Científicos alemanes recomiendan estrategia para depuración del aire
Berlín, 9 abr (dpa) - La Academia Nacional de Ciencias Leopoldina de Alemania presentó hoy una estrategia para controlar a nivel nacional la contaminación del aire y generar un cambio hacia el transporte sostenible.
La recomendación apunta a controlar las emisiones de partículas finas más que las de dióxido de nitrógeno (NO2), señala el comunicado difundido hoy por la academia científica.
Los investigadores afirmaron que no se espera un alivio significativo producto de "medidas a corto plazo o en pequeña escala", como las restricciones de conducción para vehículos diésel.
El comunicado sostiene que los óxidos de nitrógeno pueden empeorar los síntomas de enfermedades respiratorias, como el asma, y contribuyen a la formación de partículas finas y ozono. Las partículas muy finas podrían generar afecciones respiratorias, enfermedades coronarias y cáncer de pulmón, entre otras.
Los óxidos de nitrógeno provienen de los gases de escape de vehículos diésel. En muchas ciudades se superan los límites establecidos, por lo que los tribunales han impuesto prohibiciones de conducción.
Los científicos advirtieron que reducir el debate sólo a las emisiones de dióxido de nitrógeno no es efectivo. Las partículas finas son significativamente más perjudiciales para la salud, alertaron. Por ello, los esfuerzos para evitar la contaminación del aire deberían concentrarse en la reducción de la emisión de partículas finas.
No existe, sin embargo, un límite exacto entre peligroso e inofensivo para las emisiones de dióxido de nitrógeno ni para las de particulas finas, en el sentido de fijar un valor de umbral debajo del cual no se pueden esperan efectos en la salud, indicaron.
El valor límite de 40 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno fijado desde 2010 en la Unión Europea ha sido cuestionado.
Un grupo de médicos neumonólogos abrió el debate al cuestionar los beneficios para la salud que podrían traer estos valores límite. Por otro lado, hay una oposición generalizada de expertos alemanes e internacionales.
El Gobierno alemán anunció a fines de enero que había solicitado a la Academia de Ciencias Leopoldina una recomendación sobre el tema, por lo que se formó un grupo de trabajo de 20 profesores de doce áreas científicas.
La recomendación apunta a controlar las emisiones de partículas finas más que las de dióxido de nitrógeno (NO2), señala el comunicado difundido hoy por la academia científica.
Los investigadores afirmaron que no se espera un alivio significativo producto de "medidas a corto plazo o en pequeña escala", como las restricciones de conducción para vehículos diésel.
El comunicado sostiene que los óxidos de nitrógeno pueden empeorar los síntomas de enfermedades respiratorias, como el asma, y contribuyen a la formación de partículas finas y ozono. Las partículas muy finas podrían generar afecciones respiratorias, enfermedades coronarias y cáncer de pulmón, entre otras.
Los óxidos de nitrógeno provienen de los gases de escape de vehículos diésel. En muchas ciudades se superan los límites establecidos, por lo que los tribunales han impuesto prohibiciones de conducción.
Los científicos advirtieron que reducir el debate sólo a las emisiones de dióxido de nitrógeno no es efectivo. Las partículas finas son significativamente más perjudiciales para la salud, alertaron. Por ello, los esfuerzos para evitar la contaminación del aire deberían concentrarse en la reducción de la emisión de partículas finas.
No existe, sin embargo, un límite exacto entre peligroso e inofensivo para las emisiones de dióxido de nitrógeno ni para las de particulas finas, en el sentido de fijar un valor de umbral debajo del cual no se pueden esperan efectos en la salud, indicaron.
El valor límite de 40 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno fijado desde 2010 en la Unión Europea ha sido cuestionado.
Un grupo de médicos neumonólogos abrió el debate al cuestionar los beneficios para la salud que podrían traer estos valores límite. Por otro lado, hay una oposición generalizada de expertos alemanes e internacionales.
El Gobierno alemán anunció a fines de enero que había solicitado a la Academia de Ciencias Leopoldina una recomendación sobre el tema, por lo que se formó un grupo de trabajo de 20 profesores de doce áreas científicas.
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