Mercedes podrá usar sistema DAS pese a protesta de Red Bull
De esta manera, el campeón del mundo, Lewis Hamilton, y su compañero de escudería, Valtteri Bottas, podrán seguir ajustando el ángulo de los neumáticos de sus monoplazas con un movimiento desde el volante.
Según los comisarios, la protesta es infundada porque el llamado sistema DAS es parte del sistema de control del vehículo y no de la suspensión del monoplaza y cumple con la normativa vigente.
Mercedes ya había usado el sistema de dirección variable durante las pruebas en febrero. Tras una fuerte polémica, la Federación Mundial de Automovilismo (FIA) prohibió el DAS para la temporada 2021, pero el equipo campeón del mundo decidió utilizar el sistema todavía este año.
Con el sistema DAS, el piloto tiene la posibilidad de ajustar el volante en las rectas y en las curvas. Al hacerlo, las ruedas delanteras se inclinan primero ligeramente hacia adentro antes de volver a su posición original. Este ajuste sirve para regular la temperatura de los neumáticos, que normalmente se enfrían en línea recta.
Sin embargo, con el sistema DAS se pueden ajustar ligeramente las ruedas delanteras y esto permite una mayor adherencia y un aumento de resistencia a la rodadura. La fricción adicional genera calor y los neumáticos calentados ofrecen más agarre en una curva.
Durante las primeras prácticas en Austria, donde este domingo comienza el campeonato mundial de Fórmula 1 con cuatro meses de retraso debido a la pandemia de coronavirus, el campeón británico Hamilton y el finlandés Bottas fueron significativamente más rápidos que sus rivales.
Sin embargo, en vista de la prohibición del DAS para la próxima temporada y de la incertidumbre acerca del número de carreras que se podrán celebrar este año, habrá que ver si la competencia también implementará la innovadora solución técnica de Mercedes.
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