Automotriz alemana Volkswagen prepara la nueva generación del Polo
Johannesburgo, 30 abr (dpa) - Volkswagen prepara el recambio generacional del Polo. En el otoño europeo 2017 saldrá a la venta la sexta edición del modelo que compite en el segmento de los autos pequeños con el Ford Fiesta y el Opel Corsa.
La arquitectura pasará a basarse en la plataforma MQB, con lo que ganará espacio con menos peso y sumará nueva tecnología, según adelantó durante tests de manejo en Sudáfrica el jefe de la línea de producción Klaus-Gerhard Wolpert.
El nuevo Polo contará con casi todos los sistemas de infotainment y asistencia de la clase de los compactos, salvo el instrumental digital, señaló Wolpert. Se presentarán sin embargo en un entorno algo más vivaz y colorido, al menos en el caso de las consolas de color opcionales, tomadas por los desarrolladores del Up.
Apenas crece desde sus dimensiones exteriores, pero gracias a una mayor distancia entre ejes gana espacio interior de modo sensible. El Polo será el primero de su segmento en contar con un catalizador de reducción selectiva (SCR) en su versión diesel y un filtro de partículas para los motores a gasolina.
Estos últimos serán de tres y cuatro cilindros, que ofrecerán con sus 1,0 o 1,5 litros una potencia de 48 kW/65 CV a 110 kW/150 CV. Los diesel serán de 1,6 litros de cilindrada para alcanzar 59 kW/80 CV o 70 kW/105 CV de potencia. Más adelante también se producirá un nuevo Polo GTI, para el que promete Wolpert una potencia de 147 kW/200 CV.
El lanzamiento será de vehículos de tres y cinco puertas. Pero Volkswagen planea sacar nuevamente a la venta también un CrossPolo con algo más de espacio libre desde el suelo y en 2018 por primera vez un verdadero SUV de esta línea de producción.
La arquitectura pasará a basarse en la plataforma MQB, con lo que ganará espacio con menos peso y sumará nueva tecnología, según adelantó durante tests de manejo en Sudáfrica el jefe de la línea de producción Klaus-Gerhard Wolpert.
El nuevo Polo contará con casi todos los sistemas de infotainment y asistencia de la clase de los compactos, salvo el instrumental digital, señaló Wolpert. Se presentarán sin embargo en un entorno algo más vivaz y colorido, al menos en el caso de las consolas de color opcionales, tomadas por los desarrolladores del Up.
Apenas crece desde sus dimensiones exteriores, pero gracias a una mayor distancia entre ejes gana espacio interior de modo sensible. El Polo será el primero de su segmento en contar con un catalizador de reducción selectiva (SCR) en su versión diesel y un filtro de partículas para los motores a gasolina.
Estos últimos serán de tres y cuatro cilindros, que ofrecerán con sus 1,0 o 1,5 litros una potencia de 48 kW/65 CV a 110 kW/150 CV. Los diesel serán de 1,6 litros de cilindrada para alcanzar 59 kW/80 CV o 70 kW/105 CV de potencia. Más adelante también se producirá un nuevo Polo GTI, para el que promete Wolpert una potencia de 147 kW/200 CV.
El lanzamiento será de vehículos de tres y cinco puertas. Pero Volkswagen planea sacar nuevamente a la venta también un CrossPolo con algo más de espacio libre desde el suelo y en 2018 por primera vez un verdadero SUV de esta línea de producción.
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