Ministro alemán: Tráfico y protección del clima es "enorme desafío"
Berlín, 12 mar (dpa) - Diez millones de coches eléctricos hasta 2030 es la cifra necesaria para alcanzar en Alemania las metas de protección climática, indicó hoy el ministro alemán de Transporte, Andreas Scheuer.
Se requieren además 500.000 vehículos comerciales eléctricos y 300.000 puntos de carga, enumeró Scheuer hoy al ser consultado por la agencia dpa.
"Este es un enorme desafío para la política y para la industria, pero es factible. Alemania puede (tener) autos y aire más limpios", afirmó.
La canciller alemana Angela Merkel tiene previsto mantener consultas este jueves entre otros con Scheuer sobre protección climática en el tránsito y transporte durante un encuentro cumbre.
Según informaciones de dpa, se trata de la labor de una comisión gubernamental. En el marco de esta "Plataforma Nacional Futuro de la Movilidad", los expertos ponen el foco entre otros en las posibilidades de reducir la emisión de gases de efecto invernadero del tránsito. Los resultados provisionales de la comisión deberían estar disponibles a fines de mes.
"Es una buena señal que el coche eléctrico 'Made in Germany' llegue ahora al mercado a gran escala", comentó Scheuer. "Porque necesitamos el efecto-escarabajo-electro".
De esta manera, el ministro germano de la Unión Demócrata Cristiana (CDU) reaccionó al anuncio del líder del mercado Volkswagen, que dio a conocer que llevará claramente más modelos de automóviles eléctricos al mercado de lo previsto hasta ahora.
Hasta 2028 saldrán a la venta casi 70 nuevos vehículos eléctricos, según reportó Volkswagen, que hasta el momento se había referido a 50 modelos.
Pese a un notable incremento, los coches eléctricos todavía cuentan con una muy pequeña cuota de mercado en Alemania. El Gobierno germano ya desistió de su meta original de que hasta 2020 haya un millón de autos eléctricos circulando por las calles del país.
En el sector del transporte, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), perjudicial para el clima, no han disminuido desde 1990. De acuerdo con el plan de protección climática aprobado por el Gobierno alemán en 2016, estas emisiones deberán reducirsen hasta 2030 en 40 a 42 por ciento.
La ministra de Medio Ambiente Svenja Schulze, del Partido Socialdemócrata (SPD), propone que esta meta quede plasmada en la legislación, lo que despierta una fuerte resistencia dentro de la los partidos de la Unión (CDU y CSU).
Se requieren además 500.000 vehículos comerciales eléctricos y 300.000 puntos de carga, enumeró Scheuer hoy al ser consultado por la agencia dpa.
"Este es un enorme desafío para la política y para la industria, pero es factible. Alemania puede (tener) autos y aire más limpios", afirmó.
La canciller alemana Angela Merkel tiene previsto mantener consultas este jueves entre otros con Scheuer sobre protección climática en el tránsito y transporte durante un encuentro cumbre.
Según informaciones de dpa, se trata de la labor de una comisión gubernamental. En el marco de esta "Plataforma Nacional Futuro de la Movilidad", los expertos ponen el foco entre otros en las posibilidades de reducir la emisión de gases de efecto invernadero del tránsito. Los resultados provisionales de la comisión deberían estar disponibles a fines de mes.
"Es una buena señal que el coche eléctrico 'Made in Germany' llegue ahora al mercado a gran escala", comentó Scheuer. "Porque necesitamos el efecto-escarabajo-electro".
De esta manera, el ministro germano de la Unión Demócrata Cristiana (CDU) reaccionó al anuncio del líder del mercado Volkswagen, que dio a conocer que llevará claramente más modelos de automóviles eléctricos al mercado de lo previsto hasta ahora.
Hasta 2028 saldrán a la venta casi 70 nuevos vehículos eléctricos, según reportó Volkswagen, que hasta el momento se había referido a 50 modelos.
Pese a un notable incremento, los coches eléctricos todavía cuentan con una muy pequeña cuota de mercado en Alemania. El Gobierno germano ya desistió de su meta original de que hasta 2020 haya un millón de autos eléctricos circulando por las calles del país.
En el sector del transporte, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), perjudicial para el clima, no han disminuido desde 1990. De acuerdo con el plan de protección climática aprobado por el Gobierno alemán en 2016, estas emisiones deberán reducirsen hasta 2030 en 40 a 42 por ciento.
La ministra de Medio Ambiente Svenja Schulze, del Partido Socialdemócrata (SPD), propone que esta meta quede plasmada en la legislación, lo que despierta una fuerte resistencia dentro de la los partidos de la Unión (CDU y CSU).
.jpg)
Entradas
Post a Comment