Estudio: Centrales solares privadas pueden servir para cargar coches
Berlín, 3 feb (dpa) - Las instalaciones fotovoltaicas privadas con batería pueden convertirse en un pilar importante para contribuir al desarrollo de la electromovilidad, señala un estudio de la Universidad Técnica de Braunschweig.
La energía solar de los paneles instalados en los tejados y la batería en el sótano de los hogares privados podrían convertir la casa en una "gasolinera" para coches eléctricos, declaró Carsten Körnig, gerente de la Asociación Alemana de la Industria Solar.
La transición de la movilidad de los combustibles fósiles a fuentes alternativas exige una expansión aún mayor de las instalaciones fotovoltaicas, los acumuladores domésticos e industriales y un uso múltiple de los acumuladores de baterías recargables.
La actual falta de infraestructura para cargar vehículos eléctricos en todo el territorio de Alemania es considerada es uno de los mayores obstáculos para la expansión de la electromovilidad en el país. Si bien aumentan las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos, su porcentaje sigue siendo muy bajo.
La electromovilidad y una creciente demanda de puntos de carga puede plantear un reto a las actuales redes de suministro eléctrico, advirtió la asociación.
"Pero si se aprovechan todas las posibilidades de los sistemas privados de almacenamiento de energía fotovoltaica, conseguimos una cobertura total con los puntos de carga de la red de distribución eléctrica prácticamente sin excepciones", detalló Bernd Engel, uno de los dos autores del estudio.
La mayoría de las instalaciones fotovoltaicas recién instaladas están dotadas de un acumulador, indica la asociación. Ahora los responsables en el ámbito político deberían simplificar la regulación de los acumuladores eléctricos descentralizados para aprovechar su elevada importancia desde el punto de vista energético.
La energía solar de los paneles instalados en los tejados y la batería en el sótano de los hogares privados podrían convertir la casa en una "gasolinera" para coches eléctricos, declaró Carsten Körnig, gerente de la Asociación Alemana de la Industria Solar.
La transición de la movilidad de los combustibles fósiles a fuentes alternativas exige una expansión aún mayor de las instalaciones fotovoltaicas, los acumuladores domésticos e industriales y un uso múltiple de los acumuladores de baterías recargables.
La actual falta de infraestructura para cargar vehículos eléctricos en todo el territorio de Alemania es considerada es uno de los mayores obstáculos para la expansión de la electromovilidad en el país. Si bien aumentan las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos, su porcentaje sigue siendo muy bajo.
La electromovilidad y una creciente demanda de puntos de carga puede plantear un reto a las actuales redes de suministro eléctrico, advirtió la asociación.
"Pero si se aprovechan todas las posibilidades de los sistemas privados de almacenamiento de energía fotovoltaica, conseguimos una cobertura total con los puntos de carga de la red de distribución eléctrica prácticamente sin excepciones", detalló Bernd Engel, uno de los dos autores del estudio.
La mayoría de las instalaciones fotovoltaicas recién instaladas están dotadas de un acumulador, indica la asociación. Ahora los responsables en el ámbito político deberían simplificar la regulación de los acumuladores eléctricos descentralizados para aprovechar su elevada importancia desde el punto de vista energético.
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