Fórmula 1: Ex-piloto alemán cree que antes el conductor era decisivo
Fórmula 1: Ex-piloto alemán cree que antes el conductor era decisivo
Shanghai, 8 abr (dpa) - El ex piloto alemán Hans Herrmann cree que la importancia del conductor en los bólidos de carreras actuales es menor que antes, según se desprende de las declaraciones efectuadas a dpa en vísperas del Gran Premio número 1.000 de la historia de la Fórmula 1.
"En el pasado, un piloto sobresaliente podía ganar con un coche que no fuera tan bueno, pero eso ahora no es posible", dijo Herrmann, que tiene ahora 91 años y completó 18 Grandes Premios en la década de 1950 al volante de un Mercedes junto a Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.
"Cuando tomabas la salida en aquella época, siempre temías por alguien", recordó Herrmann sobre el alto riesgo que acompañó a la Fórmula 1 durante décadas. Tras los dos accidentes mortales del austríaco Roland Ratzenberger y el brasileño Ayrton Senna, ocurridos el 30 de abril y el 1 de mayo en Imola hace 25 años, las medidas de seguridad se reforzaron drásticamente.
El próximo domingo, la actual generación de Fórmula 1 disputará el Gran Premio de China en Shanghai. Además de los 25 puntos, el prestigio de imponerse en la carrera número 1.000 también es un aliciente para los pilotos.
El pentacampeón mundial Lewis Hamilton ocupa el segundo lugar en la clasificación de pilotos tras su victoria en Baréin. Antes de la tercera carrera de la temporada, el británico está a un punto del finlandés Valtteri Bottas, compañero de equipo en Mercedes. El alemán Sebastián Vettel, con Ferrari, parte como quinto en la general.
Shanghai, 8 abr (dpa) - El ex piloto alemán Hans Herrmann cree que la importancia del conductor en los bólidos de carreras actuales es menor que antes, según se desprende de las declaraciones efectuadas a dpa en vísperas del Gran Premio número 1.000 de la historia de la Fórmula 1.
"En el pasado, un piloto sobresaliente podía ganar con un coche que no fuera tan bueno, pero eso ahora no es posible", dijo Herrmann, que tiene ahora 91 años y completó 18 Grandes Premios en la década de 1950 al volante de un Mercedes junto a Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.
"Cuando tomabas la salida en aquella época, siempre temías por alguien", recordó Herrmann sobre el alto riesgo que acompañó a la Fórmula 1 durante décadas. Tras los dos accidentes mortales del austríaco Roland Ratzenberger y el brasileño Ayrton Senna, ocurridos el 30 de abril y el 1 de mayo en Imola hace 25 años, las medidas de seguridad se reforzaron drásticamente.
El próximo domingo, la actual generación de Fórmula 1 disputará el Gran Premio de China en Shanghai. Además de los 25 puntos, el prestigio de imponerse en la carrera número 1.000 también es un aliciente para los pilotos.
El pentacampeón mundial Lewis Hamilton ocupa el segundo lugar en la clasificación de pilotos tras su victoria en Baréin. Antes de la tercera carrera de la temporada, el británico está a un punto del finlandés Valtteri Bottas, compañero de equipo en Mercedes. El alemán Sebastián Vettel, con Ferrari, parte como quinto en la general.
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