Estiman que faltarán 87.000 choferes de autobús en Alemania hasta 2030

Berlín, 12 feb (dpa) - El sector de los autobuses alemanes necesitará 90.000 empleados más hasta 2030 para poder hacer frente a la demanda por los cambios en el tránsito, de acuerdo con sus cálculos más recientes.

Así lo dio a conocer la asociación de empresas de ómnibus alemanas (BDO). Hasta ahora, las estimaciones del rubro indicaban que faltarían unos 76.000 choferes hasta 2030.

Actualmente en las empresas de autobuses se registra un déficit de casi 7.800 trabajadores, según reveló esta misma encuesta del sector. 

Por esa razón, muchas de las compañías se ven obligadas a rechazar pedidos o bien no pueden presentarse a licitaciones, comentó a dpa Patrick Orschulko, responsable jurídico y de turismo de la BDO.

"Por un lado, tenemos un número muy elevado de bajas relacionadas con la edad", subrayó Orschulko. "Y, por otro lado, tenemos que prepararnos para una duplicación de pasajeros como parte del viraje en política de transporte", alertó.

Muchas empresas debieron ajustar a sus empleados a un horario reducido durante la crisis por el coronavirus, porque los viajes de larga distancia no fueron posibles durante un extenso periodo durante la pandemia. Por esa razón, muchos conductores abandonaron el rubro y agudizaron esta falta, observó Orschulko.

La asociación demanda sobre todo una simplificación y una reducción de la burocracia en la capacitación de los conductores de autobús.

En Alemania, la formación se divide en dos partes: por un lado, los futuros conductores deben obtener el permiso para conducir autobuses. Por el otro, deben completar la denominada cualificación de conductor profesional, que los habilita para el transporte de pasajeros.

Desde el punto de vista de la BDO, esto conlleva que la capacitación en Alemania sea considerablemente más cara y extensa, en comparación con otras naciones de la Unión Europea como la vecina Austria.

Por esa razón, la asociación insta a que se unifiquen ambas partes de la capacitación. "Con una formación 'dos en uno', los conductores y conductoras de autobús estarían listos para trabajar tras una unidad de enseñanza, un examen teórico y una prueba práctica", según el documento de la asociación.

Asimismo la BDO criticó que el trabajo de chofer no sea contemplado en las estadísticas oficiales como sector con falta de trabajadores cualificados.

Según la BDO, los conductores de autobús y tranvía figuran juntos en las estadísticas de la Agencia Federal de Empleo. Esto distorsiona la situación de los conductores de autobús, que representan una rama profesional distinta, subrayó un portavoz de la asociación.