Transportistas alemanes, en contra de vacuna anticovid obligatoria

Fráncfort, 11 dic (dpa) - El sector del transporte en Alemania advirtió hoy que la introducción precipitada de una vacuna anticovid obligatoria podría agravar la actual escasez de conductores de camiones.

Una obligación a vacunarse podría llevar a que miles de conductores sean rechazados para entrar en Alemania por haber recibido vacunas como la Sputnik V, cuyo uso no está aprobado en la Unión Europea (UE), señaló Frank Huster, director general de la Asociación Alemana de Transportistas y Logística (DSLV).

Agregó que la disponibilidad de espacio para el transporte de mercancías ya es reducida debido a la falta de conductores. "Antes de hacer obligatoria la vacunación, tenemos que aclarar algunas cuestiones de antemano".

Huster indicó que esto incluye, por ejemplo, revisar si los conductores no vacunados del extranjero podrían ser inmunizados contra el coronavirus en Alemania. Señaló que el sector está en conversaciones con los correspondientes ministerios.

"No rechazamos de cajón la vacunación obligatoria", aclaró Huster a dpa. "Pero hay una gran preocupación de que perdamos más personal".

Según la Asociación de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos (BGL), en Alemania faltan entre 60.000 y 80.000 conductores de camiones, un déficit que aumenta en 15.000 al año.

Dirk Engelhardt, portavoz de la entidad, explicó que no se puede contratar suficiente personal en los países del este de la UE, porque allí también faltan decenas de miles de conductores.

Muchos optan por empleos mejor pagados en la industria, donde es más fácil conciliar la vida laboral y familiar que en el transporte de larga distancia. No obstante, la BGL está a favor de la vacunación obligatoria en Alemania.

El sector del transporte y la logística alertó que habría problemas en las entregas cuando se impusieron normas nacionales que permitían el acceso a lugares de trabajo solamente a empleados vacunados, recuperados de covid-19 o con resultado negativo en las pruebas del coronavirus.

Las asociaciones temían que los conductores de camiones, especialmente los procedentes del extranjero, ya no pudieran acceder a las instalaciones de los centros logísticos.

Según Huster, en este punto la situación se ha suavizado ya que se acordó con el Gobierno una interpretación de las normas según la cual el traslado de mercancías sin contacto no requiere controles de vacunas.

De acuerdo con una encuesta realizada por la BGL, alrededor del 28 por ciento de los conductores no se han vacunado o han recibido la Sputnik V rusa en sus países de origen de Europa del Este.

Un problema adicional para los empleados del sector durante la pandemia es la naturaleza móvil de su trabajo, declaró Engelhardt a dpa. "Algunos conductores van a cinco o seis sitios (de carga y descarga) al día y se encuentran con normas cambiantes", señaló.