Estudio: número de autobuses eléctricos en Alemania aumenta casi 50 %

Düsseldorf (Alemania), 25 mar (dpa) - El número de autobuses con motores eléctricos libres de emisiones en Alemania aumentó el año pasado en casi 50 por ciento a 1.884 unidades indica el informe "E-Bus-Radar" de la consultora PwC dado a conocer hoy.

El estudio agrega que cerca de la mitad de los autobuses eléctricos circula por solo tres estados federados alemanes.

En la región de Renania del Norte-Westfalia hay 382 buses con motor eléctrico en servicio, otros 292 circulan en Hesse y 228 en Hamburgo. Les siguen Baja Sajonia (193 unidades), Baviera (156), Berlín (149), Schleswig-Holstein (140) y Baden-Wurtemberg (119). En los ocho estados federados restantes circulan en total 225 buses con motores eléctricos.

De acuerdo con PwC, es llamativa la diferencia entre el oeste y este de Alemania, ya que los autobuses eléctricos circulan sobre todo en el oeste del país y en Berlín.

Las tres ciudades con la mayor cantidad de autobuses eléctricos (con batería y pila de combustible) fueron, al igual que en 2021, Hamburgo, Berlín y Colonia.

Nuevas en la clasificación de las 20 primeras son Núremberg, Hannover y el distrito de Ludwigslust-Parchim, en el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.

"El hecho de que cada año aparezcan nuevas ciudades en el ranking de las 20 primeras muestra que la tendencia se está extendiendo" en las diversas regiones, señaló Maximilian Rohs, experto en movilidad de PwC.

Indicó que el ejemplo de Ludwigslust-Parchim también demuestra que la descarbonización no es una tarea exclusiva de las grandes ciudades. "Vivimos en la década del autobús eléctrico y estos pronto enriquecerán la imagen del transporte público de Alemania como pionero en la protección del medio ambiente y el clima", añadió.

De acuerdo con PwC, las empresas de transporte prevén incorporar unos 6.600 autobuses eléctricos en los próximos años. Berlín y Hamburgo van a la cabeza. Pero, a pesar del aumento de las cifras, Rohs advirtió acerca de un optimismo excesivo, ya que, con un 3,5 por ciento en la actualidad, la cuota de autobuses eléctricos en todo el país "sigue siendo baja".

Añadió que aún queda mucho por hacer y que la transición a los autobuses eléctricos no debe ir en detrimento de los servicios de transporte público. Indicó que, al fin y al cabo, un servicio de transporte público amplio es la base para alcanzar los objetivos de protección del clima en la movilidad.