Municipios alemanes advierten de colapso del tráfico
Berlín, 1 ene (dpa) - La conferencia de ayuntamientos alemanes reclama que se apliquen medidas para evitar el colapso del tráfico en Alemania, según señaló el gerente de la agrupación, Helmut Dedy, a la agencia dpa.
"2019 debe ser un año de cambio en materia de transporte, en el que la política de transporte ponga la atención mucho más en la movilidad sostenible y orientada hacia el futuro", reclamó Dedy.
"Nuestra política de trasporte ya no es acorde con la actualidad", agregó. En especial, tendría que haber ofertas más atractivas para dejar el coche y optar por los trenes, los servicios públicos de transporte y la bicicleta. "Sin un cambio en materia de transporte, pronto tendremos un colapso del tráfico en ciertas regiones de nuestro país", advirtió Dedy.
El Gobierno federal y los estados federados germanos deberían presentar un concepto global de movilidad sostenible, agregó. "Ya estamos introduciendo una transición en el tráfico en la ciudades, ahora queremos contribuir con nuestra experiencia en el concepto global", agregó.
"No obstante, esperamos que el Gobierno federal y los estados (federados) pongan a disposición más fondos de los que ya fluyen en los programas en marcha, por ejemplo mayores inversiones en los sistemas de transporte público y en la infraestructura de transportes en general".
Asimismo, deberían continuar los esfuerzos por mejorar el aire en las ciudades, indicó Dedy. "Tiene que ser posible proteger la salud de las personas y mantener la movilidad en las ciudades". Las prohibiciones de circulación deberían ser la última instancia también en 2019 y sólo ser aplicadas cuando no es posible respetar los niveles límites de emisiones en los centros urbanos con otro tipo de regulaciones.
Tribunales en Alemania dictaminaron que varias ciudades, entre ellas Berlín, Colonia, Essen y Fráncfort, debían prohibir la circulación de vehículos diésel más antiguos. Muchos fallos aún no son firmes.
En Stuttgart, los vehículos con motores diésel que se encuadran en la norma de emisiones Euro 4 o en una categoría inferior no tienen permitido circular en ninguna zona de la ciudad desde enero de 2019. Para los coches diésel Euro 4 o inferior con matrícula local, la prohibición rige a partir del 1 de abril.
"2019 debe ser un año de cambio en materia de transporte, en el que la política de transporte ponga la atención mucho más en la movilidad sostenible y orientada hacia el futuro", reclamó Dedy.
"Nuestra política de trasporte ya no es acorde con la actualidad", agregó. En especial, tendría que haber ofertas más atractivas para dejar el coche y optar por los trenes, los servicios públicos de transporte y la bicicleta. "Sin un cambio en materia de transporte, pronto tendremos un colapso del tráfico en ciertas regiones de nuestro país", advirtió Dedy.
El Gobierno federal y los estados federados germanos deberían presentar un concepto global de movilidad sostenible, agregó. "Ya estamos introduciendo una transición en el tráfico en la ciudades, ahora queremos contribuir con nuestra experiencia en el concepto global", agregó.
"No obstante, esperamos que el Gobierno federal y los estados (federados) pongan a disposición más fondos de los que ya fluyen en los programas en marcha, por ejemplo mayores inversiones en los sistemas de transporte público y en la infraestructura de transportes en general".
Asimismo, deberían continuar los esfuerzos por mejorar el aire en las ciudades, indicó Dedy. "Tiene que ser posible proteger la salud de las personas y mantener la movilidad en las ciudades". Las prohibiciones de circulación deberían ser la última instancia también en 2019 y sólo ser aplicadas cuando no es posible respetar los niveles límites de emisiones en los centros urbanos con otro tipo de regulaciones.
Tribunales en Alemania dictaminaron que varias ciudades, entre ellas Berlín, Colonia, Essen y Fráncfort, debían prohibir la circulación de vehículos diésel más antiguos. Muchos fallos aún no son firmes.
En Stuttgart, los vehículos con motores diésel que se encuadran en la norma de emisiones Euro 4 o en una categoría inferior no tienen permitido circular en ninguna zona de la ciudad desde enero de 2019. Para los coches diésel Euro 4 o inferior con matrícula local, la prohibición rige a partir del 1 de abril.
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