Red de carga eléctrica en la Alemania rural crece lentamente

Berlín, 9 jul (dpa) - La red de carga de coches eléctricos en Alemania crece poco a poco, pero es en las áreas rurales donde la falta de puntos de recarga se hace especialmente evidente, según la asociación industrial del sector de la energía y el agua BDEW.

En el campo alemán sigue siendo difícil encontrar una estación de carga pública, pero la oferta mejoró notablemente a finales de mayo, según BDEW. Los datos más recientes disponibles del "registro de puntos de carga" también muestran una mejor cobertura para algunos municipios pequeños fuera de los grandes centros urbanos.

En la última encuesta, Baviera vuelve a liderar la cobertura, con una media de 64,1 puntos de recarga de acceso libre por cada 100.000 habitantes. El número absoluto es de 8.412, un aumento de más del 30 por ciento en comparación con la primavera de 2020.

El vecino estado federado de Baden-Wurtemberg está muy cerca en términos de densidad, con un índice de algo menos de 64, pero registró un aumento de más del 40 por ciento hasta 7.099 estaciones.

Le sigue Baja Sajonia, en el norte del país, con 51 puntos por cada 100.000 habitantes y 4.079 estaciones. Mecklemburgo-Pomerania Occidental, con una media de 22,3 puntos de recarga, está a la cola.

Los valores de densidad son más altos en las grandes ciudades: la ciudad-estado de Hamburgo, tiene un valor ligeramente superior (65,7) al de Baviera. Las también ciudades-estado de Berlín y Bremen registraron valores de 49 y 41,5 respectivamente.

Sin embargo, según los datos recogidos por la asociación, cada vez hay más oferta en los pequeños municipios. Para ello, se introdujeron nuevas categorías que permiten mejores comparaciones.

En el denominado grupo de "pequeñas ciudades y municipios rurales" de menos de 20.000 habitantes, Schwieberdingen, en Baden-Wurtemberg, fue la que mejor comportamiento registró en mayo con 70 puntos de recarga.

Muchos municipios han "ampliado la infraestructura de recarga para los coches eléctricos de forma adecuada para el futuro", según BDEW.

Entre las ciudades medianas (de 20.000 a 100.000 habitantes), la asociación informó del mayor número de puntos de recarga para Zwickau, en Sajonia, con 112. Entre las ciudades con una población de entre 100.000 y 500.000 habitantes o más, Wolfsburgo (493), Ratisbona (282) y Karlsruhe (260) fueron las tres primeras.

Para este tamaño, el BDEW también publicó los valores de densidad relativa: la ciudad de Volkswagen, Wolfsburgo, suma 396 puntos de recarga por cada 100.000 habitantes, y Ratisbona, donde BMW tiene una gran factoría, siguen a la cabeza con un valor medio de 184.

Entre las ciudades clasificadas como metropolitanas, de más de medio millón de habitantes, Múnich encabeza la densidad de redes de recarga (89), seguida de Stuttgart (81) y Essen (73).

En términos absolutos, el panorama se inclina a favor de Berlín, donde ahora hay 1.799 puntos de recarga públicos, unos 700 más que hace un año. Múnich (1.327) y Hamburgo (1.214) ocupan el segundo y tercer lugar en esta tabla.

La directora general de BDEW, Kerstin Andreae, subrayó que, junto a la "grata" expansión de la red, las estaciones deben ser más económicas para los operadores y más atractivas para los usuarios.

Andreae propuso que las estaciones deberían estar equipadas con sistemas de pago digitales en lugar de con lectores de "tarjetas de combustible electrónicas" que difieren entre sí en muchos aspectos.