Aduana de puerto de Hamburgo se ve bien preparada para "Brexit"
Hamburgo, 16 mar (dpa) - La mayor Oficina de Aduanas de Alemania, ubicada en el norteño puerto de Hamburgo, aseguró estar bien preparada para lidiar con los problemas que puedan surgir con el manejo de las cargas marítimas luego de la salida del Reino Unido de la Unión Europea ("Brexit").
"Intentamos prepararnos de la mejor manera posible, aunque hay circunstancias imprevisibles. No podemos prever los futuros flujos de mercancías", dijo el jefe de la Dirección de Aduanas de Hamburgo, Christian Schaade, a dpa.
El funcionario tampoco se mostró inquieto ante una mayor exigencia de trabajo. "Esto es factible dentro de las operaciones diarias del puerto de Hamburgo", manifestó. La oficina de aduanas en esa ciudad alemana cuenta con unos 2.000 empleados.
No se sabe aún si las mercancías de terceros países como China seguirán llegando a la UE a través del Reino Unido, acotó. En el futuro será más sencillo que estas mercancías sean enviadas por vía marítima directamente a Europa, y luego remitir las que sean para el Reino Unido desde aquí hacia la isla, consideró.
El volumen relacionado con el Reino Unido representa solo el 3,1 por ciento del total de la operación portuaria. O, ilustrado de otra forma: En 2017, unos 30.000 contenedores estándar (TEU) circularon en ambas direcciones, pero tras el "Brexit" desde un punto de vista netamente estadístico serían 82 contenedores adicionales despachados por día.
"La mayor ventaja es que disponemos de un sistema informático que cubre el despacho de mercancías en Alemania", indicó el vicejefe de la Oficina de Aduanas en Hamburgo, Manfred Lindloff.
La salida del Reino Unido de la UE no traerá aparejada nuevas tareas para la aduana, porque ese país solamente será contemplado como otra tercera nación, explicó el portavoz de la Dirección General de Aduanas en Bonn, André Lenz. Y todos los trámites al respecto son operaciones ya conocidas, completó.
"Intentamos prepararnos de la mejor manera posible, aunque hay circunstancias imprevisibles. No podemos prever los futuros flujos de mercancías", dijo el jefe de la Dirección de Aduanas de Hamburgo, Christian Schaade, a dpa.
El funcionario tampoco se mostró inquieto ante una mayor exigencia de trabajo. "Esto es factible dentro de las operaciones diarias del puerto de Hamburgo", manifestó. La oficina de aduanas en esa ciudad alemana cuenta con unos 2.000 empleados.
No se sabe aún si las mercancías de terceros países como China seguirán llegando a la UE a través del Reino Unido, acotó. En el futuro será más sencillo que estas mercancías sean enviadas por vía marítima directamente a Europa, y luego remitir las que sean para el Reino Unido desde aquí hacia la isla, consideró.
El volumen relacionado con el Reino Unido representa solo el 3,1 por ciento del total de la operación portuaria. O, ilustrado de otra forma: En 2017, unos 30.000 contenedores estándar (TEU) circularon en ambas direcciones, pero tras el "Brexit" desde un punto de vista netamente estadístico serían 82 contenedores adicionales despachados por día.
"La mayor ventaja es que disponemos de un sistema informático que cubre el despacho de mercancías en Alemania", indicó el vicejefe de la Oficina de Aduanas en Hamburgo, Manfred Lindloff.
La salida del Reino Unido de la UE no traerá aparejada nuevas tareas para la aduana, porque ese país solamente será contemplado como otra tercera nación, explicó el portavoz de la Dirección General de Aduanas en Bonn, André Lenz. Y todos los trámites al respecto son operaciones ya conocidas, completó.
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