Ferrocarriles alemanes consumen menos electricidad
El año pasado, los trenes consumieron 7,4 teravatios hora mientras que en 2010 aún eran 8,9. A modo de comparación, la capital germana Berlín consumió alrededor de 13,5 teravatios hora de electricidad en 2018, según el operador local de la red.
Los ferrocarriles alemanes instruyen a los conductores de sus trenes para que conduzcan de forma que ahorren energía, y los nuevos trenes también requieren menos electricidad que los antiguos.
El tren de alta velocidad ICE4 consume alrededor de un quinto menos de energía que otros modelos más antiguos, en parte porque este nuevo tren de la flota no se desplaza tan rápido.
El Gobierno alemán manifestó en el escrito que el año pasado, el 60 por ciento del consumo de electricidad ferroviario provino de la electricidad de fuentes renovables, tres veces más que en 2010.
El Partido Liberal (FDP) criticó el hecho de que los ferrocarriles promocionen el uso al 100 por ciento de electricidad verde en el transporte de larga distancia.
Indicó que esto es imposible desde el punto de vista técnico y físico ya que los trenes solo puede consumir tanta electricidad de fuentes renovables en el tráfico de larga distancia como la que adquieren.
Si bien el consumo de electricidad disminuyó, el rendimiento del transporte ha crecido. En el transporte regional, aumentó en una buena cuarta parte desde 2010, hasta llegar a unos 54.000 millones de kilómetros-persona el año pasado, unidad en la que el número de pasajeros se multiplica por la distancia recorrida.
En el tráfico de larga distancia, el aumento fue de poco menos del 23 por ciento a unos 44.000 millones de kilómetros-persona.
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