Volkswagen reemprende la producción en Wolfsburgo
Después de casi un mes y medio de pausa forzosa motivada por la crisis del coronavirus, Volkswagen, el mayor grupo industrial de Europa, reinicia paulatinamente la producción de automóviles en todas sus fábricas.
En el centro de producción de la ciudad sajona de Zwickau, donde se fabrica el nuevo modelo modelo eléctrico ID.3, y en el de Bratislava, la capital de Eslovaquia, donde se fabrican utilitarios y SUVs, empezaron la producción la semana pasada.
Después del de Wolfsburgo, está previsto que los centros de producción de Hannover y Emden, en Alemania, así como otras fábricas del grupo en diversos lugares de Europa se añadirán también a la reactivación.
Volkswagen anunció también hoy que la planta principal de Wolfsburgo empezará inicialmente con entre un 10 y 15 por ciento de su capacidad de producción, que crecerá hasta alrededor de un 40 por ciento la semana próxima.
La firma automovilística preparó un plan de 100 puntos para asegurar la protección de la salud de sus empleados. Inicialmente, la producción comenzará con un turno de fabricación del Golf, con capacidad reducida y en ciclos más lentos. El número de trabajadores que se reincorporaron a sus puestos ronda los 8.000.
Igualmente, alrededor de 2.600 proveedores de Volkswagen reiniciaron la producción para la planta de Wolfsburgo. "La reanudación gradual de la producción es una señal importante para los trabajadores, el departamento comercial, los proveedores y la economía en su conjunto", dijo el director general Ralf Brandstätter.
El cese de producción provocado a mediados de marzo por la caída de la demanda de automóviles, los cortes a nivel mundial en las cadenas de suministro y el riesgo de infección en las fábricas, llevó a Volkswagen a mantener únicamente pequeños equipos de reserva en sus fábricas.
Volkswagen planificó con prudencia la reanudación de la producción, con estrictos protocolos de higiene, normas de distancia e intervalos de limpieza más cortos. Además, los horarios de los turnos se adaptaron de forma temporal para tener menos empleados simultáneamente en el mismo recinto.
Los centros de fabricación de componentes que el grupo tiene en Alemania, en Braunschweig, Salzgitter y Kassel, también reanudaron la producción de suministros para otras plantas del grupo. Y todos los centros ubicados en China ya están en funcionamiento.
"La salud está por delante de la cantidad", declaró Reinhard de Vries, director general de Ingeniería y Logística de Volkswagen en Sajonia, el pasado jueves al ponerse en marcha la planta de Zwickau.
De momento, allí trabajará un solo turno para fabricar 50 vehículos diarios, un tercio del volumen anterior. Previamente, se introducirán las nuevas normas de producción.
Volkswagen también está incrementando paulatinamente la actividad en la planta de motores de Chemnitz. Y la fábrica de lunas de Dresde, donde los coches vuelven a ser entregados desde el jueves, también proseguirá hoy, igual que la filial de camiones y autobuses MAN en Múnich.
La planta de Volkswagen en Estados Unidos, en Chattanooga (Tennessee), reiniciará la producción de automóviles para el mercado norteamericano a partir del 3 de mayo.
A diferencia de Alemania, donde decenas de miles de empleados optaron por trabajar en jornada reducida, los trabajadores de la filial de Estados Unidos fueron enviados a casa sin remuneración.
En general, está previsto que las factorías de Volkswagen en Latinoamérica y Sudáfrica vuelvan a poner en funcionamiento sus líenas de producción a partir de principios de mayo.
En México, Volkswagen anunció la negociación con las autoridades para reactivar el centro de producción de Guanajuato, con el objetivo de volver a la normalidad a mediados de mayo. La planta de Puebla tiene previsto reabrir las líneas de producción el 18 de mayo, según anunció la propia empresa.
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