Se vuelan las ganancias de las aerolíneas
VOA
Al temor de los usuarios y las restricciones de vuelo impuestas por los gobiernos se atribuye que las aerolíneas registren un fuerte impacto, a cuenta del coronavirus. Expertos analizan el efecto microbio que hace volar las ganancias del sector de líneas áreas. Informa Laura Sepúlveda, de la Voz de América desde Nueva York.
Al temor de los usuarios y las restricciones de vuelo impuestas por los gobiernos se atribuye que las aerolíneas registren un fuerte impacto, a cuenta del coronavirus. Expertos analizan el efecto microbio que hace volar las ganancias del sector de líneas áreas. Informa Laura Sepúlveda, de la Voz de América desde Nueva York.
((OFF))
Como un evento drástico para la industria aérea, califica vía Zoom, Perry Flint, de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, la situación que ha reducido la demanda de pasajeros en algunas rutas, en dígitos dobles, y, en otras, haciéndolas desaparecer.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“A revenue loss for the global airport industry of around 63 billion dollars this year, and that’s around 11% of total revenue”.
VOZ DE HOMBRE 1
"Una pérdida de ingresos para la industria aeroportuaria global de alrededor de 63 mil millones de dólares, este año, y eso representa alrededor del 11% de los ingresos totales".
((OFF))
Pronóstico que, señala, es desde una mirada del mejor escenario posible, pero de no ser así las cifras podrían compararse con las de una crisis financiera global.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“The revenue drop could be 113 billion dollars and now we are talking about 19% of industry revenues”.
VOZ DE HOMBRE 1
"La caída de los ingresos podría ser de 113 mil millones de dólares y ahora estamos hablando del 19% de los ingresos de la industria".
((OFF))
La pérdida sobrepasa las ganancias de las aerolíneas y, como señala vía ZoomScott Solombrino de la Asociación mundial de viajes de negocios, GBTA,golpea de forma directa a la mano de obra.
((SOT)) - Zoom
Scott Solombrino
GBTA
“One in seven jobs globally are in travel, hospitality or tourism, all of that rate is being effected certainly in Asia, now is being effected in Europe and now what we are waiting to see is what of the effect will be in the United States”.
VOZ DE HOMBRE 2
"Uno de cada siete empleos en todo el mundo se dedica a viajes, hotelería o turismo, el efecto se está viendo ciertamente en Asia, ahora en Europa y esperamos ver es cuál será el efecto en Estados Unidos".
((OFF))
Aunque autoridades de salud no han elevado alertas para viajes aéreos, algunos usuarios prefieren perder dinero que cumplir con su itinerario, señala vía Skype John Grant de OAG, datos de aviación.
((SOT)) - Skype
John Grant
OAG
“It’s not only the current demand, is also the amount of no shows […] Airlines in some parts of the world are reporting 50 – 60% no show”.
VOZ DE HOMBRE 3
"No solo es la presente demanda, es también la cantidad de ausencias. Las líneas aéreas en algunas partes del mundo están reportando 50 a 60% de no presentación”.
((OFF))
Expertos de la industria destacan que autoridades de salud no han elevado alertas de este tipo, por lo que motivan a usuarios a no abstenerse de viajar.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“Air travel itself is very safe, aircrafts use hepa filters to filter the air, that is the same kind of filter you will find in a hospital operating, so that is certainly not an issue, you certainly more at risk for catching the dissease in an other public space such as restaurant, a movie theater, a city bus, a subway where the air is not filtered and recirculated so rapidly”.
VOZ DE HOMBRE 1
“El transporte aéreo en sí mismo es muy seguro, las aeronaves usan filtros hepa para filtrar el aire, ese es el mismo tipo de filtro que encontrará en un hospital en funcionamiento, por lo que ciertamente no es un problema, ciertamente tiene más riesgo de contraer la enfermedad en otro espacio público, como un restaurante, una sala de cine, un autobús urbano, un metro, donde el aire no es filtrado y recirculado tan rápidamente ".
((OFF))
Laura Sepúlveda, Voz de América, Nueva York.
Al temor de los usuarios y las restricciones de vuelo impuestas por los gobiernos se atribuye que las aerolíneas registren un fuerte impacto, a cuenta del coronavirus. Expertos analizan el efecto microbio que hace volar las ganancias del sector de líneas áreas. Informa Laura Sepúlveda, de la Voz de América desde Nueva York.
Al temor de los usuarios y las restricciones de vuelo impuestas por los gobiernos se atribuye que las aerolíneas registren un fuerte impacto, a cuenta del coronavirus. Expertos analizan el efecto microbio que hace volar las ganancias del sector de líneas áreas. Informa Laura Sepúlveda, de la Voz de América desde Nueva York.
((OFF))
Como un evento drástico para la industria aérea, califica vía Zoom, Perry Flint, de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, la situación que ha reducido la demanda de pasajeros en algunas rutas, en dígitos dobles, y, en otras, haciéndolas desaparecer.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“A revenue loss for the global airport industry of around 63 billion dollars this year, and that’s around 11% of total revenue”.
VOZ DE HOMBRE 1
"Una pérdida de ingresos para la industria aeroportuaria global de alrededor de 63 mil millones de dólares, este año, y eso representa alrededor del 11% de los ingresos totales".
((OFF))
Pronóstico que, señala, es desde una mirada del mejor escenario posible, pero de no ser así las cifras podrían compararse con las de una crisis financiera global.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“The revenue drop could be 113 billion dollars and now we are talking about 19% of industry revenues”.
VOZ DE HOMBRE 1
"La caída de los ingresos podría ser de 113 mil millones de dólares y ahora estamos hablando del 19% de los ingresos de la industria".
((OFF))
La pérdida sobrepasa las ganancias de las aerolíneas y, como señala vía ZoomScott Solombrino de la Asociación mundial de viajes de negocios, GBTA,golpea de forma directa a la mano de obra.
((SOT)) - Zoom
Scott Solombrino
GBTA
“One in seven jobs globally are in travel, hospitality or tourism, all of that rate is being effected certainly in Asia, now is being effected in Europe and now what we are waiting to see is what of the effect will be in the United States”.
VOZ DE HOMBRE 2
"Uno de cada siete empleos en todo el mundo se dedica a viajes, hotelería o turismo, el efecto se está viendo ciertamente en Asia, ahora en Europa y esperamos ver es cuál será el efecto en Estados Unidos".
((OFF))
Aunque autoridades de salud no han elevado alertas para viajes aéreos, algunos usuarios prefieren perder dinero que cumplir con su itinerario, señala vía Skype John Grant de OAG, datos de aviación.
((SOT)) - Skype
John Grant
OAG
“It’s not only the current demand, is also the amount of no shows […] Airlines in some parts of the world are reporting 50 – 60% no show”.
VOZ DE HOMBRE 3
"No solo es la presente demanda, es también la cantidad de ausencias. Las líneas aéreas en algunas partes del mundo están reportando 50 a 60% de no presentación”.
((OFF))
Expertos de la industria destacan que autoridades de salud no han elevado alertas de este tipo, por lo que motivan a usuarios a no abstenerse de viajar.
((SOT)) - Zoom
Perry Flint
IATA
“Air travel itself is very safe, aircrafts use hepa filters to filter the air, that is the same kind of filter you will find in a hospital operating, so that is certainly not an issue, you certainly more at risk for catching the dissease in an other public space such as restaurant, a movie theater, a city bus, a subway where the air is not filtered and recirculated so rapidly”.
VOZ DE HOMBRE 1
“El transporte aéreo en sí mismo es muy seguro, las aeronaves usan filtros hepa para filtrar el aire, ese es el mismo tipo de filtro que encontrará en un hospital en funcionamiento, por lo que ciertamente no es un problema, ciertamente tiene más riesgo de contraer la enfermedad en otro espacio público, como un restaurante, una sala de cine, un autobús urbano, un metro, donde el aire no es filtrado y recirculado tan rápidamente ".
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Laura Sepúlveda, Voz de América, Nueva York.
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