La aerolínea de Indonesia cancela el acuerdo Boeing de 49 aviones
VOA - INGLÉS
La aerolínea nacional de Indonesia, Garuda, le dijo a Boeing que cancelará un pedido multimillonario para 49 aviones Boeing 737 Max 8 después de dos accidentes fatales que involucran al avión, en lo que se considera la primera cancelación formal del modelo.
"Hemos enviado una carta a Boeing solicitando que se cancele la orden", dijo el portavoz de Garuda, Ikhsan Rosan.
"La razón es que los pasajeros de Garuda en Indonesia han perdido la confianza y ya no tienen la confianza" en el avión, dijo.
El portavoz dijo a la AFP que los funcionarios de Boeing visitarán Indonesia la próxima semana para discutir los planes de Garuda para cancelar la orden.
Garuda recibió uno de los aviones, dijo, parte de un pedido de 50 aviones por valor de $ 4.9 mil millones a precios de lista cuando se anunció en 2014.
Garuda también está hablando con Boeing sobre si devolver el avión que recibió, dijo el portavoz a AFP.
Hasta el momento, la aerolínea le había pagado a Boeing alrededor de $ 26 millones, mientras que el director de la compañía le dijo a Detik, el medio de comunicación de Indonesia, que consideraría cambiar a una nueva versión del avión de un solo pasillo.
"En principio, no es que queramos reemplazar a Boeing, pero quizás reemplazemos (a estos aviones) con otro modelo", dijo a Detik el director de Garuda Indonesia, Gusti Ngurah Askhara Danadiputra.
¿Le seguirá Lion Air?
Shukor Yusof, director de la consultora de aviación con sede en Malasia Endau Analytics, dijo que el anuncio de Garuda parecía marcar los primeros planes formales de un operador para cancelar un pedido del 737 MAX 8.
Probablemente no será la última. "Existe el riesgo de que el rival de Garuda, Lion Air, que también tiene 737 pedidos MAX 8, tome la misma decisión", dijo.
“Eso es un riesgo. Esto ha sido hecho público por el CEO de Lion Air. Afirmó públicamente que está considerando "una cancelación.
Añadió que era difícil predecir si más compañías importantes seguirían su ejemplo.
"Hay muchas preguntas sin respuesta y cada aerolínea tiene necesidades específicas", dijo Yusof. "Cada aerolínea necesita deliberar sobre cómo desea crear una estrategia para la gestión de su flota".
Entrega pospuesta
Este mes, Lion Air dijo que estaba posponiendo la entrega de cuatro de los aviones después de que un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines bajara minutos en un vuelo a Nairobi, matando a las 157 personas a bordo.
La aerolínea de presupuesto Lion, la mayor aerolínea del sudeste asiático por tamaño de flota y un importante cliente de Boeing, dijo que los aviones estaban en orden para su entrega este año, pero la compañía estaba reevaluando la situación.
Lion Air opera 10 aviones Max 8, parte de una orden récord de $ 22 mil millones de Boeing realizada en 2011.
Las aerolíneas son las únicas dos que utilizan el Max 8 en Indonesia.
La aerolínea nacional de Indonesia, Garuda, le dijo a Boeing que cancelará un pedido multimillonario para 49 aviones Boeing 737 Max 8 después de dos accidentes fatales que involucran al avión, en lo que se considera la primera cancelación formal del modelo.
"Hemos enviado una carta a Boeing solicitando que se cancele la orden", dijo el portavoz de Garuda, Ikhsan Rosan.
"La razón es que los pasajeros de Garuda en Indonesia han perdido la confianza y ya no tienen la confianza" en el avión, dijo.
El portavoz dijo a la AFP que los funcionarios de Boeing visitarán Indonesia la próxima semana para discutir los planes de Garuda para cancelar la orden.
Garuda recibió uno de los aviones, dijo, parte de un pedido de 50 aviones por valor de $ 4.9 mil millones a precios de lista cuando se anunció en 2014.
Garuda también está hablando con Boeing sobre si devolver el avión que recibió, dijo el portavoz a AFP.
Hasta el momento, la aerolínea le había pagado a Boeing alrededor de $ 26 millones, mientras que el director de la compañía le dijo a Detik, el medio de comunicación de Indonesia, que consideraría cambiar a una nueva versión del avión de un solo pasillo.
"En principio, no es que queramos reemplazar a Boeing, pero quizás reemplazemos (a estos aviones) con otro modelo", dijo a Detik el director de Garuda Indonesia, Gusti Ngurah Askhara Danadiputra.
¿Le seguirá Lion Air?
Shukor Yusof, director de la consultora de aviación con sede en Malasia Endau Analytics, dijo que el anuncio de Garuda parecía marcar los primeros planes formales de un operador para cancelar un pedido del 737 MAX 8.
Probablemente no será la última. "Existe el riesgo de que el rival de Garuda, Lion Air, que también tiene 737 pedidos MAX 8, tome la misma decisión", dijo.
“Eso es un riesgo. Esto ha sido hecho público por el CEO de Lion Air. Afirmó públicamente que está considerando "una cancelación.
Añadió que era difícil predecir si más compañías importantes seguirían su ejemplo.
"Hay muchas preguntas sin respuesta y cada aerolínea tiene necesidades específicas", dijo Yusof. "Cada aerolínea necesita deliberar sobre cómo desea crear una estrategia para la gestión de su flota".
Entrega pospuesta
Este mes, Lion Air dijo que estaba posponiendo la entrega de cuatro de los aviones después de que un Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines bajara minutos en un vuelo a Nairobi, matando a las 157 personas a bordo.
La aerolínea de presupuesto Lion, la mayor aerolínea del sudeste asiático por tamaño de flota y un importante cliente de Boeing, dijo que los aviones estaban en orden para su entrega este año, pero la compañía estaba reevaluando la situación.
Lion Air opera 10 aviones Max 8, parte de una orden récord de $ 22 mil millones de Boeing realizada en 2011.
Las aerolíneas son las únicas dos que utilizan el Max 8 en Indonesia.
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