Gobierno alemán cancela contratos para implantar sistemas de peaje
Berlín, 19 jun (dpa) - La suspensión de la implantación del peaje para turismos en Alemania, dictada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea provocó que el ministro alemán de Transportes, Andreas Scheuer, haya ordenado la rescisión de dos contratos, según pudo saber hoy dpa a través de fuentes cercanas al Gobierno.
El proveedor austriaco de sistemas de control de peaje Kapsch y el vendedor de billetes CTS Eventim recibieron el año pasado la adjudicación de los contratos por parte del Ministerio.
La oposición, entre otras cosas, criticó que se presentaran hechos consumados antes de que hubiera una seguridad legal. Tras el fracaso de la implantación de los peajes, el Gobierno alemán podría tener que hacer frente a las reclamaciones económicas por parte de las empresas adjudicatarias.
Inmediatamente después de la sentencia del Tribunal de Justicia, dictada el martes, Scheuer creó un grupo de trabajo para aclarar las consecuencias financieras y organizativas. Según fuentes gubernamentales, también se interrumpieron con efecto inmediato otros procedimientos y gastos para la aplicación del peaje.
Los magistrados de la UE declararon ilegal el peaje porque discriminaba a los conductores extranjeros. El motivo es que los propietarios alemanes de automóviles serían compensados por el pago del peaje completo mediante una reducción del impuesto sobre los vehículos motor. El peaje debía comenzar a funcionar en octubre de 2020.
El proveedor austriaco de sistemas de control de peaje Kapsch y el vendedor de billetes CTS Eventim recibieron el año pasado la adjudicación de los contratos por parte del Ministerio.
La oposición, entre otras cosas, criticó que se presentaran hechos consumados antes de que hubiera una seguridad legal. Tras el fracaso de la implantación de los peajes, el Gobierno alemán podría tener que hacer frente a las reclamaciones económicas por parte de las empresas adjudicatarias.
Inmediatamente después de la sentencia del Tribunal de Justicia, dictada el martes, Scheuer creó un grupo de trabajo para aclarar las consecuencias financieras y organizativas. Según fuentes gubernamentales, también se interrumpieron con efecto inmediato otros procedimientos y gastos para la aplicación del peaje.
Los magistrados de la UE declararon ilegal el peaje porque discriminaba a los conductores extranjeros. El motivo es que los propietarios alemanes de automóviles serían compensados por el pago del peaje completo mediante una reducción del impuesto sobre los vehículos motor. El peaje debía comenzar a funcionar en octubre de 2020.
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