VW: filial de camiones aumenta inversión en vehículos eléctricos

El fabricante alemán de camiones Traton, filial de Volkswagen, anunció hoy que aumentará su inversión en el desarrollo de vehículos eléctricos durante los próximos años, pese a pérdidas de 2020.

Múnich, 22 mar (dpa) – El fabricante de camiones Traton, filial del grupo automovilístico alemán Volkswagen, incrementará su inversión en el desarrollo de vehículos eléctricos a lo largo de los próximos años, según anunció hoy la firma en Múnich, que también detalló pérdidas en 2020 por valor de 124 millones de euros (147 millones de dólares).

La compañía informó que de aquí a 2025, en lugar de mil millones de euros (1.190 millones de dólares) en total, se destinarán 1.600 millones de euros a investigación y desarrollo en electrificación de la flota.

No obstante, Traton cerró el año pasado con un descenso de ventas del 16 por ciento, hasta los 22.600 millones de euros, y unas pérdidas de 124 millones de euros. En el año en curso, tiene como objetivo un fuerte aumento de ventas e ingresos.

Sin embargo, el director financiero Christian Schulz también hizo hincapié en los riesgos que plantea la pandemia de coronavirus y la incerteza en la cadena de suministros.

Se prevé que la reestructuración de MAN, con la reducción de 3.500 puestos de trabajo, costará más de 500 millones de euros. En cuanto a la planta de camiones de gran tonelaje de Steyr, en Austria, Traton está "en conversaciones con un inversor". "Sabremos más en cuatro o seis semanas", dijo el director general, Matthias Gründler.

La decisión de Traton en materia de inversión en la electrificación de su flota llega después de que sus rivales Daimler y Volvo acuerden el desarrollo conjunto de motores de hidrógeno para camiones.

La inversión en motorizaciones convencionales se verá así reducida, y en 2025 representará menos de una quinta parte de la inversión en desarrollo de productos.

"Traton se está centrando claramente en los camiones eléctricos", dijo Gründler en el comunicado difundido por el fabricante.

El volumen de vehículos eléctricos de la marca sueca Scania, perteneciente al grupo, será de alrededor del 10 por ciento de los vehículos vendidos en 2025. En 2030, uno de cada dos vehículos vendidos por Scania debería tener tracción eléctrica, prosiguió el comunicado de Traton.

Por lo que respecta a la marca alemana MAN, el objetivo establecido en los planes del grupo es que la mitad de sus nuevos autobuses tengan motor eléctrico en 2025.

En 2030, los planes de Traton para MAN es que al menos el 60 por ciento de los camiones de pequeño volumen y el 40 por ciento de los de gran tonelaje no generen emisiones a la atmósfera.

"Traton se está volviendo eléctrico", dijo Gründler. Agregó que Scania presentará un motor diésel de 13 litros este año y MAN en 2024, pero explicó que este será el último gran proyecto y que no se desarrollarán nuevas generaciones en ese ámbito.

De acuerdo con el comunicado, los camiones eléctricos de batería serán más económicos a partir de 2025, especialmente para los trayectos largos. Sin embargo, también menciona que el camión alimentado con hidrógeno también debería consolidarse en el mercado durante los próximos diez años.

Según Traton, este tipo de vehículos podría tener cabida en regiones con electricidad barata sin generación de CO2, así como en el caso de autobuses de larga distancia que no dispongan de suficiente capacidad de recarga durante las pausas establecidas en el trayecto.

Con la adquisición del fabricante estadounidense de camiones Navistar a mediados de año, Traton quiere por fin estar presente en el mercado estadounidense, donde se genera un tercio de los beneficios mundiales del sector. Se mantienen conversaciones con Navistar sobre productos y componentes.

En China, Traton tiene una participación en el fabricante de camiones Sinotruk, y Scania tiene previsto poner en marcha una fábrica de camiones cerca de Shanghai el año que viene.