Daimler registra un aumento de emisiones de CO2 de su flota
Stuttgart (Alemania), 15 feb (dpa) - La preferencia de los clientes por automóviles grandes y las nuevas regulaciones de los valores de emisiones de CO2 dejaron su huella en el balance climático del fabricante de automóviles Daimler.
El valor de CO2 de la flota de vehículos de Mercedes-Benz subió notablemente el año pasado, según anunció el grupo hoy.
El valor indica la cantidad de dióxido de carbono (CO2) que emiten en promedio todos los vehículos nuevos vendidos en un año. El registro indica que en 2018 fueron 132 gramos de CO2 por kilómetro. Si se añaden las furgonetas la cifra es de 134 gramos.
Sin embargo, Mercedes aún sigue por debajo del límite de valores actual.
En el promedio de todos los fabricantes, el límite es 130, pero igual se establece individualmente. Las empresas que fabrican principalmente vehículos más grandes, como Daimler, pueden estar por encima de ese valor. En el caso de Mercedes-Benz el valor actual es de 138 gramos y con las furgonetas de 139 gramos.
Para el año 2017, Daimler había reportado 125 o 128 gramos de CO2 por kilómetro para su flota de autos nuevos Mercedes.
El hecho de que los valores estén ahora claramente por encima se debe particularmente a la nueva prueba de gases de escape WLTP, destacó Daimler.
Sin embargo, aún se realiza la conversión al antiguo estándar de medición NEDC. Dado que los parámetros del 'Procedimiento Mundialmente Armonizado para Pruebas de Vehículos Ligeros' (WLTP, por su siglas en inglés) son significativamente más estrictos, los valores convertidos fueron más altos que si se hubieran realizado directamente en base a la medición europea NEDC, informó la empresa.
El hecho de que los clientes compren cada vez más SUV grandes y vehículos con tracción en las cuatro ruedas, y además prefieran la gasolina en lugar del diésel, cuyo balance de CO2 es en comparación mejor, también contribuye al aumento de los valores.
Daimler prevé para este año una baja ligera de las emisiones de dióxido de carbono con respecto al año anterior ,y para el 2020 una reducción significativa en el valor de CO2 de su flota, sobre todo debido a llegada de los automóviles puramente eléctricos.
Para el año 2021, el límite general se reducirá a 95 gramos. En tanto, Daimler prevé que el promedio de emisiones de CO2 rondará los 105 gramos. Si el límite se supera habrá multas.
El valor de CO2 de la flota de vehículos de Mercedes-Benz subió notablemente el año pasado, según anunció el grupo hoy.
El valor indica la cantidad de dióxido de carbono (CO2) que emiten en promedio todos los vehículos nuevos vendidos en un año. El registro indica que en 2018 fueron 132 gramos de CO2 por kilómetro. Si se añaden las furgonetas la cifra es de 134 gramos.
Sin embargo, Mercedes aún sigue por debajo del límite de valores actual.
En el promedio de todos los fabricantes, el límite es 130, pero igual se establece individualmente. Las empresas que fabrican principalmente vehículos más grandes, como Daimler, pueden estar por encima de ese valor. En el caso de Mercedes-Benz el valor actual es de 138 gramos y con las furgonetas de 139 gramos.
Para el año 2017, Daimler había reportado 125 o 128 gramos de CO2 por kilómetro para su flota de autos nuevos Mercedes.
El hecho de que los valores estén ahora claramente por encima se debe particularmente a la nueva prueba de gases de escape WLTP, destacó Daimler.
Sin embargo, aún se realiza la conversión al antiguo estándar de medición NEDC. Dado que los parámetros del 'Procedimiento Mundialmente Armonizado para Pruebas de Vehículos Ligeros' (WLTP, por su siglas en inglés) son significativamente más estrictos, los valores convertidos fueron más altos que si se hubieran realizado directamente en base a la medición europea NEDC, informó la empresa.
El hecho de que los clientes compren cada vez más SUV grandes y vehículos con tracción en las cuatro ruedas, y además prefieran la gasolina en lugar del diésel, cuyo balance de CO2 es en comparación mejor, también contribuye al aumento de los valores.
Daimler prevé para este año una baja ligera de las emisiones de dióxido de carbono con respecto al año anterior ,y para el 2020 una reducción significativa en el valor de CO2 de su flota, sobre todo debido a llegada de los automóviles puramente eléctricos.
Para el año 2021, el límite general se reducirá a 95 gramos. En tanto, Daimler prevé que el promedio de emisiones de CO2 rondará los 105 gramos. Si el límite se supera habrá multas.
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