Círculos: Lufthansa maneja plan alternativo para rescate
De esta manera, el Gobierno alemán también podría llegar a la participación prevista del 20 por ciento sin la aprobación de los demás accionistas, según manifestaron las mismas fuentes.
Aunque un portavoz de Lufthansa se negó a comentar la información, de acuerdo a esta alternativa la compañía aérea germana recibiría entonces una cantidad de dinero similar a la prevista en el plan anterior.
La justificacion de dicho plan alternativo se encuentra en el principal accionista de Lufthansa, Heinz Hermann Thiele, quien criticó el paquete de rescate y, en particular, la entrada prevista del Gobierno federal a la empresa.
Thiele, con su participación de más del 15 por ciento, puede evitar que se apruebe la resolución si, como se espera, hay una baja presencia de accionistas en la junta de mañana, a celebrarse de manera online.
Sin embargo, si esto ocurriera, en el plan alternativo Lufthansa todavía podría ofrecer al Gobierno alemán una participación de alrededor del diez por ciento del capital ya autorizado y al precio de suscripción de 2,56 euros por acción previsto ya en el paquete de ayuda.
El Estado germano adquiriría entonces un diez por ciento adicional en el curso de uno o dos aumentos regulares de capital en los que también podrían participar los demás accionistas de la empresa, continúa la fuente cercana a la empresa.
Así, el Gobierno tendría que pagar por las acciones más de lo acordado debido al previsible aumento del precio de suscripción. A cambio, sin embargo, la participación silenciosa adicional del Estado prevista en el paquete de ayuda podría ser correspondientemente menor.
Queda sin responder la pregunta de si el Gobierno alemán aceptará o no esta alternativa, especialmente porque en este caso es posible que debiera renunciar desde un principio a parte de los rendimientos esperados por el rescate de la empresa.
El plan de rescate de Lufthansa prevé que el Fondo de Estabilización Económica del Estado alemán suscriba acciones en el curso de un aumento de capital para acumular una participación del 20 por ciento en la aerolínea, así como un préstamo de hasta 3.000 millones de euros (3.380 millones de dólares).
El paquete de ayuda previsto totalizará unos 9.000 millones de euros (unos 10.140 millones de dólares).
Lufthansa necesita de la asistencia del Estado debido a que las restricciones de viaje por la pandemia de coronavirus paralizaron casi totalmente el negocio de la empresa, con la excepción de los vuelos de carga. Como resultado, decenas de miles de puestos de trabajo en el grupo, que emplea a unas 138.000 personas, están en peligro.
Se espera que los accionistas voten el plan de rescate el 25 de junio.
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