BMW anuncia reducción del 20 por ciento de emisiones de CO2 para 2020
Bochum (Alemania), 12 feb (dpa) - El fabricante alemán de automóviles BMW anunció hoy sus planes de dar este año un gran paso en pos de cumplir las especificaciones de la Unión Europea (UE) relativas a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que perjudican el clima, informó el presidente de la empresa, Oliver Zipse, en Bochum.
"Ya este año lograremos una mejora de alrededor del 20 por ciento en Europa", declaró Zipse, a la vez que indicó que un tercio de esta mejora se logrará mediante motores de combustión más eficientes y dos tercios a través de motores eléctricos.
"Alcanzaremos nuestros objetivos", pronosticó el presidente del grupo empresarial que cotiza en el índice bursátil alemán Dax.
BMW no ha revelado aún los datos sobre las emisiones de su flota del año pasado, pero basándose en 128 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en 2018, la automotriz bávara había previsto de todos modos solo una ligera reducción para 2019.
BMW vendió el año pasado, con poco menos de 146.000 vehículos, solo pocos coches eléctricos de su marca y Minis más. Los coches puramente eléctricos se consideran el medio más eficaz para reducir las emisiones de la flota, pero BMW y Mercedes también apuestan por los vehículos híbridos enchufables, una mezcla con motor eléctrico y de combustión.
En la Unión Europea, los fabricantes de automóviles tendrán que cumplir con la nueva reglamentación que prevé una emisión media de 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido para los coches nuevos vendidos a más tardar en 2021.
A los fabricantes de vehículos más pesados también se les permite valores ligeramente superiores. Para BMW y Mercedes, los expertos y las empresas mismas esperan límites de más de 100 gramos de CO2.
En 2020 se aplicarán reglamentos transitorios, pero si no se cumplen los objetivos para la flota, se impondrán sanciones de hasta miles de millones de dólares, dependiendo del tamaño de la compañía productora.
Por lo tanto, los fabricantes de automóviles están invirtiendo grandes sumas en modelos eléctricos y en nueva tecnología, lo que ha ido en detrimento de los resultados desde hace algún tiempo. Ya el año que viene, se espera que el porcentaje de motores eléctricos en BMW alcance el 25 por ciento en Europa, y un tercio para 2025.
Dentro de tres años, Zipse quiere tener 25 modelos eléctricos en las carreteras, cerca de la mitad de ellos alimentados solo por baterías. En 2018, BMW invirtió alrededor de 6.900 millones de euros (7.531 millones de dólares) en investigación y desarrollo.
"En 2019, esa cantidad fue aún mayor", indicó Zipse, que desempeña su cargo desde agosto.
"Ya este año lograremos una mejora de alrededor del 20 por ciento en Europa", declaró Zipse, a la vez que indicó que un tercio de esta mejora se logrará mediante motores de combustión más eficientes y dos tercios a través de motores eléctricos.
"Alcanzaremos nuestros objetivos", pronosticó el presidente del grupo empresarial que cotiza en el índice bursátil alemán Dax.
BMW no ha revelado aún los datos sobre las emisiones de su flota del año pasado, pero basándose en 128 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en 2018, la automotriz bávara había previsto de todos modos solo una ligera reducción para 2019.
BMW vendió el año pasado, con poco menos de 146.000 vehículos, solo pocos coches eléctricos de su marca y Minis más. Los coches puramente eléctricos se consideran el medio más eficaz para reducir las emisiones de la flota, pero BMW y Mercedes también apuestan por los vehículos híbridos enchufables, una mezcla con motor eléctrico y de combustión.
En la Unión Europea, los fabricantes de automóviles tendrán que cumplir con la nueva reglamentación que prevé una emisión media de 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido para los coches nuevos vendidos a más tardar en 2021.
A los fabricantes de vehículos más pesados también se les permite valores ligeramente superiores. Para BMW y Mercedes, los expertos y las empresas mismas esperan límites de más de 100 gramos de CO2.
En 2020 se aplicarán reglamentos transitorios, pero si no se cumplen los objetivos para la flota, se impondrán sanciones de hasta miles de millones de dólares, dependiendo del tamaño de la compañía productora.
Por lo tanto, los fabricantes de automóviles están invirtiendo grandes sumas en modelos eléctricos y en nueva tecnología, lo que ha ido en detrimento de los resultados desde hace algún tiempo. Ya el año que viene, se espera que el porcentaje de motores eléctricos en BMW alcance el 25 por ciento en Europa, y un tercio para 2025.
Dentro de tres años, Zipse quiere tener 25 modelos eléctricos en las carreteras, cerca de la mitad de ellos alimentados solo por baterías. En 2018, BMW invirtió alrededor de 6.900 millones de euros (7.531 millones de dólares) en investigación y desarrollo.
"En 2019, esa cantidad fue aún mayor", indicó Zipse, que desempeña su cargo desde agosto.
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