Lufthansa y Swiss volarán desde California con carburante ecológico
Hamburgo/Fráncfort, 7 ene (dpa) - La aerolínea alemana Lufthansa y su filial Swiss repostarán combustible ecológico en el aeropuerto californiano de San Francisco para cubrir sus vuelos a Fráncfort, Múnich y Zúrich, anunció hoy en Hamburgo la filial germana de Shell.
La iniciativa de Lufthansa es el primer paso de una cooperación a largo plazo entre Shell y el proveedor norteamericano de biocombustibles World Energy, cuya finalidad es desarrollar el suministro para servicios de aviación de combustible sostenible.
El contrato de suministro con el grupo Lufthansa en San Francisco, que alcanzará un volumen de 3,8 millones de litros, es uno de los más importantes del mundo en este sector, según el anuncio.
El combustible será fabricado a partir de grasas y aceites agrícolas usados, tratados en una refinería de World Energy en California. El producto resultante se mezclará con queroseno convencional en una proporción de hasta 30 por ciento.
La aviación representa algo menos del tres por ciento de las emisiones mundiales de CO2 y tiene hasta ahora dificultades para lograr minimizar su impacto medioambiental.
Por un lado lo intenta a través del uso de motores más eficientes en cuanto a consumo de combustible y, por otro, mediante medidas compensatorias.
El desarrollo de combustibles sintéticos sostenibles y su venta están todavía en sus inicios y no se vislumbra aún una solución lista para ser lanzada al mercado.
La iniciativa de Lufthansa es el primer paso de una cooperación a largo plazo entre Shell y el proveedor norteamericano de biocombustibles World Energy, cuya finalidad es desarrollar el suministro para servicios de aviación de combustible sostenible.
El contrato de suministro con el grupo Lufthansa en San Francisco, que alcanzará un volumen de 3,8 millones de litros, es uno de los más importantes del mundo en este sector, según el anuncio.
El combustible será fabricado a partir de grasas y aceites agrícolas usados, tratados en una refinería de World Energy en California. El producto resultante se mezclará con queroseno convencional en una proporción de hasta 30 por ciento.
La aviación representa algo menos del tres por ciento de las emisiones mundiales de CO2 y tiene hasta ahora dificultades para lograr minimizar su impacto medioambiental.
Por un lado lo intenta a través del uso de motores más eficientes en cuanto a consumo de combustible y, por otro, mediante medidas compensatorias.
El desarrollo de combustibles sintéticos sostenibles y su venta están todavía en sus inicios y no se vislumbra aún una solución lista para ser lanzada al mercado.
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