fines de semana", dijo a AFP.
Los taxistas que protestan afirman en una petición que le dieron al ministro de justicia que el país está perdiendo más de 700 millones de zloty (160 millones de euros, $ 190 millones) anualmente en impuestos no pagados debido a Uber y otros similares.
Los taxis se dispersaron temprano en la tarde antes de la hora punta, ya que los conductores habían prometido que no causarán problemas de tráfico a los residentes de la ciudad.
Uber se ha convertido en una de las empresas nuevas más importantes de Silicon Valley y ha ampliado sus servicios de viajes compartidos a docenas de países.
No emplea conductores ni vehículos propios, sino que se basa en contratistas privados que usan sus propios automóviles, lo que les permite dirigir su propio negocio.
La aplicación afirma que es un proveedor de servicios, que conecta a los pasajeros con estos conductores independientes de manera directa y económica.
Pero los críticos y competidores de todo el mundo dicen que esto le permite burlar regulaciones costosas, como los estrictos requisitos de licencia para los taxistas, que se someten a cientos de horas de capacitación.
Cientos de taxis viajaron el jueves a toda velocidad por la capital polaca, Varsovia, en protesta por la aplicación de viajes compartidos Uber y otros competidores sin licencia.
Otros taxistas se reunieron frente al ministerio de justicia para pedir una legislación que regule la industria.
Los operadores de cabinas tradicionales argumentan que la aplicación Uber y otras similares representan una competencia desleal porque sus conductores pueden esquivar las reglas y restricciones que regulan a los profesionales.
"Hay 12.500 taxis legales en Varsovia y entre 8.000 y 9.000 no registrados que trabajan para Uber, Taxify y un par de docenas de otros operadores similares basados en aplicaciones", dijo Jaroslaw Iglikowski, jefe del sindicato de taxistas de Varsovia.
"Los operadores basados en aplicaciones están tomando alrededor del 30-35 por ciento de nuestro negocio en general y hasta el 70 por ciento de las tarifas nocturnas, especialmente los fines de semana", dijo a AFP.
Los taxistas que protestan afirman en una petición que le dieron al ministro de justicia que el país está perdiendo más de 700 millones de zloty (160 millones de euros, $ 190 millones) anualmente en impuestos no pagados debido a Uber y otros similares.
Los taxis se dispersaron temprano en la tarde antes de la hora punta, ya que los conductores habían prometido que no causarán problemas de tráfico a los residentes de la ciudad.
Uber se ha convertido en una de las empresas nuevas más importantes de Silicon Valley y ha ampliado sus servicios de viajes compartidos a docenas de países.
No emplea conductores ni vehículos propios, sino que se basa en contratistas privados que usan sus propios automóviles, lo que les permite dirigir su propio negocio.
La aplicación afirma que es un proveedor de servicios, que conecta a los pasajeros con estos conductores independientes de manera directa y económica.
Pero los críticos y competidores de todo el mundo dicen que esto le permite burlar regulaciones costosas, como los estrictos requisitos de licencia para los taxistas, que se someten a cientos de horas de capacitación.
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